【独家】网购发展快 外资纷进驻
物流业成新蓝海
（新山5日讯）在网购新趋势以及大马进出口贸易蓬勃发展的拉动下，我国货柜托运服务市场每年以50至60%的速度持续增长。
大马货柜托运协会主席纳沙里指出，国内物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。他举例，单是货柜司机就缺少至少1000名，在“抢司机”情况下，使到货柜司机的收入每月甚至可高达7000令吉。”
纳沙里接受《南洋商报》专访时，透露了国内物流业的面对的情况。
他指出，网购市场不断增速及外资多梯次进驻大马，托运物流业已成了商界蓝海。
纳沙里说，电子商务的高速发展，为物流配送提供了良好的发展空间，虽然该会至今仍未针对电子商务使用物流服务进行统计，但显而易见，本地拥有庞大的物流市场潜能，而物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。
“要迎合未来的电子商务发展，物流是最核心关键。”
他大马货柜托运协会(Persatuan Haulier Malaysia)于2002年成立，至今有130名托运公司会员，占国内物流市场的70%。
凡拥有大马商用车辆执照局发出的KA执照的业者，皆可申请成为该会会员，该会宗旨是促进大马货柜托运行业发展，以及在政府与企业之间发挥桥梁的角色。
缺司机影响货柜托运业
纳沙里表示，货柜托运发展受限，主因是严缺货柜车司机，本地人将货柜司机标签为“低档”职业，这根深蒂固的观念令物流市场停滞不前。
他说，就算运输公司购置全新的拖格罗里，却找不到司机，因此，该会曾一度向人力资源部提出培训外劳充当货柜司机的建议，以解决市场人力短缺问题，惟这项建议被驳回。
他说，直到去年该会与交通部部长拿督斯里廖中莱反映困境后，陆路交通局推出“我的执照(MyLesen)”货柜车驾照计划协助该会填补全马1000名货柜车司机的空缺。
他说，在这项计划下，该会会员会面试考获GDL驾照的司机，并提供就业机会，货柜司机平均薪金介于3000令吉至7000令吉，虽然薪金高，但却缺乏本地人从事此行业，希望透过这项计划能为物流市场增添人力。
纳沙里透露，以马云为首的中国电商巨头阿里巴巴在我国成立16家物流公司，同时在莎阿南设立大型仓库，从国外船运货物至我国港口，再以货柜托运至仓库，紧接着是配送服务等作业，这的确令同业感受到电子商务所引领物流行业拥有惊人的发展“钱景”。
【独家】“退”无止境? 这家电商平台30天免费退换
由TikTok Shop Education MY发出的视频。
独家报道：何燕羚
（吉隆坡28日讯）“买了不喜欢？没关系，30天内你可以反悔！”
这不是服装店促销广告，而是电商平台TikTok Shop即将在6月9日为商城（Mall）卖家推出的新政策，免费退换货期限从原本的15天，升级为30天。
相等于一整个月，足够让买家从热恋期熬到冷战期，再决定是不是要“分手”退货。
虽然官方还没有发布正式的公告，但据《南洋商报》探悉，官网列出的免费退换货期限如下：
1.通过商城购买的商品-订单状态更新为“已送达”后30天内。
2.非通过商城购买的商品-订单状态更新为“已送达”后15天内。
根据新政策，这项“超长冷静期”只用于Mall认证卖家，普通卖家依然是15天。话虽说如此，也难保个来月后所有卖家都被“延长”。
本报已尝试联系TikTok，但至今未获任何回应。
“冷静期”引争议
此消息传开后，出现两极化的反应。
网民揶揄：“以后连三分钟热度也有冷静期了。”
也有网民吐槽：“是不是以后大家都要买来拍OOTD，然后29天后退回去？”
但卖家却冷汗直流：“你都用了快一个月才说要退，我该怎么面对穿过一轮的内在美？”
或引发蝴蝶效应
TikTok Shop退货政策延长，会否牵动电商平台新变局？
目前看来，虾皮（Shopee）和Lazada还是按兵不动，依然维持15天免费退后期限。
但按照过往的发展，只要其中一个平台先带头，其他都会快速跟上。这两大平台现在仿佛在心里默念：“先让TikTok冲，我们先看风向。”
相关新闻
