（北京28日讯）随着共享单车（脚车）迅速普及，共享的理念已被大众接受。汽车也顺势搭上共享的东风，途歌、Gofun、EVcard、Car2Go、有车、驾呗、一步用车等多个品牌相继出现，让共享汽车这把火彻底燃起来了。

尽管市场仍处在“热身环节”，但不少外汽车企业已动起来，纷纷布局争夺中国共享汽车市场，商战一触即发。北京、上海等一些大城市出现了不少“共享汽车”公司。

自从优步和Airbnb在美国兴起后不久，10年来，中国本土出行共享和房屋共享公司不断生根发芽。共享单车火热之后，共享汽车会如何？

据说有些“共享汽车”还可以像“共享单车”一样随停随取——也就是说，不用把车停在到指定地点，只要不违规停车，随便停在哪儿都可以。

消费人可能会说，以后不用花钱买车了，就像骑“共享单车”一样 ，开“共享汽车”就是了。事实真的这样吗？

在北京国贸商圈，聚集着大量年轻白领，向来是潮流消费的风向标，“共享单车”在这儿就很火红。 如今，一种更加个性、更加时尚的出行方式——“共享汽车”又开始出现了。

8令吉开马赛地

在这条商业街的交叉路口，专属车位上停放着清一色的马赛地小汽车——“自助取还，按时付费”的招牌，吸引不少年轻消费者。

这些小车没有专人值守，和“共享单车”有点类似，只要下载一个应用程式（APP），扫码注册，上传身分证和驾照信息，交纳一定数额的押金，就可以通过手机，自助开车门上路行驶了，比到传统门店租车要方便不少，价格也不贵，有的甚至比德士还便宜。

有的消费者把折叠电动车放在“共享汽车”后备箱里，让整个取车还车过程无缝衔接。

取还车是通过手机完成的，按照时间和里程付费，半小时起租，每小时12元（约7.4令吉），每公里1.5元（约93仙）。

这是马赛地公司专门针对北京、上海等一线城市，推出的“共享汽车”业务。

网点主要分布在大型购物中心和商务区，主要的服务对象是年轻白领和上班一族。

不少北京消费者表示，“共享汽车”成为一种很好的出行选择。

7城投放近千辆
马赛地扩大营运

通过一年试控，马赛地公司看到中国市场的巨大潜力，今年将在中国全面扩大“共享汽车”运营规模。

目前马赛地已经在全国7个城市开展了共享汽车业务，投放汽车近1000辆。

目前，中国的汽车保有量与驾照持证人数之间，存在巨大差距。

国际著名咨询公司罗兰贝格预测：到2020年，中国驾照持证人数将达到3.55亿，而汽车保有量将仅为 1.95亿。

对于没有汽车的驾照持有人而言，汽车分时租赁将成为一种重要的出行方案，让消费者感到美中不足的是，马赛地在北京推出“共享汽车”，目前只能提供定点取还车服务——也就是说从这里开走，用完后只能还到这里。

作为全球最大的共享汽车项目，马赛地共享汽车主要采用的就是“随停随取”的模式，进入中国市场，这种模式最早于2015年在重庆落地。

在重庆，马赛地与地方政府深度合作，采取“全面覆盖”、“随停随取”的模式——核心城区所有地面市政停车位，用户都可以免费停放“共享汽车”，实现自由流动、任意取还。

逾20公司加入“战局”

据不完全统计，目前中国已经有超过20家公司，加入了共享汽车市场的战局。

罗兰贝格的市场分析数据显示：目前，中国共享经济的规模大约为625亿美元（约2687亿令吉），已经占全球共享经济的33%，预计将以54%的速度增长。

作为共享经济的重要组成部分，汽车分时租赁在中国才刚刚起步，市场前景非常广阔。

预计到2025年，中国分时租赁汽车数量，将保持约45%的年复合增长率。

到目前为止，包括马赛地（CAR2GO）、上汽集团、北汽集团（绿狗出行）、首汽集团（GOFUN）、力帆集团（盼达出行），各大传统汽车厂商和运营商，依托各自车辆和网络优势，都已经推出“共享汽车”业务。

中国共享汽车市场
2020年规模近60亿

近年，共享经济强势袭来，而借着共享经济的春风，共享汽车走到行业的风口。

此外，共享汽车也成为“互联网汽车分时租赁”，主要是指汽车驾驶权共享，驾驶人对汽车只有使用权，而没有所有权。

相关数据显示，2016年中国共享汽车市场规模达4.3亿元（约2.6亿令吉），随着共享经济模式逐渐成熟、新能源汽车技术提升，互联网汽车分时租赁市场在未来将继续保持较快速度增长，预计2020年，整个市场规模将超过90亿（约55.8亿令吉）。

目前中国运营共享汽车的企业，只是在为数不多的大中城市进行试点，随着基础停车点和充电桩不断扩建，进入行业的企业不断增加，共享汽车在国内的覆盖范围将会越来越大。

在共享经济模式的影响下，共享汽车行业不断成熟，购买汽车对城市居民的吸引力有所下降，共享汽车将会成为未来城市居民主要的出行方式之一。

深圳共享雨伞
31仙用半小时

中国继共享脚车、共享汽车之后，再出现共享雨伞，近日在深圳街头面市。

这些雨伞大多放在地铁站出入口附近，和租脚车一样，都要用手机应用程式扫二维（QR）码后，才能解锁取用，每半小时收费人民币0.5元（约0.31令吉）。

深圳的各个地铁站，和附近的扶手电梯，都挂着由不同公司、不同颜色的共享雨伞，部分还是套着胶袋，这些雨伞的手柄贴着二维码，还有一个4位数字的密码锁。其中一间提供雨伞的公司，在下载手机应用程式、注册和缴交19元抵押金和增值后，便可以靠着扫二维码，取得密码而解锁，打开雨伞。

共享雨伞已在上海出现一段时间，当地的遗失率极高，更传出“不到一天便消失掉”，当地政府更说，其实共享雨伞的业务仍未得到当局批准，但即使供应商到处放伞，仍未有法律禁止。

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