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出入不便塞车半小时
沙登岭居民促重开捷径

新闻特区:卡斯杜里路通沙登岭7/7路

邓金来(前排右起)、陈垙荣、廖润强和郑东和联同居民高举大字报,要求重开衔接路段。

(沙登18日讯)捷径被封,居民深陷塞车苦,要求梳邦再也市议会重开捷径。较早时,梳邦再也市议会基于卡斯杜里路(Jalan Kasturi)通往沙登岭7/7路(Jalan BS7/7)的捷径,有人非法倾倒及焚烧垃圾,于今年2月暂时局部封锁路段。



结果封路后这半年来,沙登岭第9、10、11、12、14以及廉价组屋约4、5000个单位的上万居民,只能使用唯一进出口,即卡斯杜里路前往吉隆坡和沙登方向。

碍于驶出大路的十字路口交通灯未投入运作,以致交通拥挤,逢上下班高峰时段车龙长达2公里而塞足半小时。

此外,捷径周遭有数间工厂,从卡斯杜里路转入时有个保安亭,晚上会放下栏杆阻止任何人进入,捷径封锁后对当地居民造成不便,引起大家怨声载道。

据了解 ,马华沙登区会和联邦村委会3月使用锄头和铁铲,在封路泥堆中挖出小缺口,以让摩托车和脚车通行。

约10名居民在马华沙登区会主席拿督廖润强、马青沙登区署理团长郑东和、史里肯邦安新村联邦村委会主席邓金来带领高举大字报,要求梳邦再也市议会重开道路。



居民说,以往要前往沙登新村、沙登巴刹、史里肯邦安中学或沙登一校都会采用捷径,路程仅5分钟,道路封锁后需采用卡斯杜里路,高峰时段甚至塞半小时才可驶出。

他们说,上午7时至9时交通最混乱,原为一条车道会沦为三条车道,希望市议会考量重开道路以方便居民。

非法垃圾因执法不严——马华沙登区会主席●廖润强

市议会说当地出现严重的非法垃圾问题,追根究底都是因市议会的执法组没严厉执法所致,应为居民利益着想和重开路段。

捷径路段关闭,居民面对不便,尤其是上下班高峰时段要塞半小时是额外的压力。

为何不愿开路?——史里肯邦安新村联邦村委会主席 ●邓金来

联邦村委会3月10日已协助开路,但史里肯邦安区州议员欧阳捍华施压要求发展商立即封锁道路,为何至今仍不愿开路?我们不清楚有关地段属于私人或市议会管辖,欧阳捍华需清楚交代。

里面已有工厂在营业,周遭道路也已铺好和装有街灯,试问为何因垃圾问题而不能通车呢?

小缺口只可让摩托车和脚车通行。

提早半小时出门——沙登岭第10区居民协会主席●陈垙荣

我们现在都提早半小时出门,因上午7时许就开始大塞车,卡斯杜里路只有1条车道,早上时段的交通都会大混乱,变成3条车道。

许多居民都埋怨为何将卡斯杜里路通往沙登岭7/7路封锁,造成他们要兜大圈而耗费更多时间,才可前往沙登新村和当地的小学和巴刹。

用捷径仅需5分钟——沙登岭第10区居民●蔡小云

以前用卡斯杜里路前往沙登新村仅需5分钟,现在使用主要道路就得15分钟,上午7时至9时是交通最拥挤时段,一旦陷入车龙就不堪设想。

衔接路段的封锁对我们而言非常不方便,希望可尽快重开通车。

欧阳捍华:属私人地马华应质问发展商

史里肯邦安区州议员欧阳捍华接受电访时说,有关路段属私人地段,加上发展商还未全面发展该地,因此目前未移交给梳邦再也市议会。

他也认为马华沙登区会理应质问发展商,而非询问他。

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雪隆

巴生与大阪合作缔姐妹港

(大阪28日讯)巴生港务局主席欧阳捍华日前代表该局,与日本大阪港湾局签署合作协议以缔结成为姐妹港口,以期在各领域加强相互交流与合作。

这合作协议是在日本大阪市签署,由欧阳捍华及大阪港湾局局长丸山顺也代表签字。

欧阳捍华表示,这项合作的内容包括港口能力提升、人员互换训练、信息共享、航道交通管理、商业交流等领域。双方也针对如何建设绿色港口及使用新能源等议题进行深入讨论,并承诺在未来相互学习。

欧阳捍华一行人也考察了建设中的大阪市邮轮码头,以及即将在2025年举行的大阪世博会的会址。与会者包括巴生港务局董事会成员姗吉塔和总经理苏巴马廉。

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