（新加坡19日讯）新航总裁吴俊鹏有信心，该集团过去几年转型的努力，将在不同阶段带来贡献，新航前景非一片暗淡。

他日前接受《联合早报》专访时指出，接下来几年，廉航将以更快的速度增长，占集团航空业务的比重也会增加，但随着集团接收新型客机，全方位航空业务也会取得增长。

近年来，该集团全方位服务航空业务面对收益率下跌的挑战，但同时廉价航空取得高速增长。

截至今年3月底的财年，廉航业务营运盈利年涨近60%，占集团航空业务营运盈利的12%。而就在五年前，新航的廉航业务还相当小。

新航早在2004年与合作伙伴合资成立虎航，后来又在2011年成立酷航。

新航去年全面收购虎航后，成立廉价航空控股管理这两家廉航公司。两家廉航今年7月25日起正式合并，虎航纳入酷航旗下运作。

这一系列动作，让不少人揣测新航要改走廉航路线，但这其实只是新航转型计划的一部分，廉航不会取代高档航空在新航集团的地位。

仍保持高档航空地位

吴俊鹏指出，过去十年航空业出现了结构巨变，廉航如雨后春笋般增长，中东航空业者迅速扩张，以中东为中心连接世界各地。

他说：“我们不认为这个趋势会改变，并且预计转变的速度会加快。”

同样的，新航多年以来的运作方式也必须改变，从专注于高档航空业务转向兼顾廉航；从以新加坡为中心提供服务，转向“多个中心”策略，在印度和泰国设立合资公司，把握当地的高增长；从以机票销售为营收主要来源，转向其他的营收来源，例如培训中心。

不过，吴俊鹏强调，新航将继续投资巩固在全方位服务航空市场的领先地位，保持高档航空品牌的形象，廉航不会取代高档航空在集团的地位。

他说：“在转型的过程中，我们仍然在加强新航在高档航空领域的地位。”