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无需担忧减值
森那美现金储备舒适

森那美集团副财务总监杰弗里沙林(左)、巴基沙烈和童宝娇,翻阅公司年报。

(吉隆坡25日讯)尽管全年减值达6亿8400万令吉,惟森那美(SIME,4197,主板贸服股)认为,这不会显著影响公司的储备金,且储备金现目前处于舒适水平。

根据数据,森那美旗下的种植和工业业务,分别减值2亿4100万令吉和2亿5700万令吉;汽车和产业业务,则分别减值3700万令吉和1亿4900万令吉。



森那美财务总监拿督童宝娇指出,减值活动不是新鲜事,且公司过去一直都在进行。

“每个季度结束时,都会进行合理的减值。当市场条件改变时,这些都会影响到公司价值,所以必须进行。”

询及减值活动是否为了分拆上市做准备?主席兼总执行长丹斯里巴基沙烈强调,减值可视为年度活动,不完全只是为了分拆上市做准备。

森那美今日召开业绩汇报会,向媒体公布末季表现。

截至6月底第四季,净利按年大跌53.43%至5亿7100万令吉,或每股8.4仙。



营业额却按年扬6.12%,达82亿令吉。

合计全年,净赚24亿3800万令吉,微增0.66%;营业额按年涨5.6%至310亿8700万令吉。

根据文告,次季业绩表现,主要归功于汽车和其他业务,扣除利息和税务盈利(PBIT),分别按年增22%和2.08倍;其他业务皆表现不佳。

回酬率突破目标

然而,按全年来看,种植业务是最大功臣,PBIT大涨92%,取得19亿7700万令吉,归功于鲜果串产量和原棕油价格走高。

不过,中下游业务却按年跌70%,归咎于较低的销量和售价。

此外,汽车业务和其他业务,也分别录得增长26%和2.39倍。

根据森那美2017财年的关键绩效指标(KPI),净利和平均股东权益回酬率(ROASE)目标,分别为22亿令吉与6.4%。

巴基沙烈2至3年退休

本财年突破了6.4%目标,超越了0.6个百分点至7%水平。

巴基沙烈说:“尽管营运规模不稳定,且减值近7亿令吉,但我们仍然成功突破KPI目标,证明了我们的实力和韧性。”

针对巴基沙烈的退休计划提问,巴基沙亲自向媒体解答。

他说:“可能2至3年吧。我也希望见证森那美产业和森那美种植成功分拆上市。”

他还说,希望为新总执行长或领导人,建立一个良好营运环境。

看好种植业务续亮眼

另外,巴基沙烈也预测,原棕油价格料介于每吨2500至2700令吉。

他说,森那美的种植业务表现亮眼,因此看好接下来会持续维持表现。

森那美本财年的总鲜果串产量和收成,分别为978万公吨,及每公顷19.4公吨。

他预计,2018财年全年,鲜果串产量增长5%,而收成料增至每公顷25.4吨。

询及森那美会否继续售出更多土地?他指出,该公司在森美兰拥有共8000英亩土地,计划未来2年卖出。

森那美在过去,进行一连串内部重组计划,包括积极脱售土地或股权,以重整业务基础。

另外他说:“由于天气条件改善,预计下半年7月至10月,鲜果串产量强劲。”

“不过,10月后至明年首季,预计会下跌。”

每股获种植房产各1股

森那美宣布,每持有1股森那美股票的股东,将可以获得1股森那美种植及1股森那美房产的股票。

基于投资成本为79亿令吉,森那美此举也将把储备从79.7亿令吉,降低至6400万令吉。

此外,该公司也宣布以新债代替旧债的方式,将15亿美元(约64亿令吉)的多元货币回债计划与未赎回的1.72亿美元(约7.4亿令吉)债券,和30亿令吉的永久次级债券计划与22亿令吉的未赎回债券,转给森那美种植。

同时,森那美也已提早赎回7亿令吉的回债,并建议以新债代替旧债的方式,转让45亿令吉的回债计划给森那美房产。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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