了解一带一路战略/廖中莱

不久前,土著团结党领袖敦马哈迪医生和丹斯里慕尤丁相继发表反华言论,包括批评中国公民抢走马来西亚人的饭碗,也指责政府典当国家主权,让70万中国人成为马来西亚公民。

我认为,他们并没有看清楚实况,特别是21世纪丝绸之路,也就是“一带一路”战略对马来西亚的成长有多重要。马哈迪和慕尤丁对该战略一窍不通,以致他们以扭曲和错误的观点来看待事物。

很多人认为,丝绸之路是修建完善和专运丝绸的道路,其实不然。这条在辉煌时期衔接中国和欧洲的贸易古道,实为分布于干旱大漠和崎岖山地的小径,除了丝绸,也运输香料、瓷器、布匹等商品。

丝绸之路是世界上其中一条最了不起的贸易古道,不但推动第一次全球化进程,还促进东西方文化、艺术和信仰交流。

如今,全球超过60个国家在中国提倡的“一带一路”战略下,致力于复兴丝绸之路,包括马来西亚。

“一带一路”战略的精髓是“大量修建设施,重塑全球贸易”。此战略分为两个部分,一是以陆路为主的“丝绸之路经济带”,二是以海路为主的“海上丝绸之路”,发展范围涵盖全球30%陆地和64%全球人口,经济潜能高达21兆美元。

新加坡—昆明铁路

马来西亚正在逼近高收入国目标,从经济和贸易角度来看,在竞争日益激烈的国际市场中,“一带一路”战略能为马来西亚带来庞大利益。

我深感光荣,因为马来西亚已分别配合“一带”与“一路”推出两大项目,务必抓紧发展契机。

马来西亚配合“一带”战略参与多项重大项目,而新加坡—昆明铁路便是其中之一。作为东盟的旗舰项目,新加坡—昆明铁路能衔接本区域的国家,并贯穿马来西亚、泰国、缅甸、越南、柬埔寨和寮国,把中国云南省和新加坡连接起来。

作为新加坡—昆明铁路工作组的常任主席国,马来西亚将继续主导各项讨论和谈判。我们预料新加坡—昆明铁路能刺激沿线7000公里地带的经济活动,并让马来西亚商界寻找更多贸易投资、经济成长和觅职就业的机会。这也是推动修建马新两国高速铁路的重要因素之一。

马六甲皇京港

如今,参与新加坡—昆明铁路的国家正在修建铁道,或提升现有的铁道规格。

与此同时,我们已展开另一个大型计划来巩固马来西亚在“一路”战略中的地位,即兴建马六甲皇京港。 皇京港位于世界上第二繁忙的海道——马六甲海峡,地理位置优越。此项目将填土造岛,而三座人造岛完工后,便能进一步提高我国世界主要贸易港的地位。

预料在2025年竣工的皇京港拥有可能称霸东南亚的私人游艇码头,并规划了住宅区、商业区、文化区、娱乐区、生活时尚区等共12区。

皇京港也将兴建深水码头,让观光邮轮停泊,特别是能刺激马来西亚旅游业的中国邮轮。我们预料皇京港能使本地贸易欣欣向荣,同时增加海洋活动和港口保修服务。

我们推动皇京港计划,因为“一带一路”战略有望带动贸易活动。2015年,超过8万艘船穿越了马六甲海峡,预料到了2020年会增加40%。由此可见,我们现在就得兴建这座新地标,做好准备把握先机。

奠定稳固基础

除了建设大型设施,我们也努力加强马来西亚商界的活力和能力,确保商家有能力在不断成长的市场中竞争。

马来西亚和中国建立的“港口联盟”涵盖六个马来西亚港口和11个中国港口,其中四个港口名列世界十大港口排行榜之内。此联盟提倡技术和知识转移,本地港口业者有机会向中国的大港口取经,学习港口运作科技和货柜处理能力,同时减少繁文缛节,加速通关。

不久前,位于雪邦的马来西亚厦门大学迎接了第一批新生。这是另一个知识转移的好例子。该大学和中国科技公司华为合作,积极在校园内发展资讯和通讯工艺,把最新、最好的科技传授给本地学生。   另一方面,马华在吉隆坡马华大厦设立了“一带一路”咨询中心,让本地商家了解“一带一路”战略,同时提供商业咨询和配对服务,全心全意确保本地商家获益匪浅。

我们也经常主办对话和会议,如2015年和2016年分别在北京和吉隆坡举行的“一带一路”中马工商界对话。最近,我们也和亚洲其中一家最大的船务公司中国远洋海运公司交流,确保我们掌握“一带一路”战略最新进展。

5月,首相拿督斯里纳吉应中国国家主席习近平邀请率领代表团到中国。这是为了加强两国之间的联系和发掘经济机会,让更多马来西亚商家进入中国市场。

我国不断转型,我们也必须乐观面对未来,并了解高瞻远瞩的措施能带来哪些好处,如“一带一路”战略。

很多人指责我们在“一带一路”战略下推出的项目威胁和漠视国家主权,并指这是中国殖民统治马来西亚的开始,但事实并非如此。我必须强调,政府现在做的事与马哈迪于1981年提出的“向东学习”政策并无两样,差别在于我们正在加强财政实力,竭尽所能改进经济,让经济永续发展。

与其利用“一带一路”战略来满足个人的政治议程,领袖更应该向前看,为国家的美好未来做有远见,甚至是艰难的决定。

我们推动的项目都是“经济装备”,绝非华而不实。现在养精蓄锐,只待将来一鸣惊人。

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