言论

马赛地不涨价背后玄机/南洋社论

大马马赛地宣布今年不涨价,振奋人心!可不是吗?

或许马赛地不是人人买得起,但只要了解到汽车业目前和未来的趋势,马赛地不涨价背后所隐藏的玄机——节能汽车。



除非政府还想保护国产车而作出更后退,与世界汽车业发展背道而驰的决定,大马马赛地不涨价有其一定的基础——“有信心节能车奖掖获得延长”。

2015年以来,马赛地获得政府给予两年的节能汽车奖掖,豁免部分零件的销售税和国产税。

只要有注意,不难发现马赛地近年推出不少节能车款后,重返大马豪华车的领导地位。

显然,马赛地的成功不只是建立在价格上,节能车技术和更经济的行驶里数,都让它占尽了先机,深受消费者青睐。

马赛地了解,除非政府开倒车,不可能取消或不延长该集团原有的节能汽车奖掖。



不过,为什么不是每家汽车大厂都获得相关的奖掖呢?两家日本大厂本田与丰田曾推出过数款节能车,近年要不消声灭迹就是重走老路,继续纯燃油动力款式。

就在全球力促环保当儿,政府在汽车政策上的犹豫不决,仿佛继国产车转手课题上与中国吉利集团闹别扭般,让人捉摸不透,决断力与决心问题显露无遗。

《连线》杂志德国版在其网站上刊登了一篇题为〈特朗普时代,中国要夺电动汽车桂冠〉的文章,作者注意到,自从特朗普出任美国总统以来,他正不断地在环保领域倒行逆施,电动汽车业也因此受到了影响。

现在,问题来了:中国是否即将在电动汽车领域超越美国?

一个有趣又讽刺的想法是:“向往电动汽车的人,现在最好买张机票去中国。全球的汽车制造商云集上海车展,展示一辆又一辆的新款电动汽车。”

“而不久前的纽约国际汽车展则以‘更大更好’之口号,和上海车展形成鲜明对比。道奇在纽约展出了高污染的Demon,大众则推出了硕大无比的Atlas SUV,配备的是V6发动机。”

很显然,就在中国力推电动车时代的来临,西方汽车制造商包括德国企业,既担心被排斥在世界汽车市场外,更怕在全球最大汽车市场的中国“掉队”。

据中国政府的一份战略文件透露,到2025年,在中国销售的电动车应有80%产自中国本土车企。中国还拟推出针对车企的电动汽车积分制。

特朗普政府趋向逐步取消环保法规,促使汽车行业将目光投向了东方,尤其作为世界最大和未来最大电动汽车市场的中国。

正阔步向前的电动汽车产业,其兴衰主要由政府决策所左右。在挪威,凭借税收优惠,电动汽车销售占比已高达40%。

就在汽油涨价迫使我国2、3月份通胀一再创下8年新高之际,节能汽车显然吻合世界汽车业大势之所趋,走在一个正确的轨道上。

马赛地对继续获得延长节能车奖掖的信心,有迹可循。

中国作为全球汽车制造大国和最大市场,国产车与中国吉利集团重启谈判之门后,务必珍惜机会,把握先机,既重启国内节能汽车步伐,更要寻找进入中国市场的门匙,而一个像特朗普般不断逆转政策的政府,将继续贻笑大方。

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汽车

马赛地“梦想”款 顶级设备性价高

整理|林盟荃

马来西亚马赛地汽车私人有限公司本月初推介3款2024年“梦想”豪华车,同时也预展E级车系中的双门轿跑。

在本地正式推出的3款“梦想”豪华车款为Maybach GLS 600 4Matic 、GLS 450 4Matic以及AMG S 63 E PERFORMANCE,前两者是运动休闲车,而后者是S级车系中的性能版车款。

Maybach GLS 600 4Matic不含车险保费的上路价为190万令吉起;GLS 4504Matic则从99万9888令吉起;AMG S 63 E PERFORMANCE则从230万令吉起。

