（吉隆坡22日讯）有足够的橡胶树，没有足够的采割能力，大马每英亩胶树每年少赚上千令吉？

大马橡胶小园主采割能力不足，每英亩土地每年平均可以收割2500公斤天然橡胶的情况下，我国的小园主竟只收割了1400公斤，白白让这些收入流失。

大马橡胶局副总监再罗萨尼博士声称，如果大马的小园主能够尽量的采割，其实能够取得大约每英亩3000令吉的收入，但现阶段因为没有采割足够，他们每英亩的收益只有大约1000令吉左右。

他认为，这全都归咎于采割能力方面的不足。

他昨日在一项媒体汇报会上指出，政府有意将大马本地天然橡胶的产量从目前的65万吨左右，增加到100万吨至150万吨，其实这是个急需要被解决的问题。

大马橡胶局也有为小园主们提供相关的培训及推介新的科技，希望能够改善该情况。

扩大种植面积增产

谈到未来的定位，再罗萨尼指大马目前占据全球橡胶手套的60%市场份额，而政府有意将之继续提高，在2020年达到62%。

“我相信，我们应是可以达到的。”

为了满足下游工业的需求，政府希望通过扩大种植面积来增加国内的橡胶产量，从现有的65万吨，增加到超过100万吨。

对于一些人认为，橡胶可能被其他产品如合成橡胶所取代，但其实橡胶因为其优势，在多个行业存在不可取代的地位。

他以手套为例，橡胶是目前公认最佳防病毒的物质，所以橡胶手套和保险套不可能改用其他物质来制造，此外飞机轮胎因为必须要承受低温及快速的吸收高温，因此这也是合成品无法替代的。

“所以即使我们在多元化我们的经济，但橡胶业仍是个备受关注的行业。”

上半年出口增30%  

橡胶业前景亮丽

橡胶行业是夕阳行业？绝非如此，反之，橡胶业未来还有很大发展空间，前景亮丽！

橡胶行业经常被视为是夕阳行业，但大马橡胶局副总监再罗萨尼博士认为，这只是一般人对橡胶行业的误解，因为尽管我国在种植橡胶方面已达到一定的规模，并不容易再大幅度扩张，但其实下游行业仍充满潜力和蓬勃发展，因此夕阳行业之说只是个误解。

再罗萨尼指今年上半年的橡胶和橡胶产品总出口量取得30%增长，和所谓夕阳行业的标准相比，可谓是相去甚远，而这主要受益于下游行业的蓬勃发展，而大马也设定目标，以将橡胶和橡胶产品出口提高到500亿令吉。

提高橡胶产品出口

尽管我国的橡胶种植规模已达到超过百万英亩，但其实政府所设下的目标是在2020年达到120万英亩，距离现阶段的109万英亩，仍有11万英亩的距离，对于有意从事相关行业者而言，其实也并不是完全没有机会。

扩大东马胶树种植

再罗沙尼透露，鉴于目前大马半岛的橡胶园丘面积已极为庞大，因此政府将未来扩大橡胶树种植的目标锁定在东马的沙巴和砂拉越。

目前国内最多橡胶小园主的州属是吉打和吉兰丹，而政府的目标是让我国的橡胶种植业者能满足国内下游工业的需求。

他说，在国家关键经济领域当中，就有拟定要增加橡胶和相关产品出口的目标，并要将之在2020年提高到500亿令吉。

再罗萨尼说，在这样的情况下，大马目前关注的就在于与增值有关的下游领域。

目前大马是全球最大的橡胶手套、保险套的出产国，而我国截至今年6月，橡胶和橡胶产品的总出口量已按年上升30%。

马印泰合作稳定胶价

用30万吨橡胶铺路

加入橡胶元素可增加路面耐用度兼稳定橡胶价格，大马、泰国和印尼将合作使用30万吨的橡胶作为橡胶柏油马路（Rubberised Asphalt Road），而大马的相关政策，预计将会在明年中旬出炉。

再罗萨尼说，在现有的马路上加入橡胶元素，将能够把耐耗损的时间给延长，也就是能剩下一笔开支。

他提出，其实每年国内都有大概20%左右的马路需要被重新铺上，而如果只是10%就有2万公里，而这就需要使用到8万5000吨的橡胶。

他说，如果普通马路没有使用橡胶沥青，可能每三年或是四年就需要重新铺路，但是使用橡胶沥青就能够将耐用的年份加长到8年左右。

目前，国内有5个州属已有橡胶柏油马路作为该计划的试跑，其中包括吉打、森美兰、彭亨、吉兰丹及柔佛，而试跑的路段只有大约一公里长。根据截至今年7月的数据，大马在天然橡胶生产国协会（ANRPC）当中，天然橡胶生产量排行第6，排在泰国、印尼、中国、越南和印度之后。