（赛城20日讯）“为何槟城海底隧道计划的3条道路，设计和咨询费用比宪报比例顶额高出4倍，即多付1亿3640万令吉？”

国阵策略通讯团队促请槟州首长林冠英对此作出合理解释。

国阵策略通讯主任拿督斯里阿都拉曼达兰开出一周时限让林冠英解答，并扬言若时限到后林冠英仍保持沉默，他们将交由警方和反贪污委员会调查。

“若林冠英再三回避国阵策略通讯团队的疑问，就会让人民产生槟州政府涉嫌贪污滥权的印象。”

国阵策略通讯团队副主任拿督司徒忠联同阿都拉曼达兰，和槟州民政党土地与贪污组协调员方群龙在记者会上，引述2016年槟州公共账目委员会报告指出，总值3亿500万令吉的可行性报告已颁给该工程特许经营者，单是3条道路的可行性报告费用就高达3130万令吉，大道设计费用为1亿7750万令吉，总计2亿875万5080令吉。

司徒忠说，该团队也致函工程局咨询专业意见，而有关方面在回函中阐明，槟州政府支付特许经营者的1亿7748万5756令吉，比该局估算的宪报比例顶额4105万2003令吉62仙，高出了整整4倍。

“因此我们有理由相信，槟州政府已多付1亿3640万令吉的冤枉钱。”

他指出，槟州行政议员林峰成于5月19日的书面回答中向州议会证实，2亿880万令吉已支付特许经营者，这意味着槟州政府迄今已付清该3条主要道路的可行性报告和设计的全数费用。

他透露，根据2013年尾签署的合约原定工程进度，3条道路的其中2条须在2015年开工，并在2018年建竣，但至今仍然没有任何道路开始建设。 

“隧道计划中较短的道路，其咨询费用为何比复杂的海底隧道还要昂贵？”

司徒忠指出， 根据林峰成的回答，该条从丹绒武雅到直落巴巷的10.53公里长道路的咨询费，是1亿2040万令吉，或占总建筑费3亿3760万令吉的32%，比大马工程局宪报颁布的规模顶额费用，还要多出了10倍！

“槟州政府需迫切解释，一条10.53公里长的道路，咨询费竟高达1亿2040万令吉，比35亿令吉海底隧道的9600万令吉咨询费更高。”