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【独家】大型豪华邮轮可停泊
关丹深水港海纳中国客

关丹深水港口可让大型豪华邮轮靠岸,带来更多中国游客。

(关丹5日讯)关丹深水港口竣工后,不但促进马中两国之间船运,也可让大型豪华邮轮停泊,料将吸引更多中国游客到彭亨及东海岸地区旅游。马中旅游促进协会署理总会长拿督斯里李全翔接受《南洋商报》专访时表示,关丹深水港口与中国钦州港结成“姐妹港”,不但可以促进马中海运,也可促进旅游业。

中国游客剧增



“大型豪华邮轮需要码头停泊,关丹深水港口就有这样条件;相信中国豪华邮轮在关丹深水港口停泊,将可吸引更多中国游客到关丹和东海岸地区旅游。”

根据数据显示,2017年来大马旅游的中国游客排名第一,其中今年1月就有19万人次,2月18万人次,3月有17万人次。

至于彭亨州,在2014年,有逾10万人次的中国游客到彭亨游玩,而2015年,人数则飙升至40万人次,因此,关丹深水港口竣工,大型邮轮可停泊,料将把中国游客人数大大提高。

他说,中国游客增加,除了马中政府关系良好之外,许多直飞的马中航线的开辟也是因素之一。

他继说,倘若增加邮轮这一块,将可吸引更多中国游客来大马旅游,尤其关丹或东海岸将能直接受惠。



放生小海龟获得中国游客的欢迎,因为在中国没有海龟生态。
简敬谊亲自来考察海龟产卵。

吸引源源中国客旅游路线须推陈出新

为了让中国游客可以不断来马旅游,因此,打造新的旅游的路线,是有必要的。

李全翔说,中国游客目前多数到吉隆坡、槟城、马六甲、浮罗交怡及东马旅游,大马旅游社需要打造更多新鲜的路线和景点,以吸引更多中国游客。

“吸引中国游客旅游关丹,感受生态旅游,已经在去年打响第一炮,开拓关丹生态旅游团,让中国游客到关丹旅游。”

也是寰亚国际旅游集团总裁李全翔透露,为了开拓新旅游路线,该集团看准了关丹,准备在中国旅游市场抢滩。

他说,该旅行社秉持着创新的概念,推动彭亨州旅游业。

坐船观赏红树林,夜间看萤火虫也是关丹卖点之一。

推销热带生态旅游

李全翔说,该旅游社推出的中国游客关丹旅游团,是以热带雨林的大自然和生态旅游作为卖点。

他指出,中国游客喜欢的是中国没有或罕有的景点,例如热带海滩。

他说,中国游客喜欢海边,而关丹海景非常美丽,吸引中国游客。

“关丹有多条河流衔接大海,河口有红树林的生态景点,游客可观赏红树林生态,尤其夜间还可看萤火虫景观。”

他说,附近甘马挽有海龟保育中心,可让游客欣赏海龟生态,例如亲手放生小海龟,或夜间看海龟产卵。

“在艺术方面,我们可让游客自制峇迪,在海边放风筝等。”

他说,关丹旅游团如今已经有100团,深受中国游客的好评。

“倘若有豪华邮轮停泊在关丹深水港口,游客也可以进行生态旅游活动。”

他说,半岛东海岸对中国游客来说还是很陌生,但好处是新鲜,且具地方特色,该旅行社将逐步开拓东海岸旅游路线,让中国游客看到东海岸的美丽,协助东海岸的旅游发展。

他表示,做中国游客生意的店家,若能安装支付宝系统,将能吸引更多中国游客的消费。

培训更多导游应市

“虽然中国游客增加,但却面对中文导游不足的问题,关丹即将于7月15日开办GIT Academy导游学院关丹分院,培训更多专业导游。”

他说,专业的中文导游非常重要,素质好的导游将可把大马推介给中国游客,是相当关键的人物,而专业导游的收入也不错,以目前大马的旅游市场不断扩大,不必担心没有团,尤其是中国旅游团更是“有市无人”。

制作峇迪,满足中国游客对大马文化的好奇心。
李全翔(后排左三)特地带领团队到关丹考察,以开拓中国旅游关丹市场。

旅行社关丹考察拓更多有趣项目

寰亚国际旅游集团副总经理简敬谊表示,该旅行社在开拓关丹旅游市场方面不断提升,开发更多有趣的旅游项目。

他说,该旅行社的工作人员特地来关丹考察以及研究旅游项目之后,连总裁也亲自出马,经过开会讨论之后才推出。

“该旅行社将增加让游客入住登嘉楼甘马挽Awana Kijal五星级酒店的项目,让游客舒服地饱览海岸风光。”

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旅游

乘坐渡轮游阿拉斯加

闯荡美国最后边疆阿拉斯加:系列一   图/文:陈美枫

3月的阿拉斯加,天寒地冻,游人罕至,相信中国代表团在会议结束后即马上打道回国,一刻也不多逗留,特别是在主人家那么不友善的情形下。换个天气好得多的夏季,主人的笑容灿烂些,说不定来自远方的客人会借机造访一两个景点,增进对这美国人称为最后边疆的州属的认知。

中美高层战略会谈

中国负责外交事务的政治局委员杨洁篪和外长王毅,应邀到美国阿拉斯加最大城市安克雷茨。

在2021年3月18及19两天和美国国务卿布林肯及国安顾问苏利文举行中美高层战略会谈,双方在正式会谈之前,即因布林肯火药味十足的开场白,而在国际媒体面前展开一场针锋相对、互不相让的唇枪舌战,获得国际政治评论家的密切关注!

