财经

新山接狮城捷运系统
马新仍商议是否公开招标

(新山21日讯)马新两国目前仍在商议,衔接柔佛新山和新加坡的马新捷运系统(RTS)是否有公开招标的可能性。

交通部长拿督斯里廖中莱指出,预计捷运系统会从新加坡的汤申地铁站连接设于新山武吉查卡的终站。



他说,马新两国政府一直有针对马新捷运系统进行紧密的磋商,以解决柔佛长堤交通堵塞的问题。

“兴建马新捷运系统将是一个能够纾缓长堤交通拥堵的方案,新加坡政府也在这方面与我国合作及磋商。”

廖中莱也是马华总会长,他今晚为马华巴西古当区会常年代表大会主持开幕,发表上述谈话。

针对马新捷运系统的建造细节与路线,他表示,两国政府已经拟定时间表,目前仍处于谈判阶段,未有定案。

无论如何,他说,这项合作会是非常正面的。



他说,目前从新山关卡往返兀兰火车站的地不老接驳火车服务,一天有27趟,但还是不足以应付高人流的需求量。

“我们曾就此事与新加坡方面商议,但对方告知人手和土地空间不足,拒绝增加火车趟次。”

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柔新捷运系统首期工程 将发放柔323承包商

(新山2日讯)柔新捷运系统(RTS)首期价值8亿令吉的基础建设工程,将发放给柔州323家土著承包商。

负责建设柔新捷运系统的MRT私人有限公司的代表,今午透过远程视讯方式,与柔佛州承包商发展中心(JCCD)代表在柔佛州务大臣拿督哈斯尼的见证下,签署以上合作了解备忘录。

参与线上签署仪式者分别是MRT私人有限公司总执行长拿督查里夫及柔新捷运系统项目主任祖基菲利。

哈斯尼表示,柔新捷运系统项目成本预计37亿令吉,从新山武吉查卡站兴建捷运车站到越过柔佛海峡衔接马新边界的高架桥,MRT私人有限公司决定把首阶段40%的基础建设工程(价值8亿令吉),交给柔州G1至G7等级土著承包商,让州内土著承包商有机会参与柔州大型发展项目。

“基础建设工程包括土木工程、打桩及捷运站建筑物等,明年1月陆续开工,预计2024年建竣,2026年全面投入运作。”

他说,柔佛州承包商发展中心共有4211家承包商注册,该中心会针对承包商进行星级评估,只有获得4星和5星级的土著承包商才有资格获得上述项目。

他强调,捷运系统还是由专业的公司建造,目前MRT私人有限公司与马来西亚建筑师协会联合举办武吉查卡站创意设计比赛。

另一方面,针对记者询问隆新高铁(HSR)的不确定性是否影响柔新捷运系统项目时,哈斯尼认为,这是两项不同的项目,捷运系统已签订合作会继续开跑,至于隆新高铁则有待中央政府与新加坡政府进行谈判。

现场出席仪式者包括掌管柔州公共工程、交通及基设事务的行政议员索里汉、柔佛州秘书拿督阿兹米、柔佛州承包商发展中心总执行长阿马鲁丁及发展主任凯鲁丁。

柔佛苏丹依布拉欣陛下已于11月22日,透过虚拟方式主持柔新捷运系统武吉查卡站的动土仪式。

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