财经

吉利可助普腾扩大经济规模
未来车价会逐步降

(吉隆坡4日讯)经济学者认为,中国浙江吉利控股集团入股普腾成为策略伙伴,可助普腾扩大其一直无法达到的经济规模,国人也可预见未来车价会逐步下降,这是国家汽车政策的重要目标。

马来西亚北方大学亚洲金融及银行学院主任依尔旺沙博士指出,上述伙伴关系将为吉利带来巨大机会,通过普腾进入拥有约6亿人口的东盟市场,普腾则有机会进军庞大的中国市场。



他向马新社说,吉利在收购豪华(Volvo)汽车的5年内让该汽车转型及起死回生,这情景也可在普腾重现,因为吉利是以市场为导向的实体。

让普腾重回正轨

他指吉利业绩显示,它成功扭转数个濒临危机的汽车制造商,而吉利这次收购普腾49.9%股权,相信该集团董事长李书福有信心让普腾重回正轨。

“李书福是实业家和企业家,不会随便收购股权,相信他已研究(收购普腾)短期及长期的风险及可行性。”

依尔旺沙提到,吉利旗下的伦敦出租车公司新建工厂,专门生产电动和混合动力汽车,这对普腾未来生产有正面影响。



“一些国人质疑普腾与吉利的合作,因为这些人仍相信汽车业旧模式,却忽视汽车业的生意模式及趋势已改变。”

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【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年

独家报道:林迪陞

全球电动车市场的发展方兴未艾,2021年世界电动车销量再创新高至660万辆,市场预期2022年还会继续创下销售新高。

马斯克凭借旗下电动车企特斯拉(Tesla)股价高涨,从2021年1月起,就登上世界首富宝座。

无论如何,大马的电动车市场显然落后世界趋势,至今仍未成气候。

麦格理(Macquarie)总执行长谢玛拉此前指出,大马是东南亚第二大汽车市场,仅次于印尼, 惟目前电动车只占总销量的1%以下。

从政府对充电基建设施的目标,以及部分车商的规划来看,本地电动车市场或许要等上至少两三年,要到2025年之后才能迎来起飞的时机。

**详细报道:【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年**

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