个人认为这场交锋乃中美关系的转捩点:中国向美国及世界宣示,中国不再容忍美国以仗势凌人的态度对中国指指点点,并以坚决有力的方式反击美国肆无忌惮干预中国内政的霸道行为。

杨洁篪的那句“中国人不吃这一套”迅速成为经典名句,他也俨然成了中国英雄人物。

想当然,3月的阿拉斯加,天寒地冻,主人家也那么不友善的情形下,远方客人相信也没兴趣造访一两个景点,增进美国人最后边疆的州属的认知。

脑海重现美好画面

新闻的震撼震开了我的记忆匣子,一幕幕美好的画面快速在我脑版上闪过。

想当年,我和内子美英飞到加拿大大城市温哥华,在好友家做客4天,然后打道维多利亚前往美国西雅图,两天后从那儿坐火车北上144公里到贝灵翰。接着,乘坐“哥伦比亚号”渡轮前往西北1130公里外的克奇坎,展开为期27天的阿拉斯加之行。

很多人误以为游阿拉斯加非乘坐豪华邮轮不可,其实未必。由众多岛屿组成的阿拉斯加东南部,风景非常优美,而散落在那一带的20多个小镇和村庄,却没有道路相通,交通非常不便,只能靠水路和空路,因此对一般游客而言,乘船确是最好的选择,既看到内海航道的沿途景色,又可造访世外桃源似的乡镇。

渡轮航线不受限

除了豪华邮轮,还有一个比较经济且更加灵活的出行方式,就是利用渡轮。从1960年即已开始的渡轮服务,其航线基本上和豪华邮轮的航线一样,好处除了省钱,还可随意在更多地方上岸及逗留更长时间,不受限于邮轮航程。经过多年扩充,如今已有9艘渡轮在5650公里长、被称为“阿拉斯加海上大道”的航线上为乘客提供服务,全程33个航站,每年载客40万人,载车10万辆。

37小时航程  景物似幻似真好迷人

从贝灵翰到克奇坎的航程,需时37小时,启航不久路过温哥华市,过后便不见人烟了。渡轮当然没有豪华邮轮的大气和齐全设备,但也有8层甲板,第3层运载车辆,第5和6是睡房,餐室和休息间在第7,第8层则有个日照间,早就被没订睡房的乘客占据了,只见背包鞋子睡袋等横陈;驾驶舱下的甲板上另有个扎营间。

这些都是提供给超低预算的背包客免费使用的设施,他们只需买船票,再利用公共卫生间来解决生理所需,一样可以自在地享受漫长航程。

次早9时许,艳阳高照,海面上却大雾弥漫,能见度极低,景物似幻似真;我从未看过这么迷人的景致。雾散后还有好戏,先后出现3只座头鲸,其中一只离船头不过200米左右而已呢!晚上没别的娱乐,我在小小电影院看了场2小时的电影。

鲑鱼力争上游

隔天早上7点之前,渡轮在克奇坎(Ketchikan)的码头靠岸了,我们把行李寄放在游客接待处的储物室内。从克奇坎开往下一站的渡轮要次日凌晨2点1刻才启航,因此有一整天的时间来探索这小镇。

克奇坎犹如守卫驻守在内海航道的南端,一度被誉为“世界罐头鲑鱼之都”。如今没有了罐头工厂,克奇坎依旧是个观赏鲑鱼(俗称三文鱼)拼命挣扎逆流而上到溪涧上游交配产卵完成天赋使命的好去处。

小镇最吸睛的景点该数那搭建在小溪上、就叫“溪街”的板道了,街旁的木屋各有历史,包括薄荷绿墙壁、大字宣示“男人和鲑鱼同来上游产卵之处”的多莉之家。这条街以前是著名的红灯区,一度有多达30间妓院,1954年卖淫被禁后只剩多莉之家保留为博物馆。

建鱼梯方便产卵

沿溪走向上游百多米即可见瀑布旁的“鱼梯”,是特地建来方便鲑鱼克服障碍去上游产卵的设施。

更上游的地方,溪里蠕动着黑压压的鲑鱼群,沙滩上则散布不少累死或完成使命后死亡者,腐朽臭袭人。

小镇其实在几个钟头内即可走遍,因此我们随心惬意地走走看看,在傍晚之前把该看的都看过了,包括“东南阿拉斯加探索馆”、“通加斯历史博物馆”和“图腾遗产馆”。岸边停靠着3艘邮轮,好几千个游客使白天的小镇变得闹哄哄的,不过下午4点过后,邮轮相继离开,小镇重归清静。

偶遇老团友  地球另一个角落相遇

“塔库号”渡轮靠岸没多久,我们即登船,径自在休息间找舒适的活动靠背座椅当睡床,争取睡眠。迷迷蒙蒙地过了几个钟头,我在6点之前便醒来了。

8点1刻,渡轮在兰格尔码头停泊,我们甫上岸,便惊喜见到两张熟悉的面孔,是吴才康和他太太。2007年5月,我和美英参加“情牵广西四驱万里行”,从吉隆坡驾驶越野车经泰国和寮国到中国广西、贵州和云南,再原路返回,前后29天,才康是其中一个团友。

看地图找住宿

世界真小,居然和他及夫人在地球的另一个角落相遇。他俩已经在阿拉斯加闯荡了4个星期,刚要乘“塔库号”渡轮离开兰格尔,一个星期后回国。

我看着孤星指南内的地图寻找住宿,问了2间后在离码头不远处的旅馆租了间附设简单厨房的小房,作为我们未来两天的基地。

下期预告:与黑熊及座头鲸喜相逢!

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