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迟到2小时 6人改乘货车
乘客质疑长巴公司服务

吴光柏(右起)向罗文华反映问题,左为黄罗玖。

(马六甲19日讯)长途巴士公司叮嘱乘客提前半小时集合,不料却迟了2小时才有巴士出现,而且乘客不是在车站上车,反而是在油站,同时乘客多出6人,被安排改乘小客货车,令乘客感到莫名其妙及不满。

其中一名女乘客的弟弟吴光柏(45岁,商人)今日在记者会上说,其姐在4月16日下午1时30持着车票到甲仙特拉巴士总站,准备乘搭长途巴士往新加坡。到车站才知道有关巴士公司还没有候车位,乘客需在柜台等候。



他说,不久,巴士公司职员就带其姐与其他乘客约30人步行离开,原以为是登车,不料却被带到车站范围外的油站去等候。

“巴士约下午4时05分到来,车身没印上巴士公司的注册名称,而且巴士上已载有约10位乘客,据说是下午2时左右在市区一酒店上车,之后才兜过来仙特拉总站。”

他说,乘客被告知巴士坏了,才迟到逾两个小时,来到时才发现座位满了,有6名乘客没位,职员即找来公司老板处理,并叫了一辆小货车载送该6名乘客。”

在接到吴光柏投诉后,隔日罗文华就与他到巴士总站向管理层反映问题,以便转交甲陆路交通行动组负责调查。

作业方式或不合程序



吴光柏透露,姐姐在本月14日在仙特拉总站购买上述往新加坡的长途巴士车票,售价30令吉,比其他公司的票价贵,而且部分乘客持有不同颜色的车票,事情叫人质疑。

他认为此事可能有不合程序的作业方式存在,完全没顾忌乘客感受,若发生意外,保险公司是否会理赔?。

罗文华表示,车站管理层经理解释说,相关巴士公司当时与其他公司共用4号候车位,直到昨天才有专属的候车位。

他说,管理层已经将问题反映给甲州执法组主任莫哈末凯里,对方表示需要当事者的口供,该组才能针对事件展开调查行动。

出席记者会的包括甲马华武吉波浪第一花园支会主席黄罗玖。

反应

 

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甲公交委会吁乘客
举报违规长巴公司

罗文华(中)陪投诉者向车站管理层及执法当局了解事件进展。左起吴光柏及亚吉,右起庄辉健及峇鲁希山。

(马六甲11日讯)甲陆路公共交通委员会呼吁长途巴士的乘客,若发现长巴公司动作不符合正常程序,如车票超卖或价钱过高、出现手写车票、中途换巴士或没在车站范围内上下客等,必须向当局投报,以便向相关公司采取行动。

上个月在甲仙特拉总站发生长途巴士超卖车票及换货车载送没座位乘客事件,两名受害乘客的家人向汉都亚再也市议员拿督罗文华投诉。



今早,罗文华携投诉者吴光柏及庄辉健到仙特拉总站,会见管理层经理峇鲁希山及甲陆路公共交通委员会官员亚吉,跟进事件。

据从陆路公共交通委员会的消息,今年首季就有5宗涉及相关巴士公司的投诉,其中3宗已展开调查行动。

亚吉希望其他受害的乘客站出来投报,以便获得更多证据,以便调查及严惩相关巴士公司。

他将于近日致函予仙特拉管理层,以便向有关公司采取行动,包括暂时关闭服务柜台。

亚吉也叮嘱民众到柜台买车票时,留意巴士柜台的注册名字,是否有专属停车位,车牌号码,长巴是否长途或观光用途等,若发现不对劲,可拨公交委会热线(1800887723)投报。



若违规将中止合约

峇鲁希山说,相关巴士公司与仙特拉的合约将在今年7月截止,一旦查明事件而查封该公司柜台,仙特拉管理层就能立即终止合约。

他也透露,甲仙特拉车站操作持开放式售卖车票,不像南湖镇交通综合终站(TBS)较系统化,而且巴士车后的注册公司可以至少1家或以上。

“举个例子,当A公司巴士不够位或故障时,就借用B或C公司的巴士,其实他们都是同一个巴士公司共同拥有者,这依然符合运作程序。”

吴光柏及庄辉健则满意当局及车站管理层的回应,希望当局尽快采取行动。

反应
 
 

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