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【视频/独家】乘公交守礼仪
不插队喧哗当文明搭客

博爱座除为老人、孕妇及残疾者专设,旁边停放轮椅或婴儿车的空间若没人使用,乘客可以把大行李箱置放在此,以免阻挡其他乘客出入。

(吉隆坡3日讯)使用公共交通乘客礼仪知多少?插队、占位、慢条斯理占用电动手扶梯、吃零食、喧哗等,是您常见的问题吗?

巴生谷公共交通系统日趋完善,单单是国家基建公司旗下管理的轻快铁(LRT)、捷运(MRT)及单轨火车(Monorial),每日乘客量逾60万人次,特别是上下班高峰期,各个繁忙驿站乘客量拥挤,若遇上不懂礼仪乘客,其他乘客心情也会受到影响。



尤其近日,随着捷运全线开通后不久,就发生了多宗让人摇头的不文明例子 ,国家基建公司也把这些图片上载官方面子书,乘机提醒乘客做个有礼仪的人,免影响其他乘客。

林仁安(左起)及吴厚沅即场示范,乘客候车时应站在黄格以外地区,并且应“先下后上”。

用电扶梯靠左让路

国家基建公司通讯与市场策略部执行主任林仁安今早和公关吴厚沅,带领《南洋商报》记者巡视有轨交通站时说,过去该公司不时在交通站、列车厢内印置告示牌,提醒乘客什么该做,什么不该做,借此教育民众提高公民意识。

“有轨交通在多国已有多年历史,大部分乘客有一定的乘搭公交礼仪,如使用电扶梯时会自动靠左让路、繁忙时段排队上列车等等;惟仍有小撮人没有注意这些细节,影响其他搭客。”

使用电动扶梯时,乘客应靠左站以让路给其他赶时间的乘客通行。

列车内不准用餐



他说,过去该公司常接获乘客投诉,如占用博爱座、在月台处插队、背包太大阻碍通行等,甚至有投诉指乘客在列车内吃热杯面。

“这些看似小问题,影响却大,例如月台及列车内是不允许用餐,其味道将影响别的乘客,若不小心洒落一些食物、饮料或水,撇开卫生问题不说,也有可能导致其他乘客不小心滑倒,加上列车繁忙,清洁工人无法即时清理,因此大家有责任维持列车卫生。”

背包放在脚下勿占位

林仁安也举例,若乘客使用电动扶梯时都随意站着,也有可能会耽误其他乘客时间,所以该公司在入口处置放了”靠左让路“的告示牌,以便空出一条走道给赶时间的乘客。

他说,还有很多人不懂厚重背包会占用列车空间及影响乘客上下车,他建议乘客把背包置放在脚下;座位若已满则应站满列车走廊,不是集中在门口处手扶梯,免影响乘客上下车。

口头劝告行为不当者
吸烟破坏设备将被控

国家基建公司官网公开乘客不文明行为照片并非有意羞辱,而是旨在提高及教育乘客使用公共交通的礼仪。

林仁安说,该公司过去不时派穿制服或便衣执行员到列车突检,一旦发现有人在列车内做出不当行为,包括年轻人没有让位给年长或有需要者,都会劝请他们配合。

他说,这不是严重的问题,没有罚单,执行员一般只是口头劝告,除非在列车内吸烟或是破坏列车设备,则会被控及罚款,介于5000至1万令吉。

针对该公司面子书展示乘客不文明的乘搭捷运行为图,他说,部分照片由乘客提供,一些则是职员巡视时拍下。

“由于双溪毛糯-加影捷运是新公交,大部分途经地区是首次迎来有轨公交,民众多数首次使用,不懂该做什么。”

他也说,去年当局曾以漫画画出多项列车内不文明行为,惟效果不理想,没想到这次通过上载照片,反而引起关注,了解到应避免不文明举动。

培养良好社会价值观

“我们也考虑到乘客感受,所以图片均经过处理才上载,希望通过真实照片提醒其他乘客切勿做出相同举动,反之要培养良好社会价值观,有礼貌使用公共交通,方便其他人。”

