（吉隆坡19日讯）联昌国际东盟研究机构（CARI）主席丹斯里慕尼尔博士指出，尽管一带一路倡议在各方面都拥有很好的前景，但大马不能理所当然地认为，这些“好事”会自动发生。

他说，一带一路涉及65个国家，在加强联系、贸易及投资前景皆呈正面增长，但大马及东盟必须探讨哪一些倡议适合本区域发展。

“我们必须探讨想要在‘一带一路’倡议中获得什么，以本身的利益为依归来协商。”

慕尼尔今日主持“一带一路-经济机遇和东盟中心地位”圆桌会议。出席者包括联昌国际主席拿督斯里纳西尔、亚洲策略与领导研究院（ASLI）总执行长丹斯里杨元庆、国际贸易及工业部高级助理主任乌尼、马中友好协会会长拿督马吉德、马来亚大学中国研究所研究员张淼博士。

慕尼尔认为，大马及东盟必须拥有清楚的政策，了解区域在一带一路倡议中想要获得的成果。

针对有指中国是贷款给大马而非投资大马一事，慕尼尔指出，若有关项目能创造足够的现金流偿还贷款并没有问题。

“但我们必须小心，1997/1998年亚洲金融危机就是因为大马银行及公司的贷款扩大。”

他提醒，必须确保赚取足够的钱偿还外汇债务。

纳西尔：非规模大小而定须评估东铁价值

联昌国际主席拿督斯里纳西尔指出，政府在评估投资时，应以投资项目的价值来决定是否批准，而非以投资规模大小做决定。

他以东海岸铁道（ECRL）项目为例说，大马是否能在这项投资项目中获利？

“我们是否获得正确的报价？是否有能力偿还贷款？是否可以创造税收？”

纳西尔认为，国际贸易及工业部在评估及批准投资时，必须探讨投资项目所带来的价值。

“我认为，厦门大学的价值可能比东海岸铁道项目高。”

去年，中国融资550亿令吉予政府，以兴建东海岸铁道，而政府是颁发这项目的工程给中国交通建设股份有限公司（CCCC），届时该公司将与本地财团合作，兴建东海岸铁道。

当时，反对党多名国会议员要求政府解释，为何涉及550亿令吉庞大资金的东海岸铁路计划，没公开招标，而是直接将工程颁给中国公司，并质疑其建造费。

龙宝琳：投资海外考量要素人民币交易利招中资

研究机构Asia-analytica董事经理龙宝琳指出，投资所在地是否接受人民币交易，是中国投资考量的主要因素之一。

她说，中国到其他国家投资前，主要考量包括该国的评级，若有关国家的外来投资表现良好，中国也会投资更多，以便获得更好回酬。

“双边贸易也是考量因素之一，而且中国商家考量的是有关国家与中国之间的双边贸易，而非东盟与中国贸易。”

她补充，若有关国家正在进行一些大项目，中国企业将更有兴趣到当地投资。

“中国企业也希望合作伙伴有能力筹资。”

龙宝琳也是联昌国际东盟研究机构高级研究员，她透过Skype，在圆桌会议上分享她对一带一路倡议的研究及看法。

应探讨隐藏性风险

“不要只想着可以赚多少兆，应想想你自己的计划，实际分析工程期限及风险，以及是否需要与中国伙伴一起筹资等。”

龙宝琳说，有兴趣参与一带一路倡议的各造，不能异想天开，必须进行实际、商业及融资探讨。

她也提醒一带一路倡议目前仍处于初期，并由中国政府及国有企业所推动，投资者应采取观望态度，看看是否存在隐藏性风险。

杨元庆：快速 灵活 友善3F让东盟企业获益

亚洲策略与领导研究院（ASLI）总执行长丹斯里杨元庆指出，东盟企业必须采用3F模式，即快速、灵活及友善，才能从一带一路倡议中获得最大益处。

他说，一带一路倡议不仅限于商业，大马应设立研究中心，研究这项倡议可为我国带来的好处。

他补充，大马可以专注于4I’s即基础设施发展、投资、革新及包容性发展及4E’s领域，包括教育、环境、能源及工程。

“其他可以合作的领域包括旅游、保健及金融科技。”

杨元庆说，一带一路倡议的第一阶段仍是政府对政府的合作推动，目前尚未有私人领域之间的合作。

须有效应用基本设施

马来亚大学中国研究所研究员张淼博士指出，一带一路倡议不仅是推动经济增长的倡议，也是推动人力资源发展的倡议。

她说，基础设施本身并非“超级英雄”，有效应用才是关键。“中国加强与东盟的关系，而非与东盟单一国家的双边关系，并了解各个地区的所需。”