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黄家泉:吉利入股普腾
丹绒马林可成大马底特律

黄家泉(左二)与茜蒂阿珠拉(前左)视察大扫除工作。

(仕林河19日讯)第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉指出,随着中国吉利控股入股普腾及投入大量资金,丹绒马林有望成为“大马底特律”。

底特律是美国汽车工业发源之地,曾是世界汽车工业之都。



他说,中国目前已超越美国与日本,成为世界最大汽车生产国,每年产量达2800万辆,美国的年产量为1700万辆,日本则是1000万辆。

他也透露,基于目前位于莎阿南的产房已不符合现代生产汽车所需要的新科技需求,必须建造新的产房,普腾接受他的提议,将厂房迁往丹绒马林,首相也亲口表明,希望能看到丹绒马林成为大马的底特律。

他指出,丹绒马林汽车工业城将计划每年生产5万辆各类型汽车,其中包括普腾、吉利与富豪等。除了马来西亚市场外,也将销售到东盟与世界各国。 

 “在有关计划全面落实后,有望为丹绒马林制造5万个工作机会,届时,丹绒马林将成为世界知名的汽车工业之都,希望国人将从这汽车工业发展列车受惠,同时提高国人的生活水平。“

他昨日下午出席由NRC11主催,仕林河各政府部门联办的仕林河区循环大扫除甘榜曼吉站闭幕仪式时,在致词中如是指出。



出席者包括丹绒马林县议会秘书茜蒂阿珠拉。

他说,丹绒马林面对最大的问题为缺乏就业机会。

目前,丹绒马林汽车工业城只有1400名工人,在莎阿南的工厂却有1万4000名工人。

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【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年

独家报道:林迪陞

全球电动车市场的发展方兴未艾,2021年世界电动车销量再创新高至660万辆,市场预期2022年还会继续创下销售新高。

马斯克凭借旗下电动车企特斯拉(Tesla)股价高涨,从2021年1月起,就登上世界首富宝座。

无论如何,大马的电动车市场显然落后世界趋势,至今仍未成气候。

麦格理(Macquarie)总执行长谢玛拉此前指出,大马是东南亚第二大汽车市场,仅次于印尼, 惟目前电动车只占总销量的1%以下。

从政府对充电基建设施的目标,以及部分车商的规划来看,本地电动车市场或许要等上至少两三年,要到2025年之后才能迎来起飞的时机。

**详细报道:【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年**

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