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83路牌何需耗9万?
沙登马华促雪政府开档调查

(沙登17日讯)马华沙登区会质疑沙登新村83个双语路牌需耗资9万令吉有舞弊之嫌,要求雪州政府开档调查。

马华沙登区会主席拿督廖润强今早召开记者会说,该新村仅设83个双语路牌却耗费9万令吉,平均一个路牌费用高达1084令吉,但据他向广告界业者查询,制作一个路牌只需200余令吉,沙登新村的双语路牌价格高得离谱。



揶揄9年才践诺

他也比较仙水港新村、关东峇鲁新村、仁嘉隆新村和锡米山新村的双语路牌平均价格,发现沙登新村的双语路牌费用最高,比锡米山新村双语路牌平均只是274令吉51仙,高出近3倍。

他质疑雪州行政议员欧阳捍华处理涉嫌舞弊,认为对方有责任对外解释,为何没有统一设置双语路牌的价格,过程是否有招标,以致价格落差甚大,甚至有些路牌不牢固,看起来摇摇欲坠,并要求雪州政府开档调查。

他也揶揄欧阳捍华从3·08大选至今,许了9年的承诺如今眼见接近大选,才兑现双语路牌的承诺。

出席者有沙登新村联邦村长邓金来、沙登区会妇女组主席周丽玉和区团署理团长郑东和等。



马华沙登区会质疑沙登新村双语路牌费用为何比其他新村高,要求欧阳捍华解释;左起为郑东和、周丽玉、廖润强和邓金来。

郑东和:华人居多周边社区为何不设双语路牌?

郑东和说,这些新村都是在相近的日子设立双语路牌,皆是州政府工程,但沙登新村价格特别贵,此外其他新村的路牌印有地方政府标志,沙登新村没有。

他也质疑,沙登村村周围的沙登岭、沙登埠、大学岭都是华人人口居多的社区,为何不一并设立双语路牌。

“新村村民都熟悉新村路名,反而其他通往新村的主要道路没有双语路牌指引,建议在主要道路增设相关路牌。”

欧阳捍华:每条路至少2个沙登新村不止83路牌

欧阳捍华反驳廖润强针对双语路牌价格高昂的指责,强调州政府是在沙登新村83条路增设约200个双语路牌,而非廖润强指的83个路牌。

他说,早前已在记者会说明设立双语路牌的详情,每条路基本上都设置2个路牌,而一些比较长也比较多岔路的则设立更多路牌。

“比如沙登新村巴刹路、古腰路,至少都各设立了4个双语路牌,廖润强连这些基本常识都不懂,反而做出如此幼稚指责。”

他说,廖润强谎称沙登新村双语路牌存有报价弊端,显示这些马华领袖只为廉价政治宣传。

他进一步解释9万令吉的报价详情时说,沙登新村双语路牌得标价接近9万令吉,当中包含竖立路牌的铁枝、髹漆及水泥工程。

欧阳捍华指马华领袖为廉价政治宣传。

“而双语路牌也具备夜光作用。”

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雪隆

巴生与大阪合作缔姐妹港

(大阪28日讯)巴生港务局主席欧阳捍华日前代表该局,与日本大阪港湾局签署合作协议以缔结成为姐妹港口,以期在各领域加强相互交流与合作。

这合作协议是在日本大阪市签署,由欧阳捍华及大阪港湾局局长丸山顺也代表签字。

欧阳捍华表示,这项合作的内容包括港口能力提升、人员互换训练、信息共享、航道交通管理、商业交流等领域。双方也针对如何建设绿色港口及使用新能源等议题进行深入讨论,并承诺在未来相互学习。

欧阳捍华一行人也考察了建设中的大阪市邮轮码头,以及即将在2025年举行的大阪世博会的会址。与会者包括巴生港务局董事会成员姗吉塔和总经理苏巴马廉。

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