本地起亚汽车总经销商Naza Kia不久前推出的第四代Rio五门掀背式车款，除了呈献全新设计的造型，动力来源也更新，虽然1.4升的排量依旧，但之前的Gamma引擎已由Kappa型号取代。

起亚的这部B组车现在仅以单一款式在大马市场发售，不包括车险保费的上路价为7万9888令吉。

新一代的车身尺寸比上一代略增，这无形中也加大了乘客厢空间，不论是前座或后座乘客都享有更宽敞的脚位空间。

外观

第四代Rio是一部由美国和德国设计的韩国车，五门掀背式的车身保持“長车头、短尾箱”的两箱式传统设计模式，跟上一代车款比较，可看出前后的浑圆线条已不再。

在车头，起亚牌子新一代车种的“虎鼻”型水箱护栅设计特征固然不变，但已不像之前那么宽大，这显现出较为苗条的前脸。两笺车头灯的设汁也作出配合，以较为尖锐的形状跟水箱护达成调和的搭配。内置于车灯里的“U”字形LED日行灯是标准装备。

内厢

驾驶艙内全新设计的中控台和仪表板呈现令人耳目一新的纷围，例如出现在仪表板中央的悬浮式5寸触屏音响系统与退车电眼显示幕让人体验到其内部的显著革新。

跟其他牌子的同级车子比较，甚至是它的姐妹牌子，本地发行的各款起亚车子在装备方面向来都有颇丰硕的内容，而这新一代的Rio也不例外。上一代高级版SX款式所具备的按纽式引擎启动/熄火设置、电动阳窗、自动雨扫、退车电眼、电子稳定行车控制和斜坡起步辅助(HSA)系统都继续出现在这部新车里。

许多人对起亚在车厢内为司机和乘客提供的便利设备留下很好的印象，这包括类如杯托的储物空间和多个USB插座的设计。

动力系统

为它提供动力的Kappa 型号1.4 MPI 自然进气、四缸汽油引擎在进气和排气方面均具备可变气门正時功能（D-CVVT），如此的设置能让它在更宽广的速区发挥线型的动力特性，从而达到更加顺畅的驾驶。

这台汽油机能在6000 rpm的转速下产生100匹马力（PS）最高功率，而133牛顿米的最強扭矩则可在4000 rpm的速区挥发。从数字上，它似乎比上一代所采用的Gamma型号引擎略为逊色，但在实际表现方面却不然，而且它的燃料效益也更为出色。

引擎动力依旧透过与上一代相似的4速自排变速传动系统输送至前轮。

安全设置

在同一价区的B组车当中，新一代起亚Rio 所拥有的安全设置可说是颇充足的，例如在被动装备方面，它拥有6个之多的安全气囊、ISOFIX孩童座椅安全扣环速，速度感应自动门鎖、碰撞感应车门自动解锁和退车感应器；至于主动项目方面，防锁死制动（ABS)、电子稳定行车控制（ESC)、车子稳定管理（VSM)和斜坡起步辅助（HSA)系统均为标准装备。

试驾心得：

舒适顺畅的長途乘驾

NAZA KIA最近安排一项“四合一”集体试车活动，让车评界和媒体代表轮流试驾4个在大马推出的4个最新起亚车款，这部Rio 1.4 MPI便是其中之一。

首都与新山之间的600多公里来回行程概括高速大道和联邦公路。Rio固然是当中马力最小者，但是，除了速度上的表现有些令人纳闷之外，其他方面的特色倒可圈可点，包括宽敞舒爽的内厢纷围以及软硬适度的悬掛特性，这尤其有利舒适顺畅的長途乘驾。

基本规格

款式   Rio 1.4

引擎   Kappa 1.4 MPI、4缸、双凸轮轴、16阀、D-CVVT、自然进气

排量        1368 cc

最高功率100PS/6,000 rpm

最强扭矩133牛顿米/4000 rpm

传动            前轮驱动、4速自排

悬挂系统    前麦弗臣支柱、后扭梁

安全系统6个安全气襄、防锁死制动（ABS）、电子稳定行车控制(ESC)、

斜坡起步辅助（HAC)

转向系统电动辅助

车轮                铝合金轮辋配205/45 R17轮胎

体积                长4065 mm、宽1725 mm、高1460 mm

轴距                2580 mm

油缸                45升

上路价       RM79,888 保险除外(包括私家注册费和路税，保险除外）

报道/摄影：林盟荃