海滨控股与中铁组财团
收购大马城协议失效
（吉隆坡3日讯）依斯干达海滨控股（IWH）与中国中铁（CREC）组成财团IWH-CREC收购大马城60%股权的股份销售协议，失败告终。
这也是吉隆坡—新加坡高铁在大马最大的“总站”，协议突然取消，引起诸多猜测。
首相拿督斯里纳吉原订今午5时巡视大马城工程计划的行程，也临时取消。
记者在未接到通知下，于下午前往新街场大马城工地采访，一名职员及一名保安人员驻守在外通知抵步的新闻从业员，指首相行程“已经取消”。
TRX指IWH-CREC
没如期付款协议无效
在这同时，TRX城市私人有限公司（前称1MDB房产私人有限公司）在傍晚发文告指出，该协议失败是因为IWH-CREC没有根据股份销售协议，履行其付款义务，因此协议即时无效。
“TRX城市主要股东财政部目前保持100%的拥有权，确保大马人可以从这项发展获得所有利益。”
TRX说，该公司也欢迎其他有意发展大马城的发展商咨询，而遴选资格将很严格，包括他们过去的纪录、交付速度及在大型计划的财务能力，以加强大马城在商业、交通、住宅及旅游方面的表现。
“今天的决定将确保不会对大马城长期发展带来伤害的影响，一旦建竣，此地将以人民利益为先。”
2015年12月，IWH-CREC是以74.1亿令吉收购大马城的60%股权。
本报尝试联络林刚河询问，不过，至截稿时间，仍无法得到任何回应。
TRX通告没反映实情
IWH-CREC将征法律意见
IWH-CREC私人有限公司(ICSB)指出，TRX城市私人有限公司宣布终止ICSB股份销售协议的通告与文告，没有反映实情，该公司将针对该终止通知及文告，寻求顾问及法律顾问的意见。
ICSB在TRX城市发布文告后，也发文告回应，并指公司非常重视此事，他们在咨询顾问意见后，才会做出进一步宣布。
文告指出，ICSB今天已收到TRX城市发出的终止通知，但有关通知及对外发布的文告，没有反映出真正的情况。
1MDB两年前脱售大马城60%股权
新闻背景
●2015年12月31日，一个马来西亚发展有限公司（1MDB）以74.1亿令吉，脱售大马城（Bandar Malaysia）私人有限公司的60%股权，给由依斯干达海滨控股（Iskandar Waterfront Holdings，IWH）和中国中铁股份有限公司（CREC）组成的财团IWH-CREC私人有限公司
●IWH-CREC将支付10%或7亿4100万令吉订金给1MDB。在完成买卖协议后，才决定其余款项的付款方式和条件
●坐落吉隆坡新街场，占地486亩的大马城，发展总值达2000亿令吉，旨在打造一个以公交为导向（Transit Oriented Development，简称TOD）的城市发展计划
●大马城将成为吉隆坡公共交通系统的神经中枢，除了连接捷运2线和捷运3线，还有电动火车、吉隆坡国际机场快铁（ERL）和隆新高铁，及12条高速大道都可通往该城
●IWH CREC在大马城的发展计划，扮演官私合作伙伴（PPP）的角色，并且会通过资格预审活动，甄选出点子最好实力最强的其他国内外发展商参与
●IWH CREC将招揽更多合作伙伴，欢迎国内大、中、小型发展商、土著发展商、官联公司和海内外联营公司等
●IWH CREC该公司已委任威廉氏、达哈与王私人有限公司（CBRE WTW），担任预审资格活动的顾问，寻找策略伙伴
●中国中铁股份有限公司（CREC）宣布，投资20亿美元（81.32亿令吉），在大马城（Bandar Malaysia）设立中国中铁亚太集团总部
●IWH董事经理丹斯里林刚河曾透露，大马城项目将在今年动工，融资并不是个问题，因已有一组国内外银行将提供融资
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项目占地规模庞大 大马城料耗时50年完成
（吉隆坡21日讯）马来西亚城（Bandar Malaysia）项目占地规模庞大，整体发展预计将耗时约50年。
财政部昨日在国会网站发文表示，大马城项目发展商KLCC发展私人有限公司，已制定计划，并打造独特、包容和永续发展的项目。
“规划马来西亚城项目将充分考虑政府对包容性的承诺，确保社会各阶层都能从中受益。
“这种发展模式旨在将大马城建设成宜居城市，促进社会融合。
财政部是回应行动党武吉免登国会议员方贵伦，有关大马城土地收购后发展规划的提问，如是指出。
该项目的核心特点之一是提供1万个可负担房屋单位，并配备开放空间和公园。
“此外，20.23公顷土地的一部分将保留为马来保留地。”
该部指出，大马城项目将以受控方式开发，以确保其商业可行性，同时考虑产业市场的供需动态。
财政部对KLCC发展私人有限公司在产业开发领域的专业能力充满信心，并相信该公司能顺利推进大马城项目，为国家经济带来巨大价值，惠及人民。
大马城项目的土地由国家石油公司收购，并通过Bandar Malaysia私人有限公司，将196.68公顷土地脱售给KLCC发展私人有限公司的母公司——KLCC（控股）私人有限公司。
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