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传马银行兴业评估海航偿债力

(香港28日讯)因大型海外并购案而被中国当局排查的海航集团,继被美银暂停合作后,据悉也遭马银行(MAYBANK,1155,主板金融股)和兴业银行(RHBBANK,1066,主板金融股)要求提供财务资料,评估偿债能力。

融资购狮城物流公司



《明报》今日引述彭博报道,有消息人士指出,原本准备为海航10亿美元(42.9亿令吉),收购新加坡物流供应商CWT提供信贷的马银行和兴业银行,最近几个星期要求海航提供更多财务资料。

此举是为了进一步评估该集团的杠杆率及偿债能力,同时要进一步估计,一旦物流业转差,海航能怎样支持CWT的业务和应对相关贷款。

这也显示,海航的杠杆情况受到越来越多银行关注。

海航是通过香港上市的海航实业收购CWT,海航实业计划在8月底至9月初召开股东大会,寻求股东批准这项收购。

海航实业方面回应,收购CWT项目的有关工作,包括融资等工作,正如常按程序进行中。



上月,有消息指出,中国官方银行内部排查万达、海航等明星企业,这意味著针对具有大规模海外并购的大型企业整肃动作正在迅速收紧。

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行家论股

【行家论股】马银行 不利因素冲击微

分析:肯纳格投行研究

目标价:11.00令吉

最新进展:

我们最近与马银行(MAYBANK,1155,主板金融股)管理层会面,后者对银行2024财年展望虽保守但似乎也合理。

我们预计,该行今年也会面临局部风险,导致银行贷款增长放缓。

行家建议:

马银行2024财年贷款增长目标介于6%至7%,低于上财年的9%增长。因为市场贷款需求整体放缓,但基于消费支出和经济活动复苏,料可抵消前者带来的冲击。

该行也预计二级抵押市场将迎来顺风,我们认为,因为其它业者并未过于着重此市场,马银行可趁机扩张其市场份额,。

政府推出的公共基础设施项目也可提振银行贷款增长,但若项目延迟可能也会拖累贷款预期。

由于上财年存款竞争趋紧,银行2023财年净利息赚幅(NIM)下挫27个基点,但相信此压力现财年已基本消退,预计NIM今年跌幅最多仅5个基点。

我们认为,经济前景改善将带动全球贷款需求的增长,因此该行如今应积极巩固其在融资市场的份额。

净非利息收入(NOII)方面,估计将小幅减缓但依旧能为银行增长提供动力。银行2024财年的NOII估计将主要来自区域市场的财富管理业务。

整体而言,银行不会受到近期不利因素的过多冲击,相信其领先的市场份额和品牌资产将有利于其抵抗冲击。

因此,维持“超越大市”评级,目标价为11令吉。

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