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Grab 抢出租车七成生意
丹业者21日示威抗议

依斯迈路出租车站一片冷清。

(哥打峇鲁11日讯)Grab 传召车抢滩,吉兰丹出租车业者生计严重受打击,估计生意额暴跌逾70%!

为向政府宣泄不满,州内出租车业者将于本月21日(星期日)早上9时30分,在依斯迈路的出租车总站举行和平示威。



根据了解,Grab传召车不仅费用廉宜,而且可通过手机应用程序召车,非常方便,因此深受搭客青睐。就如从哥打峇鲁苏丹依斯迈布特拉机场至市区,出租车收费每趟30令吉,但Grab传召车只收费15令吉。

无需申请载客执照

无论如何,出租车业者认为,政府允许Grab传召车上路,无疑是在打击出租车业的生计,更让出租车业者不满的是,Grab传召车无需通过验车中心验证,同时司机也无需申请载客执照,这样的制度合理吗?

出租车司机大半天在车站等客,惟却没有等到一单生意,右二起为莫哈末及拉欣。

备忘录拟呈贸工部长

吉兰丹出租车公会秘书莫哈末受询时说,目前吉兰丹州内预计有超过1800名出租车司机。出租车与德士有别,德士是按表收费,出租车则不是。



他说,吉兰丹州内都是清一色的出租车,并没有按表收费的德士。州内所有的出租车业者,将于5月21日早上9时30分,在依斯迈路集合,以对政府允许Grab传召车上路之事,作出抗议。

当天,他们将呈交备忘录予国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法,或部长代表。

“我们希望政府可聆听我们的心声,尤其是Grab传召车上路后,对我们带来的严重打击。我们要政府协助解决问题,给予我们援助。”

他表示,过去,他们常接酒店的传召,惟现在酒店也开始使用Grab传召车服务。

Grab传召车抢滩,出租车生意额暴跌逾70%。

日赚30元不容易——会员·拉欣

我充当出租车司机已有5年,自Grab传召车可以上路后,我们的生意暴跌70%。

现在每日要赚取30令吉也不是容易的事。一些会员于早上6时到来出租车站等客,但是等到下午还没接不到一单生意。

虽然很多出租车无需缴还银行贷款,但是他们仍有家庭要负担。

泰国旅巴越境载客——出租车司机·阿末哈山

以前还可能一天做到120令吉的生意,现在要赚取30令吉也不容易。

不仅受到Grab传召车的抢滩,我们也面对泰国旅巴越境接载客人问题。

虽然我们多次向当局投诉,不过往往在投诉一周后,又再出现同样问题。

出租车是分区载客,路线包括市区范围、哥打峇鲁至巴西马、哥打峇鲁至兰道班让、哥打峇鲁至马樟、哥打峇鲁至吉赖、哥打峇鲁至彭加兰古堡、哥打峇鲁至丹那美拉、哥打峇鲁至巴西富地及哥打峇鲁至万捷。

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印尼最大出租车公司:比特斯拉合适 向比亚迪采购80%电动车

(雅加达1日讯)印尼最大出租车运营商蓝鸟(Blue Bird)周二表示,其今年80%的电动汽车订单将交给中国的比亚迪公司,同时正根据投资回报率重新评估其特斯拉订单。这意味着比亚迪凭借更低的价格在印尼市场占了上风。

此前几天,特斯拉CEO埃隆·马斯克在回应多年前贬低比亚迪的一段视频时承认,比亚迪早已今非昔比,现在该公司“极具竞争力”。

蓝鸟集团总裁Sigit Priawan Djokosoetono在接受采访时表示,今年交付给该公司的500辆电动汽车中,大部分将由比亚迪生产,尤其是E6和T3车型,因为这些车型更适合印尼市场。

他说:“如果价格太贵,我们再向客户收费就不合理了,所以我们需要考虑这个问题。”“我们使用大量进口的比亚迪车型,因为其价格能够支持我们在印尼开展业务。”

作为仅次于特斯拉的全球第二大电动汽车生产商,比亚迪正在东南亚最大的经济体取得进展。该公司最近签署了一项协议,探索在印尼的潜在投资,同时也考虑在邻国菲律宾或越南建立电动汽车工厂。

与此同时,特斯拉不得不降价以刺激亚洲的需求,尽管此前的降价对盈利能力造成了影响。蓝鸟目前仍在根据投资回报率评估其特斯拉订单。

Djokosoetono在周二的采访中还表示,该公司今年将从韩国现代汽车(40, -0.65, -1.60%)公司采购50辆电动汽车,同时考虑宝马的电动车型,以满足租车需求。

他表示,燃油车仍将占蓝鸟车队的大部分,预计到今年年底其燃油车队规模将达到两三万辆左右。

随着电动汽车和压缩天然气汽车降低运营成本,该公司还计划明年将使用压缩天然气的汽车数量增加两倍,达到6000辆。

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