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车险自由定价
保险业料数字化吸客

(吉隆坡11日讯)随着车险自由浮动价格机制开跑,保险业者料增加新产品以满足客户需求,尤其是通过数字平台推出产品。



MIDF研究分析员在报告中说:“车险自由浮动价格机制,将促进创新,大力推行数字化,并可能会带来新客户。”

分析员解释,在2015年至2021年期间,预计大马智能手机用户人数,每年平均增长10%,将开启更多未开发市场的机会。

消费者对科技方案的需求走高,促使业者提升数字能力,改善客户的线上体验。

分析员预计,数码科技将是接触新客户的新管道,还可向现有客户追加销售保险服务。

由于市面上的保险种类多,分析员也预见,消费者对高素质服务的需求自然会提高。



国家银行7月1日起,实施车险自由浮动价格机制,保险公司可依据各自的评估风险方式计算保费。

保费因人而异

根据新机制,业者考虑的因素包括驾驶经验、汽车安全特征、汽车在公路上的时间、汽车的地理位置(车祸或偷窃黑区)、交通违规记录等。 

这意味,即使是同一款车,不同保险公司提出的保费,也可能有落差,促成更多迎合消费人的产品出现。

新机制开跑后,安盛艾芬普险有限公司昨日率先推出全马首个车载智能通讯(telematics)车险。

该公司指出,车主可通过特别追踪装置和手机应用程序,了解本身的驾驶行为。若驾驶行为良好,更新保险时可获得高达20%的保费折扣。

第三季增长前景看俏

尽管保险领域可能面临挑战,分析员仍正面看待该领域第三季的增长前景。

分析员的首选股为大马回教保险(TAKAFUL,6139,主板金融股)和TUNE保障(TUNEPRO,5230,主板金融股)。

分析员给予的理由是,我国保险渗透率低,仍有改善空间。

“虽然车险自由浮动价格机制开跑,但保险市场仍强韧,在第三季,业者将专注于改善营运效率。”

分析员相信,此举是承受新机制的关键,同时也会强化保险业务的基本面,支援各种服务与产品,包括索赔和承保服务。

料加大投资

竞争日益激烈,分析员看好那些在自由浮动价格机制开跑前,就启动数字化的业者。因为会带来更高的客户忠诚度,降低改投其他业者怀抱的几率。

除此之外,普险总承保赚幅增幅疲软,分析员认为,业者会提高投资来扩展营运能力。

“基于市场对创新产品的需求走高,一旦全面执行新框架,预计会有大量投资。”

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要闻

7年没更新路税车险 宝马车主:仅近距离驾驶

(莎阿南18日讯)宝马X6车主,竟然7年没有更新路税及车险。

一辆行程中的宝马轿车被雪州陆路交通局官员截查,发现没有路税和车险,可是车主竟然表示短程驾驶,所以没有需要更新。

雪州陆路交通局主任纳兹里表示,车主是一名59岁的男子,事发时正从加埔一商店采买物品,并在前往武吉拉惹的新北巴生海峡大道时被截停。

他指出,车主表示他只用于短距离驾驶,所以才不更新路税、不更换原车主名字,也不购买车险。

纳兹里披露,当局将依据1987年陆路交通法令第 64(1)条文,将有关轿车扣押回莎阿南陆路交通局总部。

他呼吁,公众若发现任何涉嫌交通违法的可疑人士,可电邮至[email protected]或到e-aduan平台进行投诉,并附上个人资料和投诉的细节详情,以向陆路交通局投诉。

同时,雪州陆路交通局在脸书发文指出,由于该轿车执照已逾期7年未还税,轿车已被陆路交通局充公。

据《阳光日报》报道指出:“因车主被逾期缴税的同时被发现并与无车险,当局可根据1987年陆路交通法令第90条文,针对有关车主采取行动。”

报导披露 ,一旦罪成可被判处罚款不超过1000令吉、监禁、监禁不超过3个月或两者兼施。

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