【独家】网购发展快 外资纷进驻
物流业成新蓝海

(新山5日讯)在网购新趋势以及大马进出口贸易蓬勃发展的拉动下,我国货柜托运服务市场每年以50至60%的速度持续增长。

大马货柜托运协会主席纳沙里指出,国内物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。他举例,单是货柜司机就缺少至少1000名,在“抢司机”情况下,使到货柜司机的收入每月甚至可高达7000令吉。”

纳沙里接受《南洋商报》专访时,透露了国内物流业的面对的情况。

他指出,网购市场不断增速及外资多梯次进驻大马,托运物流业已成了商界蓝海。

纳沙里说,电子商务的高速发展,为物流配送提供了良好的发展空间,虽然该会至今仍未针对电子商务使用物流服务进行统计,但显而易见,本地拥有庞大的物流市场潜能,而物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。

“要迎合未来的电子商务发展,物流是最核心关键。”

他大马货柜托运协会(Persatuan Haulier Malaysia)于2002年成立,至今有130名托运公司会员,占国内物流市场的70%。

凡拥有大马商用车辆执照局发出的KA执照的业者,皆可申请成为该会会员,该会宗旨是促进大马货柜托运行业发展,以及在政府与企业之间发挥桥梁的角色。

陆路交通局于周六(5日)在柔佛新山安莎娜广场设立“我的执照”货柜车驾照计划登记柜台,短短两小时内,吸引上千人争相登记,以争取成为合格的货柜车司机。无论男女都跃跃欲试,大家守秩序地排队等候办理手续。摄影:骆建强

缺司机影响货柜托运业

纳沙里表示,货柜托运发展受限,主因是严缺货柜车司机,本地人将货柜司机标签为“低档”职业,这根深蒂固的观念令物流市场停滞不前。

他说,就算运输公司购置全新的拖格罗里,却找不到司机,因此,该会曾一度向人力资源部提出培训外劳充当货柜司机的建议,以解决市场人力短缺问题,惟这项建议被驳回。

他说,直到去年该会与交通部部长拿督斯里廖中莱反映困境后,陆路交通局推出“我的执照(MyLesen)”货柜车驾照计划协助该会填补全马1000名货柜车司机的空缺。

他说,在这项计划下,该会会员会面试考获GDL驾照的司机,并提供就业机会,货柜司机平均薪金介于3000令吉至7000令吉,虽然薪金高,但却缺乏本地人从事此行业,希望透过这项计划能为物流市场增添人力。

纳沙里透露,以马云为首的中国电商巨头阿里巴巴在我国成立16家物流公司,同时在莎阿南设立大型仓库,从国外船运货物至我国港口,再以货柜托运至仓库,紧接着是配送服务等作业,这的确令同业感受到电子商务所引领物流行业拥有惊人的发展“钱景”。

独家报道:苏韵鸰

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