希望联盟名誉主席马哈迪医生宣称，如果希盟执政，宁付赔偿金也要废除高铁及东铁，以免国家负债且债留子孙。

在这之前，马哈迪已以私人身分讲过这样的话，他还说“中国买起马来西亚了。”这次是以希盟名誉主席身分发表谈话，分量更重。

老实说，倘若是别人以债务理由来反对高铁及东铁，我可以理解，惟这理由出自马哈迪则实在难以令人置信。

敦马掌权用钱如水

想当年，马哈迪执掌大权时，他简直就是用钱如使水，何曾为债务、债留子孙这等事烦恼过？一些连经济状况远比我们好的国家不敢做的事，他马哈迪敢做，只要能吸引世人的目光，再大、再花钱的工程都敢做，钱根本不须考虑，债务不是问题，债留子孙也不在考虑之中。比如双峰塔，一度是全球最高建筑物，以我们这样的小国家，又属发展中国家，竟拥有全球最高建筑物，而且一建就2幢，舍马哈迪还有谁敢做？

上世纪末，马哈迪决定兴建东南亚最大的国际机场（吉隆坡国际机场），他辩称耗费虽大，但机场是“为100年后兴建的。”并且不惜工本，快马加鞭，务必赶在香港赤腊机场之前启用，结果他成功了，出足风头了，多花点钱算什么。

马哈迪另一个超大型计划是峇昆水电工程，预计这工程完工后，通过海底电缆输电到半岛，工程之浩大，隆新高铁又算什么。

马哈迪还有一个连先进国家想都不敢想的宏大计划，哪就是沿中央山脉山脊兴建贯穿南北的大道，单单“计划”就已惊世骇俗，马哈迪又出尽风头，比较之下，东铁算老几？马哈迪的作风就是不大就不做，不贵不做，做就必须惊世骇俗，钱不是问题，子孙会替我们还债。

可见马哈迪从来就不怕“我们没有钱”，“债留子孙”这句话就是在他掌权时冒出来的，他反对高铁与东铁是因为他有“逢中必反”的心态，中资在所有外资中排名第十，总投资额只占2%，如何买起马来西亚？但马哈迪就在乎反中资吧了。

中国人有句话说：若要富，先修路。中国中央电视台《边疆行》曾有这样的报道: 云南省一个出产上好茶叶的村子，由于地处穷乡僻壤，无法外销，来收购的茶商又少，他们趁机压价，每公斤茶叶只能卖两三元人民币，数十年如一日。直到附近建了一条通往广州的高速大道后，前来收购的茶商渐多，村民自己又把茶叶运到广州和上海发售，价格每公斤可卖到百元以上。类似的报道在《边疆行》和《沿海行》都出现过不少。

修路改善村民生活

此外，许多穷乡僻壤的村民花十多年以至二三十年凿石开山，筑路通往外面的乡镇，从而改善了村民生活条件，证明若要富，先修路是大道理。

东海岸铁路从巴生港口通到吉兰丹北端，经过许多小乡小镇，激发沿途经济是必然的事，以“从哥打峇鲁搭飞机到吉隆坡只需半小时”相比，哪是用牛头比马嘴了，马哈迪根本就不懂发展经济之道，希望联盟其他成员党懂吗？马哈迪此番言论果真是希盟的立场？请希盟交代清楚！

罗汉洲■时事评论员