完善快铁系统提升社会素质/许馨今

地铁和快铁,被公认为是现代最快速、廉宜、可靠的公共交通工具。优质的快铁系统,不但是完善国家交通系统的一环,对社会、国家和人们,有着不同程度的显著好处。

快铁定点并定时运作,交通费廉宜,能承载庞大数量的乘客,避开陆路繁忙交通阻塞,对企业主来说,是人力资源的重要运载工具,避免企业营运延缓;对市场来说,能协助确保工商社会正常且有效运作。我国目前有轻快铁、捷运、单轨火车、电动火车数个快铁经营单位,一般双程车费不会超过数令吉,对上班族、中层阶级、外籍劳工来说,是可负担且非常便捷的交通方案,能够平衡生活负担。

除了有利于本地企业、人民与劳动力,完善的快铁系统,对提升旅游业有莫大的帮助。因为快铁站一般会建在城中各个据点或热闹区,如果快铁站覆盖点足够,除了方便本地日常使用者,对于游客来说是强而有力的吸引因素。

刚刚开跑的捷运第一干线第二期士曼丹至加影的路线,是很多人期待已久的路线,它的路径包括了城中热门旅游和商业据点,站点好、设计现代化、硬体软体设施完整,媲美先进国的快铁系统,让游客轻易抵达各个重要的旅游景点,直接并进一步拉高了大马的旅游形象。

有效发展公交系统

一个国家一旦蓬勃发展,会对环境带来一定的影响,其中包括交通繁忙所导致的能源消耗与空气污染。世界银行有报告指出,环球石油用量有60%是用在交通上。交通运作,消化了全球27%的能源,以及23%全球二氧化碳排放量,并预测这些数字会剧增。交通系统发达也会致使城镇化和人口流动量急速发展,估计到了2050年,环球的都市将有52亿人口,汽车建造量将是过去一个世纪加起来的倍数。所以,如何有效发展公共交通系统,是每个发展中国家必须经历的过程。

世界银行指,发展中国家积极扩展交通系统的当儿,必须要把安全、卫生以及更有效率的因素加入交通发展工作里,以减少拥挤、堵车、污染以及能源消耗。幸而我国政府也一早注意到这点,已经制定了发展交通系统的蓝图。相关单位在计划交通大蓝图时,目标是要设计一个具延续性、包容性的交通系统,有效率运用科技和数据管理,以提升交通运作。

交通部指,无论是轻快铁延伸项目、已经兴建以及未兴建的轻快铁第干线和捷运干线,都是目标要使城市公共交通工具使用比例在2030年达到40%,以减轻交通阻塞程度,减低人民和国家消耗在交通的成本,以促进经济增长,促进环境健康,改善国民生活水准。

一旦我国的交通和快跌系统按部就班,跟着设定的蓝图进行,我国将很快达到国际标准,欣荣发展的同时,减少拥挤与污染,人民和社会的整体生活素质都能够得到提升。

许馨今

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