（双溪毛糯23日讯）捷运公司配合双溪毛糯-沙登-布城第二路线（MRT2）工程展开，积极与各地方政府或机构合作，加强防洪措施，防范5大黑区淹水。涉及捷运路线的5大淹水黑区，包括金龙花园站、新街场站、双溪美达支流、史里肯邦安古腰河，以及博特拉大学旁的防洪池。

捷运公司双溪毛糯-沙登布城项目董事拿督阿米鲁丁说，该公司在捷运第二路线展开前，曾于去年5月13日向涉及民众及人民代议士汇报，从中了解到他们对安全、交通阻塞及水灾问题等的担忧。

展开环境评估报告

“我们考察路线时也展开环境评估报告及环境管理报告，包括提出相关建议及和有关政府单位合作，如地方政府或水利灌溉局；所有防洪计划也在捷运公司的行政议会里提出及获得关注。”

他今早主持第二路线工程进展汇报会时这么说。

这项汇报会是专为涉及第二捷运路线的国州议员、地方政府单位或机构，以及市议员举办，主要是汇报工程展开以来的进度及工作内容。

出席议员包括甲洞区国会议员西华拉沙、甲洞区国会议员陈胜尧等人。

将与地方政府商治水

阿米鲁丁说，当局会和地方政府针对地方淹水的问题展开讨论和研究，惟因并非所有地段属捷运公司管辖，所以双方有必要展开防洪措施的讨论和协调。

“公司会负责本身范围的防洪工作，其他范围和部分，则由相关政府单位负责完成。”

他也举例，由该公司提供给吉隆坡市政厅的防洪建议也纳入市政厅的记录，作为未来发展考量，相关防洪研究展开已4个月之久。

年杪料达18%进度有信心2020年建竣

双溪毛糯-沙登-布城第二捷运路线工程自去年9月推介以来，如期按进度完成了7.5%工作，预计可在今年杪达到15至18%的进度。

捷运公司宣传策略及事务总监拿督纳慕丁说，该公司有信心，第二捷运计划将与第一计划一样，按进度及低于预算情况下，在2020年建竣。

第二捷运路线全长52.2公里，共有37个站，工程分为67个配套，目前已有31配套获标，另30配套待标及6配套在进行招标。

纳慕丁强调，或许是第一路线实体建设增加民众的信心，所以第二路线挑战不大，没什么民众提出反对，大家反而期待第二路线可早日完成。

他感谢今日有多位涉及地段人民代议士及地方政府代表到来出席汇报会，意味着他们对计划想了解更多，感谢配合及提出建议提升工作表现。

另外他也透露，至今年1月11日，双溪毛糯-加影的首阶段路线乘客量达到287万人次。

人民代议士的建议：                 

答：阿米鲁丁

增小型衔接巴士

峇都区国会议员蔡添强：建议增用更多小型巴士做为衔接巴士，解决部分地区道路狭窄、不便大型交通川行的问题，同时可以缩小服务范围，让路程变短及班次频密，乘客无需费时等待巴士转乘捷运。

若是面对司机不足问题，可考虑私营化巴士，以分佣方式吸引个人担任司机。

答：我们曾与陆路交通委员会建议采用小型巴士作为衔接交通，惟我国现有处境是缺乏商用车辆司机，也不如新加坡可聘用外籍司机，若采用小巴，原本大巴士的1位司机将变成3位驾小巴司机。小巴只能容纳20人，大巴加上站立乘客可容纳60人。

同时，地理环境问题，交通阻塞及私人轿车停放在路边的情况，是导致巴士路程被耽误的因素之一。私人司机则须探讨现有法律条件。

无论如何，将把这项建议反映给陆路交通委员会作出研究。

另外，第二路线将设有11个停车场，共提供9600个停车位，这些停车场建在市中心以外地区。

完善人行及脚车道

武吉兰樟区州议员黄洁冰：现有万达镇的居民投诉当地的捷运站没有完善人行走道及脚车道，无法步行或脚车到站增搭捷运，希望增加更多脚车道。

答：我们可在捷运站的范围内考量建设脚车道，若是捷运站以外的地方则得由地方政府去规划。

确保路面平坦

斯里沙登区州议员诺哈宁：工程展开时，有必要时刻维持路面的平坦，以免路面破坏造成车辆或摩托车的轮胎划破；另外也要求提供固定工程负责人联络电话，以免投诉被人推来推去。

答：工程施工期间会尽量保持原有车道及隔开工地。将把建议记录在案。

第二捷运路线鉴定5大淹水区：

1.金龙花园站

●严重淹水区，积水流往下游（回教徒坟地＆华人坟地）。

2.新街场站

●新街场经快铁站轻常淹水。

●水灾引发因素在于马来亚铁道公司轨道下的涵洞。

3.双溪美达支流

●该支流旁的发展区常淹水。

●主要是该支流容量不大，以及当地发展没采取水利灌溉局的防洪建议。

4.史里肯邦安古腰河

●靠近古腰河的史里肯邦安及博特拉大学地带常淹水。

●主要原因是古腰河河水回流及属于平原地带。

5.博特拉大学旁的防洪池

●常在农业发展研究院旁淹水。

●主要是水利灌溉局的防洪池积有泥泞，以及排水系统不完善。