（吉隆坡22日讯）著名经济学家佐摩指出，作为一个开放经济体，大马没有一个有助推动我国在国际舞台上增长的引擎。

“我们是开放经济体，不能依赖外在因素增长，必须想想哪个新引擎有助我国经济增长。”

受“工业化夭折”威胁

佐摩补充，我国目前正面对“工业化夭折”的威胁，大马是无法应对工业化尚未成熟，却被迫提前“去工业化”带来的影响。

“去工业化是一个问题，但我们没有意识到这个问题。”

据报道，在生产商追逐低成本的经济逻辑，西方国家近半个世纪出现“去工业化”情况，制造业职位逐步流向发展中国家。目前人工智能、自动化与机械人学在西方国家发展迅速，成为推动全球第四次工业革命的主角。这令一些发展中国家开始谈论“工业化夭折”的潜在威胁，因为发展中国家的劳工成本虽低，但是人工智慧和自动化生产成本更低。

佐摩今日出席亚洲新闻台主办的亚洲商业第一论坛，参与小组讨论时这么说。

参与小组讨论者包括大马投资银行总执行长拉惹蒂迈慕娜、Axiata Digital Services私人有限公司总执行长凯利尔、东南亚德勤消费人事务执行董事卡薇塔、投资吉隆坡机构总执行长拿督再纳阿曼沙，主持人是亚洲新闻台主持人兼执行编辑亚当。

方向不明确 转型无助益

佐摩认为，政府落实的一系列国家转型计划、经济转型计划，甚至是2050年国家转型计划并不会带来太多改变。

“我们缺乏清楚的方向，而且TN50距离现在还有33年，很难进行预测。”

他补充，大马在缺乏谨慎态度的情况下，不断深入金融一体化也令人感到担忧。

大选无碍外资来马

“不断吸引外来投资来马，大家是否感到舒适？”

他说，尽管大马在亚洲金融危机及全球金融危机吸取了一些教训，但是他提醒，切勿期望下一个危机会与之前两个危机相似。

佐摩指出，即将来临的下届大选并不会影响外资来马。“信任赤字问题已不是秘密，但不会影响外资来马。”

他解释，外国投资者来马投资需要考量很多，除非我国政治情况非常不稳定，否则并不会有影响。他们（外来投资者）并不太在意民主制度。

反对建东铁非抗拒中资 不愿纳税人承担巨债

佐摩强调，质疑东海岸铁路计划（ECRL）并非因为涉及中国投资者。

“即使中资没有参与这项计划，我还是会强烈反对此计划，我无法将这项计划合理化，未来将由大马纳税人承担巨额债务。

“无可否认，中国绝对有能力刺激经济，对于其潜能我也保持正面态度，但政府必须确保能够保护国家及人民的利益。”

他强调并不反对中资来马，但提醒政府必须谨慎处理。

日前，佐摩撰文指，对东海岸铁路计划将为国家带来“全新转变”，并加速半岛东海岸的发展表示质疑。

他说，甘马挽-关丹铁路在多年前竣工后就鲜少使用，而且这类大型工程通常面临超支问题。

贸长：存在不稳定因素 暂不调整GDP预测

国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法今日针对我国是否有信心今年的国内生产总值会达到5%时指出，政府暂时不会调整GDP的预测。

“尽管出现许多乐观因素，但也存在不稳定因素，预计下半年会保持中度增长。”

续支持多边主义

慕斯达法之前在论坛上致词时说，尽管有人反对全球化，但大马仍继续支持多边主义。

“无论是双边或多边贸易协定，对贸易国如大马而言都很重要。尽管有人说跨太平洋伙伴关系协定(TPPA)已经死亡，但大马及其他10个成员国，仍在探讨在没有美国的参与下，落实这项协定。

“我们希望在越南举行的亚太经济合作组织领袖峰会上，进一步讨论此事。”

慕斯达法补充，全球化虽然不完美，但大马将继续务实与世界各国交流，支持多边主义系统及开放区域主义。

他说，大马作为一个开放经济体及相对较小的本地市场，在应对全球挑战中，除了支持多边主义，也包括全力支持东盟区域经济一体化。

“我国与东盟的贸易，从1993年的580亿令吉增加至去年的4030亿令吉，占总贸易额的28%。去年，29%大马出口是至东盟国家，来自东盟国家的进口则占了总进口额25%。”

他说，大马多元化经济及出口结构，也是使大马成功应对挑战的关键之一。

他说，过去30年，大马专注于基础设施发展，进而推动了本地商业发展。