（北京13日讯）大马与中国今日签署3个政府对政府（G2G）了解备忘录，其中包括为大马黄梨出口至中国铺路的议定书，我国今年料可出口总额4000万令吉的黄梨到中国，并于2020年增至1亿5000万令吉，促使大马出口到全球的黄梨价值从1亿6000万令吉增至3亿2000万令吉。

首相拿督斯里纳吉今日分别与中国国家主席习近平及中国总理李克强会面，之后与李克强一同见证双方代表签署这些协议。

首相向记者说，交通部将与中国商务部合作发展基本设施，例如火车轨道、港口和机场；而贸工部也会与中国国家发展和改革委员会合作，互认标准及分享资讯，以及鼓励使用本地供应链，并促进跨境电子商务。

他提到，习近平在会议上再次重申马中关系处于史上最好阶段，并感谢大马是首个支持一带一路倡议的国家。习近平也承诺会对“两国双园”给予首要关注。

纳吉提到，他去年11月访华时获得正面成果，中国当时答应增加购买大马棕油，今年首3个月我国棕油出口至中国的数量已倍增。

中国游客放眼300万人次

“之前谈及的东海岸铁道计划如今进展顺利，预计7月会有雏形。”

针对大马毛燕出口至中国的程序进度慢，首相也要求中方能加速处理此事。

纳吉向习近平说，来马中国游客人数增加，2015年达160万人次，2016年则有210万人次，预计今年可达300万人次。

出席双边会谈者包括首相对华特使丹斯里黄家定、交通部长拿督斯里廖中莱、首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰、第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉、农业及农基工业部长拿督斯里阿末沙伯里等。

东海岸铁道签署协议
采更多大马产品服务

首相拿督斯里纳吉今日见证马中代表签署两项协议，即东海岸铁道项目第二阶段附加协议及主要能源基建项目建筑框架协议，并规定条件，要相关中企最大限度地采用本地产品、服务及承包商。

在东海岸铁道项目第二阶段相关协议，大马要求这计划采用更多本地员工，我国也会率先培训3000名各级员工以满足其劳力需求。

这协议是由大马衔接铁道公司（MRL）与中国交通建设股份有限公司及中国交通建设(马)有限公司签署。签署者分别为MRL主席丹斯里依万瑟里加博士、总执行长达尔维斯及中国交通建设副总裁孙子宇。

它旨在促进东海岸铁道第二阶段工程发展，建设涵盖从鹅麦延伸到巴生港口的综合运输码头，长度约88公里，这一部分的建设成本为90亿令吉。

依万瑟里加说，首相已要求中方，在这两个项目中使用大马承包商、本地材料及采用本地员工。

“我国也会培训员工，包括工程系毕业生、管理及技术层面。我们会针对这两项与中方合作的项目，在本地大学培训所需人力，并在东海岸物色适合使用其设备的大学。”

他预计首相将在6月推介东海岸铁道，所以需加速人员培训。

对于东海岸铁道，去年11月政府已公布从吉兰丹华卡峇如到吉兰丹的综合运输码头建设成本为460亿令吉，加上这90亿令吉，其总建筑成本为550亿令吉，预计2024年竣工，届时将把大巴生谷与东海岸经济特区连接起来。

依万瑟里加提到，一旦东海岸铁道竣工，东海岸人们将与中部地区和西海岸的重要地点，如工业中心、机场和旅游区等有进一步连接，双方今日的签署也承诺会确保项目顺利完成。

天然气管道衔接甲柔

首相见证大马苏里亚战略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources）与中国石油天然气管道局签署大马主要能源基建项目建筑框架协议，让370公里的天然气管道衔接马六甲国油石油炼油厂及边佳兰国油石油炼油厂，以满足市场对石油产品的需求。

财政部旗下的全资子公司苏里亚与中国石油天然气管道局签署这项总值80亿令吉的协议，相关建设预计2至3年内竣工。有关签署也涉及将马六甲及波德申炼油厂的石油产品，运往大马半岛中北部地区。