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呆账末季料见顶
泰国银行贷款看涨6%

(曼谷16日讯)泰国中央银行评估商业银行的不良贷款(NPL),将在第4季攀抵今年最高峰,然后在2018年趋向持平或开始滑落。

此外,预测整体放贷增长率约4至6%。



根据《世界日报》报道,中央银行金融机构策略部高级主管达拉妮透露,今年剩余时间,商业银行的NPL趋向持续增加,并且在第4季攀抵全年最高峰,然后在2018年持平或略微降低。

截止今年第2季,商业银行体系内的NPL比例为2.95%,略微高于前一季的2.94%。

原因是部分大型企业债务出现问题,银行针对矿业及受到大宗商品价格波动影响的特定领域,增加提列拨备金及列为坏账,加上小型企业的NPL持续增加,影响整个体系的信贷素质下降。

不过,中型企业的NPL问题则开始出现下降趋势,原因是各类型的消费放贷皆有所好转,唯独汽车贷款除外。

拨备724亿



虽然多个地区遭受水灾,但认为仅造成短期影响,商业银行已陆续出台措施,扶助受灾客户,例如协助进行债务重组及延后偿还债款等。

随着信贷素质滑落,商业银行已增加提列坏账拨备金,使整个商银体系的坏账拨备金增至5610亿铢(约724亿令吉),覆盖率达到160.7%。

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市占75%·销售榜占前4 中国电动车“泰”好卖

(曼谷25日讯)锐意拓展电动车产业的泰国,今年首季电动车销量按年增长三分之一,超过2.4万辆,中国的汽车制造商占75%以上份额,中国电动车更加占据销售榜的前4位。

研究机构MarkLines的数据显示,前年才进入泰国汽车市场的比亚迪,今年首季占当地电动车销售的首位,占比达到42%;上汽集团旗下的MG Motor以13%的份额位居第2;早前落户香港的哪吒汽车以12%份额排第3;长城欧拉排第4;目前在东南亚国家销售Model 3和 Model Y的特斯拉排名第五,但相对中国制的电动车落后一段距离。

泰国电动车1月份出现销售热潮,原因是买车人士希望赶及申请即将到期的电动汽车购买补贴,之后的优惠会减低。

至于新的激励措施会持续至2027年,其中包括每辆车最高10万泰铢(约1万2868令吉)的补贴。

包括比亚迪和广汽在内的几家中国汽车制造商,已宣布计划今年起在泰国生产电动车,而哪叱和和长城汽车已开始推出当地生产的电动车。

据彭博社估计,继去年电动汽车销量增长两倍多后,在政府支持和电动车型供应增加下,将推动泰国今年的新车销量增长39%,达到12万辆。

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