日产旗下的高档品牌——英菲尼迪（Infiniti），跟丰田的凌志（Lexus）一样，已成功地在全球高档车市场上扎根，跟欧陆车，如马赛地、宝马和奥迪等品牌分一杯羹。

对大马车族而言，英菲尼迪当然也不再是一个陌生的品牌，在陈唱汽车集团属下成员——Inspired Motor的推广下，各种概括轿车和运动休闲车（Q和QX车系）的不同车款陆续登场，而Q60则成为今年在本地发行的新贵。

双门轿跑车

继四门轿车Q50之后面市的这款英菲尼迪是一部双门轿跑车（Coupe），跟马赛地的C级、宝马的3系列和凌志的RC轿跑车等属同一级别，而它的“身值”也处于同样的价区，以超过30万令吉的价格（不包括保险）发售。

外观/体积

其外观令人留下深刻的印象，尤其是从侧观的角度来看，可説充满了诱惑感。它固然跟四门式的Q50轿车共用底盘，但是，车身的锋利线条却远超后者手整体轮廓，跟马赛地的C级 Coupe比较，甚至有过之而无不及。

前脸的设计在保持英菲尼迪家族特征之际，又不失其本身独特、充满动感的面容。水箱护栅的镀铬围框发挥高度的立体感，予人坚实的视觉。车头灯的设计颇引人入胜，看起来类似鲨鱼眼的设计让车子的前脸显得更加犀利，夸张的灯眉在整个车灯设计中起到了点睛的作用，两盏车灯犹如带有眼神的双目！

从侧面看，英菲尼迪Q60展现了良好车比例造型，偏长的车头、略短的前悬以及从车篷倾斜而下至尾部的线条在在显示出其Coupe的气派。Q60的车身长4685mm，宽1850mm，高1395mm，轴距为2850mm。如此的尺寸，在19寸轮辋/255/40 RF19 run-flat高性能轮胎的配置下，整体造型看起来具有“扒地”和充满动感的态势。

内饰

充满时尚设计风格的内厢，在材质的运用和工匠水准方面极具精致表现。中控台和车门把手一带采用的饰板，高级豪华的观感展现无遗。类如BOSE高级音响系统、退车电眼、蓝牙和无钥匙进入等装备都是标准项目。其中引人注目的是中控台上的双屏幕显示系统（上8寸/下7寸），让司机一举手之劳控制车内大部分装备的功能。这种设计旨在减少驾驶舱的钮键数量，使中控台的整体设计量多简洁。

动力/传动系统

Q60的动力来自2升排量的4缸涡轮增压汽油引擎，这台能产生211匹马力最高输出功率的引擎，这是跟马赛地C250相似的动力来源。尽管两者的最强扭矩均为350牛顿米，但是，Q60是在略高的引擎转速区挥发其峰值扭矩（1250至3500rpm）。这台内燃机运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输出、低振动、反应快特性。

跟这台引擎搭配的同样是跟马赛地相似的7速自排变速传动系统（7G-Tronic），引擎动力透过这个变速箱传输到后轮，而更高的整体齿轮比无形中提高了灵敏性和直接加速度值。高性能车子所具备的驾驶性能选择设置它也不缺，司机可透过纽键选择“Standard” 、“Sport” 、“Snow”或“Personal”驾驶模式（即标准、运动、雪地或个性模式）。

驾驶心得欧陆劲车

笔者两周前跟一批同行参加了由大马英菲尼迪总经销商特别安排的“Q60槟岛之行”试车活动，每人虽非全程驾驶，但是，在北上的南北高速公里上，数十公里的驾驶也足以让大家有了一定程度的体验。

引擎的性能和表现显然跟其合作伙伴——马赛地的同级车款相差不大，只不过因车重略过马赛地，所以，加速时间稍为慢了一些，然而，Q60在动力的挥发和操控的稳定特性方面是值得赞赏的，整体而言，它是一部来自日本的“欧陆劲车”。

基本规格

款式           Q60

引擎           4缸、16阀、双凸轮轴、涡轮增压、燃料直喷

排量           1991cc

最高功率       211匹马力（PS）/5500rpm

最强扭矩       350牛顿米/1250-3500rpm

0到100km/h7.3秒

顶速           235km/h

耗燃率         每升13.3公里

传动           后轮驱动、电子控制7速自排变速

悬挂           前轮 – 独立双叉骨；后轮 – 独立多连点架构

转向           电动-液压辅助

行车安全       防锁死制动（ABS+BA）、电子制动力分配（EBD）、

电子稳定行车控制（VDC）、牵引力控制（TCS）

体积           长4685mm ；宽1850mm； 高 1395mm

轴距           2850mm

车重           1698公斤

燃料缸        80升

车轮    19寸铝合金轮辋配255/40 RF19 run-flat高性能轮胎

价格           RM308，800（包括私家注册费和路税，保险例外）

报道/摄影：林盟荃