财经

马航次季载客率77.8%

彼得贝柳

(吉隆坡8日讯)虽然营运环境艰难,但马航今年次季载客率仍按年增长16.9百分点,达77.8%。

由于竞争愈加激烈及不利汇率走势,导致马航度过艰难的次季。不过,载客率持续强劲,而乘客营业额也按年取得增长。



总执行长彼得贝柳指出:“次季乘客营业额按年增加8%,主要是因为每公里机位(ASK)提高1.8%。”

次季载客率表现强劲,归功于平均机票削减4.5%,促使国际载客率大幅增加16.9%。

不过,本地市场持续面对挑战环境,因为产能过剩,及不断增加的竞争,这让本地载客率从去年次季的75.2%,减少至73%。

“接下来马航专注于改善服务,且更控制好定价。从本地平均机票价格提高2.6%来看,我们已看到良好的进展。”

按季比较,次季载客率则从首季的79.4%,略减至77.8%。



今年,马航将扩展11条新航线至中国,放眼在末季推出吉隆坡—成都及重庆的航线。

马航对2017财年维持谨慎展望。由于令吉疲弱及燃油价格上升,使到成本环境调涨,所以预计本地市场将延续削价战。

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三方合作助马航再创辉煌 安华:透明不浪费 回馈员工

(雪邦26日讯)首相拿督斯里安华要交通部、马来西亚航空集团(MAG) ,以及国库控股利益相关三方合作,让国家航空公司马航再现辉煌。

他说,这三方以团队出发,秉承透明和避免浪费原则,可拯救国家及回馈员工。

他说,马航的快速发展给了公司莫大的信心和希望,通过领导管理和良好治理再度进步和回归卓越。

安华今日主持马航学院校园及飞行模拟器大楼的推介和动土仪式时致词时说,回顾马航90年代的兴衰史,管理层需要从过去的错误中吸取教训,以着重在治理、廉正和价值观。

他说,至今,包括反对党在内的一些方面,对政府强调良好治理和透明,以及肃贪的角色和立场,提出质疑。

“从90年代开始,我一直密切关注,直到我成为反对党领袖,我一直关注领导层如何变化,一些人接管了破旧的局面,该公司在濒临破产的情况下,却将重点放在美丽的大楼、非凡的办公室、世界著名的展览和画作,属实没道理。”

安华希望马航学院校园的启动不仅能够满足成为最先进的航空培训中心的需要,而且也提供亲和及有礼的服务。

“这方面的关注,就是外国航空公司对马航能力的长期信任。

“过去我到全世界各地时,大家都在谈马航热情好客,一流且最有礼貌。

“我希望这个训练中心除了强调技术训练,也能够重视上述元素。”

出席活动的包括交通部长陆兆福和马航集团主席丹斯里旺祖基菲。

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