财经

世纪通运
新仓库迟竣工

目标价:1.39令吉最新进展:



世纪通运(CENTURY,7117,主板贸服股)次季营业额按年跌12.8%,至7190万令吉。

净利按年大跌47.4%,至300万令吉,除了物流服务的冲击,还面对较高的净融资成本及36%的税率高于平均。

在巴生规模达7万6000平方尺的其中一个保税仓库很快会终止,管理层计划重新规划其仓库规模。

行家建议:

上半年核心净利按年跌29.6%,至760万令吉,低于我们和市场预期,仅分别占全年预估的30.2%和29.9%。



我们相信,这主要是6月的开斋节时快速消费品市场放缓、汇率波动造成钢铁进口走跌、从事纸本的顾客进口量减少及较高的税率和净融资成本所造成。

因此,我们将今明后3年的净利预估,下调11至22%,目标价也从1.58令吉,调低至1.39令吉,但维持“超越大市”评级。

总值9500万令吉的新仓库,预计将在月底完成打桩,9月初开始主要建筑的兴建工程。

目前,已经投了700万令吉,计划将总仓库容纳量扩大14%,至250万平方尺。

据了解,巴生的仓库预计在明年10月竣工,比原本预期迟3个月,相信是当地政府的批准延迟。

反应

 

财经新闻

红海局势推高运费 交通物流股受惠

(吉隆坡17日讯)达证券认为,若红海紧张局势升息,将逐渐提高全球船运费用,进而令本地船运、物流及仓库业者间接受惠,而第3方物流业者则相信会在总体供应链管理中,扮演重要角色。

达证券分析员指出,由于红海附近的紧张局势,和地方武装袭击货船事件,船运费用已经高涨,这估计可间接惠及本地的船运、物流及仓库业者。

他表示,由于也门胡塞武装组织自去年11月开始,陆续对数艘途经红海的货船展开袭击,导致各大船运公司纷纷宣布改道航行,绕道更远的非洲好望角路线,令全球船运费走高。

“运费走高可令本地海运业者得利,但受惠程度要视乎以色列-哈马斯战争的进展。我们也相信,本地物流及仓库业者也将受惠于溢出效应,如果相关战争继续延长。”

他补充,在战争延续的情况下,大马制造商预测会增加储存原料,以避免生产中断。

“这些利好已推动国内部分物流和港口业者的股价走高。”

国际船运巨头之一的马士基(Maersk),在本月4日宣布将4条途经红海的航线改道,当天全球货柜运输费用指数就飙高到2670美元,随后更在11日继续攀升至3072美元。

此外,根据对过往事件的观察,分析员亦称,每当国际船运出现被干扰或中断的情况,货运代理商(freight forwarder)和仓库营运商将会受益。

不过,他认为,港口业者受到的影响其实不大,因为货柜吞吐量将减少,导致营收下滑,抵消了仓库收入增加的利好。

该分析员重申,在贸易摩擦和地缘政治风险加剧的环境中,第3方物流行业将在加强整体供应链管理方面,扮演重要角色。

“第3方物流业者落实各种仓库运行程序,执行原料的采购和输送,并帮助海关和船运方面统合,加快货物运输。更重要的是,第3方物流服务带来的额外开销,相比业务被打断的损失,简直微不足道。”

因此,在国际风险成为关注点的情况下,该分析员对第3方物流行业的长期前景乐观。世纪通运(CJCEN,7117,主板交通与物流股)是达证券唯一追踪的本地第3方物流业者。

总体而言,该分析员维持交通物流领域的“中和”评级。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产