国家基建公司在多个显眼处置放安全告示牌,提醒乘客什么该做,什么不该做。

公众多针对设施与服务
WhatsApp投诉反应佳

国家基建公司WhatsApp信息群组投诉管道启用短短两天,获得广大乘客群的回应。

林仁安说,该公司向来设有面子书、推特、热线或电邮让乘客提出意见,今次为了方便乘客上传照片及视频,特设WhatsApp信息管道,没想到获得很多乘客善用。

“不过,公众的回应并非全针对乘客行为,有很多是有关基建与服务方面的,让他们知道更多技术与服务空间可改善。”

他强调,此WhatsApp只回应紧急事故如骚扰,若是一般投诉,通常是稍后处理,乘客可通过其他管道反映问题。

他也提醒,乘客在上传图片或视频时,最好列出列车行驶方向、停驿站及列车号码及时间等,这可方便监督者即使联络闭路电视中心调控画面查看,考虑是否派出最近辅警前往协助。

WhatsApp信息号码为010-766 4472。

【视频/独家】乘公交守礼仪 不插队喧哗当文明搭客

【视频/独家】使用公共交通乘客礼仪知多少?插队、占位、慢条斯理占用电动手扶梯、吃零食、喧哗等,是您常见的问题吗?
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Posted by 南洋商报 Nanyang Siang Pau on Thursday, August 3, 2017

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要闻

陆兆福:导致LRT站受损停运 国家基建向发展商索赔3800万

(吉隆坡17日讯)国家基建公司(Prasarana)将通过法律途径,向酒店项目发展商及业主索取3800万令吉赔偿金,以弥补有关发展项目造成轻快铁惹密回教堂站至市中心站停止运作近一年的损失。

有关赔偿包括结构维修成本,以及应急计划的运营成本,如提供接驳巴士。

交通部长陆兆福表示,当局之所以等到完成所有维修程序后才决定提出法律诉讼,是为确保服务中断问题能尽快解决。

“交通部被告知如我们采取其他行动,如在维修前寻求赔偿,服务中断时间会更长,这将给用户带来不便,特别是我们必须了解有关车站已关闭一年(自去年2月27日)。

“去年3月开始进行的维修工作,已于12月顺利竣工,随后展开数次安全测试和合规检查,并于今天全面恢复运作。”

他今日巡视重开的轻快铁市中心站后,在记者会上这么说。

由于市中心轻快铁站附近的高架桥结构和轨道受损,出于安全原因,惹密回教堂和市中心之间的路线自2023年1月27日起关闭。”

陆兆福表示,修复工程于2023年3月17日开始,涉及两个阶段,包括在P163、P164和P165处设支撑天桥,并将天桥结构恢复原貌。

“修复工作已于2023年12月30日全部完成,并由咨询工程师进行检查及验证。

“为了符合营运标准,当局已从2024年1月1日至2月16日,进行一系列全面的测试和监测。”

他说,经过评估和检查,并获得陆路公共交通机构(APAD)的批准后,当局才决定重新开放有关路线。

与此同时,Rapid Rail私人有限公司放眼至2024年底,轻快铁日均使用量将达至20万人次,相较于惹密回教堂和市中心轻轨站关闭期间,日均使用量为15万5000人次。

陆兆福表示,随着两个车站重新开放,高峰时段的列车班次已恢复正常。

“在现有37趟列车投入运作的情况下,中央商务区(CBD)的等候时间为3分钟,非中央商务区的等候时间为6分钟。”

需制定更严谨条件

询及有关酒店兴建项目是否继续或终止,陆兆福表示,这是吉隆坡市政厅管辖权限,将由该局决定。

他说,基于车站附近的建筑工程仍在进行中,当局将继续监督有关地区的情况。

“若有关项目继续进行,我们希望能制定更严谨的条件,避免未来发生同样的问题。”

陆兆福认为,地方政府有必要确保批准任何设在公共交通站附近的发展项目,都必须将安全因素纳入考量。

“任何地方政府在审批发展项目,特别是在任何公共交通站方圆250公尺范围,有必要让国家基建公司及陆路公共交通机构(APAD)参与决策过程。”

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