润饰版第八代
本田Accord精益求精

2017年04月09日

面市已有3年光景的第八代本田Accord又进入了造车工业惯有的中期润饰改良时候了，这种可保持车款新鲜感的举措不外也旨在让它继续在同级D组车市场上维持已立下的领先优势。

润饰版的车子一般上只在外观和装备上作出修饰和提升，而鲜少在性能方面有所改变，所以，在目前的中期阶段作出调整的第八代本田Accord主要是显现它在外观上的新特色。

去年尾推出的润饰版Accord继续以分别搭载2.0升和2.4升引擎的3种变型款式发售，即入门版的2.0 VTi，中级版的2.0 VTi-L和高级版的2.4 VTi-L。

从14万4800到17万2800令的价格（上路价）基本上变化不大，不过，一些原本只限于2.4 VTi-L高级版的装备也已出现在中级版的2.0 VTi-L款式。

大马本田也为润饰版款式换上了3种新颜色，即珍珠白（white orchid pearl）、月光银（Lunar Silver Metallic）和珍珠蓝（Obsidian Blue Pearl），而之前的另2种颜色金钢（Modern Steel Metallic）和珍珠黑（Crystal Black Pearl）则保留。

外观

在车子的前脸部份，润饰版Accord的主要改变为新设计的防撞杆、跟本田最新前脸设计特征同步俱进的水箱护栅、车头灯以及跟之前不同造型的铝合金轮辋。2.0升款式的入门和中有版款式依然采用卤素灯泡，而高级版款式为类似新一代Civic 1.5 Turbo样款的全LED光管。所有3种变型款式均装有LED昼行灯。

至于车子的尾部，镜片内加上条状设计的车尾灯灯罩充满新鲜感，颇有欧陆车宝马的风格，而且嵌装在尾厢盖缘边，跟左右尾灯接壤的镀铬横条更增添了这部车子的高级感。

安全装备

现在，入门版的2.0 VTi的安全气囊已从2个增加到6个，而电子稳定行车控制（VSA）、防锁死制动（ABS）、电子制动力分配（EBD）、上坡步起辅助（HSA）、警急煞车警示、四角位退车感应器都是所有变型款式的标准装备。2.0 VTi-L和 2.4 VTi-L款式则附加多角位退车电眼和左侧交通监察电眼，只要司机按动左转讯号杆，中控台的显示屏上便会出现高清度的左侧后方的路况影像，以让司机判断是否可安全左转。

内厢和装备

新Accord的内厢设计和装潢大体上没有多大的改变，惟在车门内壁和中控台部位略有加添一些有助提升内厢高级感纷围的镶木表层。

在中控台上，就像润饰前的款式一样，行车资讯和触屏式多元媒体资讯/娱乐操控显示幕是以用上下两个屏幕分开来运作，这么安排自有其好处，尤其是处于上端位置的行车资讯屏幕更易于操控和阅览，而不会跟多媒体/娱乐资讯的操控混杂在一起。

所有变型款式均拥有按钮式引擎开关设置、ECON节能控制键、桓速巡航器、双区和后座冷气系统以及主动噪音与音响控制系统（ANC&ASC）。至于中级和高级版款式还提供8喇叭音响系统、后窗遮阳网和采用真皮垫座椅。

引擎与传动

它们动力来源仍然是原有的2.0 升i-VTEC 和2.4升i_VTEC Earth Dreams 4缸自然进气汽油引擎，两者的最高功率分别为155 和175 PS，最强扭矩为190及225牛顿米。这2台引擎跟同样的5速自排变速传动系统搭配。跟同级的其他日韩牌子D组车比较（6速或CVT无段自排），本田的这套5速箱固然有些过时。

试驾心得优秀的加速特性

不久前跟一批媒体和车评界同行集体试驾这3款润饰版Accord，在前往关丹的东海岸大道体验它们的性能和表现。在性能和动力方面，排量比较高者固然展现更为优秀的加速特性，而且顶速略高，不过，2.0升引擎的款式也不会令人失望，颇为称职。两者在乘驶方面的舒适程度不相上下，高速行车的时候，噪音和粗糙程度处于颇低的水平。