（新山24日讯）政府发出临时进口准证，庞大外企进驻大马，但本地吊秤车业者却对经济甜果“看到吃不到”。

马来西亚吊秤同业公会会长王振材指出，政府发出临时进口准证，允许外企引进重型吊秤车在本地进行工程，以致本地吊秤车业者在经济发展的大蛋糕摆在面前，却出现“看到吃不到”的窘况，甚至或牵引“双输”局面。

王振材以汶莱为例，汶莱仅开放外企引进大型建材机械6个月，以照顾当地的行业利益；反观大马则不一样，临时进口准证可开放至工程结束。

他说，政府发放临时进口准证给外企，外企只需缴交抵押金给关税局，就能从国外引进重型建材机械。工程结束后外企就能索回抵押金，也不采用本地商家的吊秤车，以致本地业者无法从中取得工程项目，国库也流失本地商家所缴纳的税收，政府与商家都是“双输”。

愿投资引入大吊秤车

“或许外企认为大马吊秤车不符合大型工程，但我相信许多本地业者愿意投资，引进大型吊秤车。”

他认为，政府应与该会展开对话，调整临时进口准证的机制，让本地业者引进大型吊秤车，如此一来，外企无需通过临时进口准证引进吊秤车，倘若真的在本地找不到大型吨数的吊秤车，政府才考虑发放临时进口准证也不迟。

他昨晚出席柔佛州吊秤同业公会举办的“2019己亥年新春晚宴”前召开记者会时，发表上述谈话。

出席者包括国防部副部长刘镇东、掌管柔州妇女发展与旅游事务的行政议员廖彩彤、北马吊秤车同业公会会长陈福利、柔佛州吊秤车同业公会会长沈雄伟、署理会长覃贵新、副会长拿督斯里刘金王、筹委会主席洪国顺、阿弥陀佛援助总会主席张喆彬、柔佛再也狮子会洗肾中心理事李天送及乐心善社社团与捐款部协调员沈瑞琴。

无奖掖征进口税  90%旧车难提升

王振材透露，全马约有30万部各类型的吊秤车，惟90%以上属于“旧车”。

“无奖掖优惠、征收进口税及销售税（SST）令业者对提升机械及转型却步。”

他表示，目前吊秤车业者从中国或日本引进一辆全新的20公吨卡车起重机（吊秤车基本款），需要耗资逾百万令吉；但购买二手起重机，仅需30至40万令吉，租赁给顾客的收费却大同小异，业者自然继续选择使用二手起重机，不要花更多钱购置新吊秤车。

他认为，行业难以提高生产效率和安全，大马会惨变“旧款吊秤车回收厂”。

他说，从中国或日本引进新吊秤车，进口税从零至5%，销售及服务税则介于6至10%，根据不同的吊秤车款而定；但从欧洲如德国进口的吊秤车的征税机制大不相同，进口税高达30%，而销售及服务税则是10%，不利于市场发展。

“欧洲进口的吊秤车质量更为先进与精密。”

他建议政府能一视同仁，无论是中日或欧洲进口，都能实施相同的税制，并提供奖掖鼓励业者购置新吊秤车，惟去年9月曾与财政部长林冠英对话，后来该会也呈交有关的备忘录，至今仍毫无下文。

验车频繁影响工作  吁交通部放宽条例

王振材指出，目前，全新的吊秤车首两年，必须每年验车一次，第三年开始，则是每6个月验车一次；可是吊秤车长年在工地运作，较少在马路上行驶。

对此，他希望交通部能放宽条例，改为首5年每年只需验车一次，可减少因准备验车而打断工作影响生产力。

他透露，2015年前交通部长拿督斯里廖中莱也在该会欢庆28周年晚宴上，宣布新一批吊秤车每年验车一次，从两年延至5年，惟没有真正落实。

针对此事，该会去年7月致函给交通部长陆兆福反映业者的心声，至今不获回复，盼政府能关注业者的难处。

建数据库减少烂账

沈雄伟指出，大型建筑工程放缓，吊秤车租赁业面对拖欠账目，公会将建构联合的内部数据库，以减少烂账。

他说，去年吊秤车租赁业充满挑战，随着大型建筑工程放缓，尤其一些外地的建筑承包商，出现拖延账款的现象。

为此他建议全国吊秤车同业公会每半年轮值举行交流会，甚至通过跨公会收集资料，建立吊秤车资源共享数据库，掌握最新的资讯，可减低烂账问题的同时，也建立人脉与交换企业管理心得，让业者不再单打独斗。

他也表示，柔佛州吊秤车同业公会将尝试以大量团购的模式，助同业购买必需品如引擎润滑油、车辆定位关系系统软件等，从中节省采购价格降低营运成本。

“希望更多同业加入公会，提升公会的公信力与号召力，从而巩固吊秤车同业的权益。”

另一方面，他透露，吊秤车行业的维修技术人员出现青黄不接的现象，熟练的技工严重短缺，希望马来西亚生产力机构（MPC）能聆听业者心声，探讨如何从教育体系培育更多电子机械工程的技术人才。

柔佛州吊秤同业公会举办的“2019己亥年新春晚宴”筵开80桌，大会也在现场捐出3万1500令吉给3所洗肾中心，分别是阿弥陀佛援助总会洗肾中心、柔佛再也狮子会洗肾中心及乐心善社洗肾中心，各获得1万500令吉捐款。

刘镇东：经济困顿累计20年

国防部副部长刘镇东认为，国家面对的经济挑战，打工仔薪资调涨幅度低，但这是过去20年累计下来的，希盟政府必须更努力去解决过去20年的经济发展“停顿”。

他举例47名大马人到柬埔寨当非法劳工（俗称跳飞机）被捕的事件，令他感到难以想象。

“假设对方在柬埔寨一天挣100美元，一个月下来就能赚取1万令吉，优渥的工资待遇让国人心动。”

据他了解，澳洲及韩国也是大马人“跳飞机”的热门国家，而新加坡也有百万外籍人力资源，每天至少有20万名大马人越堤到新加坡工作，国家银行也说，40%大马人在新加坡从事3D（危险、辛苦和肮脏）领域工作。

他希望接下来还有许多事情是需要与商企坐下来谈，如何让政府、雇员、企业“三赢”方式，让打工一族赚得到足够的钱，生意人有更好开拓商机的可能。