当富人都使用公共交通/许馨今

捷运第一干线第二期士曼丹至加影的路线,在7月正式开跑,标志着大马的公共交通系统又迈进了一大步。

“一个先进的国家,不是穷人都开得起轿车,而是富人都使用公共交通。”哥伦比亚首都波哥大市长古斯塔沃曾说过这句话。便捷、廉宜、现代化,围绕与穿插巴生谷各个地区的地铁、轻快铁与捷运,也犹如整个城市的心血管,一旦通畅无阻,显示这个城市与国家的健康与进化程度。

我们的巴生谷横跨两个州属和直辖区,国家正处于发展建设中,要完善交通系统,并不是一朝一夕的事。肩负大马交通系统重任的交通部,在关键的这几年间,确实不能掉以轻心,我们的公共交通系统,需要步步跟上现代化需求和脚步,做好基础设施的规划、建设和服务,是从发展国家进步成为先进国的最重要一环,以符合先进国的标准,而捷运就是一个重要里程碑。

陆路公交网络一体化

交通部日前也指出,捷运项目是我国努力增加公共交通工具使用的计划之一,如GO KL免费巴士服务、双威巴士快速公交、轻快铁延伸项目、以及未兴建的轻快铁第三干线和捷运第二干线,将使城市公共交通工具使用比率,从2009年的10%,提升到2015年的30%,并且在2030年达到40%的目标。

提供一体化的陆路公共交通网络,不只是政府和国家的目标,更是要为人民提供安全可靠的交通服务为主旨。

我国的公共交通系统处于新旧交替的期间,很多不亲民的设施问题仍存在,例如更多元化语文的告示与指示牌、清楚的指南、准点告示、票价系统、接驳交通工具,以及弱势人群的便利等等,都是可以再加强,并随着时代演变而更加进步的部分。

举例来说,香港和新加坡两大国际城市,被很多权威团体公认为是世界上公交系统最好的城市之首;除了硬体设施完善,这两个城市的地铁和巴士无缝连接、到点准时,让乘客易于掌握公交抵达的时间,并且随着时代进步而加强运载,例如速度、导航系统、网络、客户服务、照顾不便人士、卫生设备等等。

安全性也是接下来的捷运和轻快铁系统建设要注意的事项,例如地铁的月台门、紧急状况发生时的应对等等。在台湾,台北的捷运大多数车站都设有月台门,只有列车进站时,月台门才会打开,避免乘客不小心失足掉入轨道;此外,在紧急状况发生时,乘客也不用担心月台门阻隔会造成不必要的麻烦,因为月台门两侧都有装置可以轻易打开月台门;此外,聘用保安人员或服务人员在月台和车厢值勤,能有效维持安全和应对突发事故。

我国的轻快铁和捷运系统,以及整体的公共交通系统,仍有许多提升价值的空间,以及能拓展的方向,无论对政府和人民来说,都是非常期待的。政府的努力,加上人民的配合与支持,我国的公交系统应能很快达到先进目标,甚至有机会领先区域,超越现代。

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