财经

马资源放眼43亿市值
冀提高外资持股

阿玛吉钦纳

(吉隆坡28日讯)马资源(MRCB,1651,主板产业股)放眼明年,将市值从目前的27亿6271万令吉,提高至43亿令吉,并借此吸引更多外资持股。

马资源企业总监阿玛吉钦纳,今日在特别股东大会后,向记者发表上述言论。



他说,相比10大产业公司,马资源的资本基础较低,而外资在该公司持股率低于10%。

“我们冀望通过筹资增加公司资本,以便有能力接更多的订单,进而提高市值,吸引更多外资注意和入股。”

9月完成发附加股

另一方面,该公司在今天的股东特大里,有89.1%股东批准议程,即以一配一比例发售28亿5672万附加股,筹得28亿5671万9000令吉,用作武吉加里尔国家体育馆翻新工程融资,及偿还银行贷款。

“我们预计今年九月杪,完成发售附加股。”



目前马资源负债率企于0.73倍,通过附加股活动筹资偿还贷款后,负债预计降至0.7倍。

房产销售目标13亿

阿玛吉钦纳补充,长远来看,马资源放眼负债率降至0.5倍的舒适水平,不过他并没有给出时限。

目前,马资源持有产业项目的发展总值达550亿令吉,料在未来几年能贡献营业额。

该公司今年产业销售目标为13亿令吉,目前已逾9亿令吉。

否认竞标大马城

马资源财务总监安焕帝和阿玛吉钦纳,异口同声的否认参与大马城计划,并称未符合资格。

“我们不符合资格参与大马城计划,对此,也没打算和任何外国企业联手合作。”

另一方面,安焕帝点出,公司目前总订单共90亿令吉,其中外部订单贡献70亿令吉,内部订单则占了20亿令吉。

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要闻

交通部与马资源合作 年内重建吉隆坡中环车站

(吉隆坡10日讯)交通部将与马资源(MRCB,1651,主板产业股)合作,在今年内重建吉隆坡中环车站(KL Sentral)。

部长陆兆福说,马资源将以逾10亿令吉展开重建项目,政府不会承担任何费用。

他今日为大马铁道资产机构(RAC)中环大厦开幕后说,重建项目去年8月已获得内阁原则上批准,通过公私合作倡议,对吉隆坡中环车站进行彻底改造。

“此车站将进行提升,使其更加现代化、高效,并与周边地区无缝连接。

“这方面的提升将涉及升级、重新设计、重新利用和重建工作,以让它更显高端和现代化。”
陆兆福还概述了他对吉隆坡中环车站地区的计划,详细介绍了一项连接所有建筑物的综合举措,以改善公共交通和通行。

他说:“这个互联网络将使该地区不同地点之间能顺利过渡,最终使公众的出行更加方便和轻松。

“与首相署下属公私合作单位(Ukas)的讨论正在进行中。”

RAC中环大厦0.18公顷

RAC中环大厦坐落在十五碑敦辛班丹路,占地0.18公顷,耗资1亿2500万令吉兴建。
根据文告,它每年能通过出租办公室、商业和餐饮空间,创造约700万令吉的收入。

文告说:“在建筑设计和建造方面,此大厦拥有现代和环保特点,并获得绿色建筑指数(GBI)的认证。”

陆兆福吁各领域合作
改善铁路服务及基建

陆兆福呼吁公共和私人领域提升合作,尤其需要携手发展和改造国家铁路服务领域的基础设施。

他说,此举证明奏效,它在助力推动国家发展之余,也惠及人民和政府。

他以RAC中环大厦为例说,这项举措有助于节省政府开支,并可在更短的时间内,在铁路土地上落实更好的发展和设施。

继续发展铁路

“对于我国的铁路领域来说,这也是一个历史性时刻,将能让RAC更蓬勃和高效的创造永续收入。

“通过这次合作,我们可以实现一个梦想,也就是将收入重新用于大马铁路领域的发展。”

RAC中环大厦是RAC与杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用事业股)独资子公司Arah Asas私人有限公司的联营项目。

陆兆福希望这座大厦可激发RAC同仁的士气,以继续为国家铁路工业发展,努力奋斗。

“应根据RAC作为铁路资产管理者和所有者的功能,加强这类的联营项目。RAC需更进一步,超越其日常业务活动,如出租和租赁现有的铁路土地。”

出席者包括交通部秘书长兼大马铁道资产机构主席拿督加纳山蒂兰、总执行长拿督阿兹哈、私人界及政府合作机构副总监拉查里,以及大楼发展商Arah Asas执行董事拿督哈米达等。
 

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