至于同时在场预展的CLE 300 Coupé双门轿跑预计将以52万6000令吉的不含车险上路价发售。

Maybach GLS 600 4Matic

豪华功能极高境界

这款以另一个名称将同等于S级运动休闲车列之以外的SUV,可说将豪华和功能性推上了极高的境界。前脸上的直瀑式镀铬水箱护栅展现Maybach在芸芸马赛地车系中独具一格的造型。

其他外观上的特征包括直径23英寸的Maybach多辐条设计合金轮圈。

车子的内厢设计、材质和装璜极尽讲究豪华及舒适特色,这包括纷围灯的呈献。

座椅的用料方面,它采用包含nappa真皮垫布的Manufaktur座椅和内饰配套。至于车机系统则提供了最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

动电机与发电机一体

Maybach GLS 600 4Matic的动力来自一台4.0升排量的双涡轮增压器V8(8缸)汽油引擎,峰值功率为557 匹马力,最强扭矩为730牛米。

这台内燃机还配有集启动电机与发电机于一体(ISG)的48 V轻度混动系统,能提供额外16匹马力和250牛米的辅助动力。

安全设置方面,采用了AIRMATIC 空气悬挂配套、E-ACTIVE车身管控系统、多光速LED头灯、全景阳窗、 MAGIC VISION 控制、GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

AMG S 63 E Performance

230万插电混动车子

230万令吉起跳的马赛地S级车系中的AMG版高性能车款,是一部插电混动车子。

内燃机部份的动力系统是一台4.0升排量的双涡轮增压V8汽油引擎,能产生612匹马力的峰值功率和900牛米的最强扭矩。

至于混动系统的电机则是安装在后轴,能产生190匹马力功率和320牛米 的扭矩。混动系统的综合峰值功率为802匹马力,综合扭矩为1430牛米。

3.3秒冲上百里

这套动力系统跟9速MCT 9G自排四轮全驱传系统搭配,能让2595公斤重的S 63 E Performance以短短3.3秒的时间,从静止冲上100km/h的时速。

其13.1 kWh的蓄电池在完全充电的情况下只能提供33公里的纯电续航里程。它可使用3.7 kW的家居交流电充电。

GLS 450 4Matic

顶配S级运动休闲车

将Maybach列之以外,这是马赛地车系中的顶配S级运动休闲车,相比前者,它的前脸造型显然保持了马赛地车的设计特征,突显在水箱格栅中央的立体三角星标志说明了它的车系所属。

它是2024年的小改款新车,除了略经修饰的水箱格栅之外,它还装上22英寸的多辐条合金轮圈、Magic Vision管控系统、内相纷围灯。

这部3排座椅的SUV拥有宽敞、舒适的乘客厢,并采用高级的nappa真皮座椅垫布和内饰。

此外,车机系统也是最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

48V轻度混动系统

至于安设置方面,它同样采用AIRMATIC空气悬挂配套、多光速LED头灯、全景阳窗、MAGIC VISION 控制,GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

它的动力来自一台3升排量的6缸直列式涡轮增压汽油引擎,能产生381匹马力的峰值工率和500牛米的最强扭矩。它也同样配有48 V的轻度混动系统,这套启动器兼发电器(ISG)的电机系统能提供20匹马力和200牛米的额外辅助动力。

CLE 300 4Matic Coupé

经典轿跑外型

马赛地E级车系的双门轿跑!造型上,它拥有经典轿跑,流畅动感的溜背式车身比例,腰线上是无边框的车门设计。

轻度混动系统

车身全长4850毫米、宽1860毫米、长1428毫米,轴距的长度为2865毫米。

头灯的设计让车子的前脸造型看起来有点像车身较小的CLA。

为它提供动力的是一台能产生258匹马力峰值功率和400牛米扭矩的2.0升排量涡轮增压汽油引擎。

它配有轻度混动系统,能从电机中获取23匹马力和205牛米的额外动力。

在9G-Tronic自排变速传动系统的搭配下,能在6.2秒的时间内从静止冲上100km/h的时速,顶速可达250km/h。

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