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蕉赖敦胡申翁捷运站前路段
缓冲区过大肇塞车

敦胡申翁捷运站前的路线设计被指欠理想,马路中间的缓冲区过大。

(加影28日讯)蕉赖敦胡申翁捷运站前的路段设计被指欠理想,马路中间的缓冲区过大,以致无法纾缓敦胡申翁镇主要大路的交通堵塞。

上下班和上下课的繁忙时段,从敦胡申翁镇主要大路往蕉赖加影大道和皇冠城方向路口,皆出现堵塞现象。此外,马路加宽后,在20多间店屋前也筑起路堤,商家和民众欲进出店面也面对问题。



由于路堤较路面高,有的商家在路旁置放铁板方便车辆进出,同时也在路旁置放轮胎和告示牌,但此举已危及公路使用者,尤其车辆疾驶而至时更加危险。

当地商家早前反对捷运站的U转设在店前,商家表示除了不想开门见路,也担心危及民众安全和交通堵塞,尤其马路加宽后,店前的停车位消失了,而且店前与大路间筑起路堤分隔。

据了解,早年,业主兴建店面时,店前没保留空间,因此马路加宽前,商家和民众可以把车辆停放在马路保留地,但马路加宽后就出现上述问题。

加影市议员彭爱莉今日在常月会议说,该路段交通繁忙,捷运的衔接巴士从捷运站出来后又在该处U转,未能解决该路段的交通堵塞。

另外,列席会议的无拉港区州议员黄田志说,马路加宽后,店前筑起路堤使车辆进出商店面对问题,影响当地20多家业者的生意,应重新检讨。



加影市议会主席沙尤迪说,马路加宽工程是由捷运进行,将通知对方重新讨论此事。

呈关税局完整文件

市会追回500万消费税

加影市议会已在本星期向关税局提呈完整的退税申报文件,以追回500万令吉的消费税。

被拖欠的500万令吉消费税,包括大马道路资讯系统拨款(MARRIS)。

加影市议会主席沙尤迪说,发生此事是因为关税局官员迟及没明确指示市议会官员如何处理退税事务,如今完整退税申请文件已呈,何时获得退款则看关税局的处理。

“对我而言,这不是问题,因为消费税属于新的税务,一些关税局官员也不清楚相关项目的退税详情。”

可容纳2000人

加影多元化礼堂出租

加影市议会多元化礼堂公开出租给民众,欲办婚宴、活动、运动或赛会可向市议会租用。

坐落加影绍佳娜英比安的加影市议会多元化礼堂,耗资1500万令吉打造,可容纳2000人,日前由雪州大臣拿督斯里阿兹敏阿里主持落成典礼。

加影市议会主席沙尤迪说,市议会礼堂的租金比私人礼堂较便宜,租金将每年调整。

”礼堂为冷气化设备,虽然租金较便宜,但也要确保不会亏本,所以市议会须把电费、电费和清洁费等计算在内。“

他说,制定礼堂租金前,也参考八打灵市政厅、梳邦再也市议会等机构的礼堂收费。

“日前,我们收到一张3万令吉的电费,会详细了解电费是否包括早前兴建礼堂时所使用的电费在内。”

礼堂租金5千元

民众可只租用礼堂或选择配套,礼堂租金是5000令吉,从星期一至日上下午10时至傍晚6时、下午3时至晚上11时,期限过后每小时收费100令吉。

配套方面则有白金配套(容纳700人)、黄金配套(容纳600人)和银色配套(容纳500人)供选择,租金涵盖桌椅和音响等设备。

获雪政府拨逾7万处理废车

加影市议会获得雪兰莪州政府拨款7万2200令吉,以处理辖区的废车,拖车工作料于8月进行。

加影市议会主席沙尤迪说,当局将用这笔拨款拖走350辆废车,预料可解决辖区80%的废车问题。

“将拖废车的地点包括无拉港、蕉赖双溪龙、皇冠城等,问题解决后,为免再有废车出现,市议会将向修车厂索取资料,确保修车厂无车主认领的轿车不要弃在路旁。”

列席会议的无拉港区州议员黄田志说,据他了解有车主把轿车送往车厂修理后,因维修费过高无法承担,索性把车子弃在车厂。

他说,车厂业者没空间停放过多的轿车后,就把轿车当废车弃在路旁。

市会首开先河

为4组织提供办事处

加影市议会首开先河为4个非政府组织提供办事处,办事处坐落加影甘榜占布店屋,为市议会的旧办事处。

被遴选的4个非政府组织是妇女前进中心、环保组织、加影市议会志愿队和青年前进组织。

加影市议会主席沙尤迪说,市议会从日本取得该概念,即提供办事处给非政府组织。

“相信加影市议会是首个这样做的地方政府,办事处内将提供基本的沙发、桌椅等设备。”

