时事

古德士与业者9年诉讼获胜
要求15油站结束营业

15家古德士油站被令在30天内结束营业。(档案照)

(吉隆坡23日讯)大马雪佛龙有限公司旗下的古德士(Caltex)日前致函要求15家油站业者在30天内结束营业引起“倒闭潮”的忧虑,但大马石油商公会会长拿督凯鲁安努亚澄清,这起事件主要是源自于油站业者和燃油公司的内部纠纷。

凯鲁安努亚日前向本地财经日报《Malaysian Reserve》提出此事,指整件事其实起源于多家油站业者和大马雪佛龙之间长达9年的的法庭纠纷,而最终上诉庭在今年初判处油站业者败诉。



他指雪佛龙的确是有权作出这项决定,但他认为这已破坏了油站业者和有关石油公司之间的关系。“我认为他们不应如此做,这是一件坏事。”

凯鲁安努亚当时说,这起案件起源于古德士违反政府指南,并占油站业者的便宜。

“结果是他们(雪佛龙)胜诉,会让情况更糟糕。”

他呼吁政府采取行动对付用这种强烈手段对待油站业者的石油公司,更指若要撤销一家油站的营运执照,理当须获得政府的批准。

“我认为未来任何合约的解除都须获得贸消部批准。”



雪佛龙:期待和谐合作

雪佛龙在接受媒体询问时通过文告暗示,这次事件是因为一些油站业者的行为所致。

“我们期待一个和谐及支持雪佛龙价值的合作关系,而我们也尽力维持和零售商的良好关系,即他们与我们合作解决各种疑虑。但这对部分零售商而言并不然,尽管我们尝试通过良好方式来解决问题。”

逾200人面临失业

据“自由今日大马”报道,上述15家油站业者召开记者会申诉他们的悲凉遭遇,当中预计超过200人失业,有者甚至传承三代经营超过30年,忽然被指示结业,不禁悲从中来。

在双溪毛糯经营17年的油站业者法乌姿雅指出,通知信中未提及关闭原因,而总公司也拒绝接见这批业者。

另一56岁业者杨兴发(译音)说,本身是继承父亲在沙拉秀花园的古德士油站,而总公司的决定让他备感压力,至今仍无法接受关闭油站的事实。

大马石油商公会总秘书罗法依指出,希望贸消部能对此采取行动。

反应

 

财经新闻

内贸部长揭油站被威胁 不准停卖燃油给常客

(布城23日讯)国内贸易及生活成本部长拿督阿米占揭露,国内多名油站业主投诉,如果他们停止售卖燃油给惯常来添油的车辆,就会面对这群车主的威胁。

他说,受害者通过多种方式,包括亲自写信给他和该部门,并且向警方报案。

“基于安全,也有一些油站业主选择不备案,因担心本身、员工和油站的安全。”

他说,为了预防此课题加剧,该部必须制止此情况继续发生。

“这是我们希望通过调整柴油补贴目标实施的风险管理之一。”

他今日在该部与物流业者针对MySubsidi柴油系统2.0(SKDS 2.0)的实施进行交流后,在记者会上,如此说。

阿米占也呼吁公众,如果发现各地区有走私或补贴商品纰漏的确凿证据,请立即向当局举报。民众也可通过该部提供的各种平台进行投诉。

“我呼吁民众在现有的投诉平台上投诉,因为来自各方的精诚合作非常重要,以维护公众的利益。”

增MySubsidi柴油系统石油销售公司

政府同意增加MySubsidi柴油系统的石油销售公司选择,从2家增至3家,即起生效。

阿米占说,当局在考量石油销售公司和运输业的观点和反馈后,作出这项决定,即从5家石油销售公司中选出3家。

他说,该部与运输业和石油销售公司开会,寻求陆路运输协会成员的合作,并同意加快与选定石油销售公司的补贴柴油卡申请,以确保货运公司在针对性汽油补贴机制实施后,能享用政府提供的补贴。

他今日在新闻会上敦促货运业者立即申请补贴柴油卡。在场者尚有该部副部长傅芝雅。

阿米占说,很多人已通过MySubsidi柴油系统注册,但仍有人仍在观望。他希望运输协会大力宣传鼓励其会员在Mysubsidi柴油注册后申请补贴柴油卡。

“那些已在MySubsidi柴油系统中注册者,一旦文件齐全,将立即获批,而申请补贴柴油卡(向石油销售公司)则需较长的时间。”

反应
 
 

相关新闻

南洋地产