大马城投资破局
WSJ:中国不批准中铁投资
（吉隆坡4日讯）中国政府不批准中国铁路工程总公司（CREC）投资大马城，导致大马城的付款被延期12次，最终导致大马城投资计划破局。
依斯干达海滨控股（IWH）与中国中铁（CREC）组成财团IWH-CREC，在2015年12月杪签署收购大马城60%股权的股份销售协议后，时隔约一年半的时间，由TRX城市私人有限公司单方面宣布协议失效。
《华尔街日报》（WSJ）指出，马来西亚财政部一份出售交易问题的内部文件显示，交易破裂的主要原因是中国政府未批准中国铁路工程总公司进行该项投资。
报道也称，财政部文件显示，收购财团IWH-CREC前后总共被给予12次延期，而最后一次延期设定的截止日期是4月30日。
《华尔街日报》也向一位知情人士证实这种说法。
中国国务院新闻办公室没有立即回复记者的置评请求。
1MDB偿还债务面对更大压力
《华尔街日报》的报道也称，收购大马城交易的破裂，是对首相兼财政部长拿督斯里纳吉的一记打击。而在交易谈判期间，纳吉布也曾称，该交易是1MDB合理化计划中的最后一个重要里程碑。
这笔总值74亿令吉的交易被视为马来西亚政府出售1MDB资产的一项重要之举，当时1MDB共背负130亿美元的债务，也成为美国等多个国家的大规模贪腐调查的核心。
纳吉在2009年成立1MDB，并提出设立该基金的目标是发展马来西亚经济，同时担任该基金顾问委员会的负责人。
报道也称，1MDB截至目前未公布2015年和2016年的财报，当前财务状况不得而知。但是这次的交易宣告破裂，可能使纳吉在寻找其他途径偿付1MDB债务方面，面对更大压力。
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项目占地规模庞大 大马城料耗时50年完成
（吉隆坡21日讯）马来西亚城（Bandar Malaysia）项目占地规模庞大，整体发展预计将耗时约50年。
财政部昨日在国会网站发文表示，大马城项目发展商KLCC发展私人有限公司，已制定计划，并打造独特、包容和永续发展的项目。
“规划马来西亚城项目将充分考虑政府对包容性的承诺，确保社会各阶层都能从中受益。
“这种发展模式旨在将大马城建设成宜居城市，促进社会融合。
财政部是回应行动党武吉免登国会议员方贵伦，有关大马城土地收购后发展规划的提问，如是指出。
该项目的核心特点之一是提供1万个可负担房屋单位，并配备开放空间和公园。
“此外，20.23公顷土地的一部分将保留为马来保留地。”
该部指出，大马城项目将以受控方式开发，以确保其商业可行性，同时考虑产业市场的供需动态。
财政部对KLCC发展私人有限公司在产业开发领域的专业能力充满信心，并相信该公司能顺利推进大马城项目，为国家经济带来巨大价值，惠及人民。
大马城项目的土地由国家石油公司收购，并通过Bandar Malaysia私人有限公司，将196.68公顷土地脱售给KLCC发展私人有限公司的母公司——KLCC（控股）私人有限公司。
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