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财经新闻

大型基建项目蓬勃 建筑公司好事连连

(吉隆坡15日讯)随着2024年次季来临,在财政预算案中高达900亿令吉的发展支出,料将推动建筑合约流量,而全国基建项目启动,让分析对建筑行业前景开出了“增持”评级。

国内目前备受瞩目的基建项目包括,槟城轻快铁、泛婆罗洲大道首期工程、捷运3计划、大型防洪建设、砂沙联通公路、古晋智轨列车(绿线)工程、水利工程,而上述项目的承建合约,预计2024上半年便会颁授。

兴业投行研究、肯纳格投行研究、丰隆投行研究、乐天交易,合共4家机构,普遍上都对建筑领域感到乐观。

目前,第三捷运计划如火如荼;轻快铁莎阿南南线(前称LRT3)也计划复建巴生谷5座站点。而柔佛州政府也拟向联邦中央提议,为新山轻快铁兴建3条线路。

尽管轨道交通是城中热话,不过也有承包商着眼“企业绿色电力计划”(CGPP)能创造利好。

而堪称东南亚最迅猛的数据中心市场,丰隆投行研究还看好柔佛州的数据中心领域。

合约价值料达千亿

马来西亚建筑商总会(MBAM)会长魏献勤称,财政预算案为建筑业拨款700亿令吉,按照往年趋势,预料该份额会上看1000亿令吉,其中所涉及项目包括仓储设施、数据中心、晶圆厂。

魏献勤告诉马新社:“我们须对前景保持中立,尽管政府力图改善宏观层面,以求收减成本,不过成本还在高筑、且仍存在许多不确定因素。

“我们认为,建筑材料价格波动,允准增设合约的价格变动(VOP)的条款,将使各缔约方的风险与回报更加对等,进而避免和减少项目搁置的数量。”

业界人士感到乐观

此外,建筑行业人士同样乐观看好前景。

其中,Kerjaya(KERJAYA,7161,主板建筑股)主席拿督郑荣和认为,劳工短缺问题不复存在、项目进度也将提速,因此,该公司乐观看待建筑行业的后疫情前景。

该公司亦拟借助三星–Kerjaya Prospek联营公司,与三星物产携手谋求新机遇,比如在马设厂、参与槟州安达曼岛填海项目,涉及金额预估达20亿令吉。

另外,前称Stella控股的Varia公司(VARIA,5006 ,主板建筑股),市场的赢家首推价值47亿令吉的轻快铁莎阿南南线5座巴生谷新站、118亿令吉的大型防洪建设、上看100亿令吉的槟城轻快铁。
Varia董事经理拿督刘明新认为,基础建设项目有望带动商用与民住建筑的需求。

早前,Varia公司与巴生河连接大道私人有限公司(Sungai Klang Link,SKL)签署了解备忘录,探讨在拟议中的巴生河连接高架大道项目(Sungai Klang Link Elevated Highway)中合作,目前正处于规划和开发的早期阶段。

“我们愿意探索为增长轨迹做出贡献的机会,我们目前的竞标总值为15亿令吉。”

开年首3个月,建筑指数走势稳健,截至1月2日,大马交易所的建筑指数,报193.83点,在1月与3月间都处于200点以上,并于3月29日报223.17点。

乐天交易研究部副总裁唐栢麟称:“过往12个月,建筑指数已飙升37%,且2024年迄今,涨幅已达13.5%,我们预料建筑将成今年表现最佳行业之一。”

新增合约陆续有来

肯纳格投行研究也认为,建筑行业的盈利表现,料将优于2023年末季的预测。

其中,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)于今年首季的核心利润增长35%,归因悉尼地铁西线的建筑订单见长、还有DT基建私人有限公司首报盈利。

在过去24个月内,金务大取得了250亿令吉的新合约独领风骚。

此外,在2024财年迄今,IJM(IJM,3336,主板建筑股)的新合约已达36亿令吉,超越了30亿令吉的目标。

双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)也把2024财年的新合约目标,上修至30亿令吉,WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)也设在相同水平。

同是今年迄今的新合约,Kerjaya Prospek取得3亿7790令吉;金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)则有1亿3360令吉。

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