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朝低碳城市迈进
莎电动精明巴士开跑

市政厅在19区盖了一座公共候车站,以让乘搭电动火车抵达的公众能够有序选择公共交通到其他地方。

(莎阿南5日讯)莎阿南市政厅推介两辆雪州精明电动巴士以取代之前的柴油巴士,积极朝向绿化城市及降低排碳量目标进发。

目前,莎阿南有3条雪州精明巴士路线,共有14辆巴士投入运作。其中,第一条路线的搭客量最高,因此当局特选用此路线更换电动巴士。



乘客流量每月增长

这条精明巴士路线是以第19区作为起点,巴士贯穿多个地区至第7区,搭客以学生为主。

此路线的乘客流量每月增长,平均已达至10万人次。

莎阿南市长拿督阿末查哈林说,朝2030年低碳城市目标迈进,当局希望莎阿南的碳排放量,可以从2015年开始减少45%至3万1914.54吨。

他今日邀请媒体代表巡视电动巴士的全程路线后这么说。



他说,为了改善当地公共交通服务环境,当局也特别兴建一座候车站,以便让巴士、德士等公共交通,有规划的接载从19区电动火车下来的乘客。

“至于对应第一路线的巴士需求,我们也有意增加巴士数量,但或会要求州政府拨款,否则就将巴士从搭客少的路线调到搭客量高的路线。”

他说,市政厅每月都会向掌管交通事务的高级行政议员邓章钦汇报精明巴士的进展,因此会提出出市政厅的要求。

出席者包括RapidKL公司莎阿南区经理沙里布丁、莎阿南车站经理迪诺马斯迪及快捷巴士双威车站维修小组主管鲁斯娜等。

市长:胥视设施供应未来或全面采用电动巴士

电动巴士于4月1日开始投入运作后,广受乘客欢迎,阿末查哈林说,市政厅确实有意在未来全面采用电动巴士,惟一切需视成本及快捷巴士(BRT)的设施供应。

他说,电动巴士行驶时,引擎较为安静,因此乘坐时也较为舒服,让人民更想要搭乘。

“电动巴士主要利用电池运作,其充电站位于快捷巴士双威车站,每次充电5小时,可行驶250公里或行驶约7次的路线。”

“精明巴士有助鼓励人们使用公共交通工具,此外,市政厅也在莎阿南地区安装多个电动车充电器,鼓励人们使用电动车,从而协助减低市区内的排放量。”

他也说,市政厅今年开始每月固定推行“无车日”活动,有关活动将于4月16日邀请州务大臣前往推介,届时也将向人民介绍两款电动汽车,促进环保。

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雪隆

黄思汉:无需小题大做 向外籍人收车资非歧视

(蒲种6日讯)八打灵再也城市巴士(PJ City Bus)将向外籍人士收费,引来自由律师团(LFL)抨击,认为雪州政府就此事的辩护和做法是公然的歧视和不合理,但雪州行政议员黄思汉再次否认该措施根本不存在任何歧视,或是不尊重外籍人士,更没有剥夺外籍人士使用便宜公交的权利。

据早前报导,免费乘搭的八打灵再也城市巴士也跟随雪州精明巴士脚步,从本月15日起向外籍人士征收90仙车资,引起民众认为当局有歧视外籍人士之嫌。

其中雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁特别官员杰杰丹尼斯指收费不意味着,外籍人士被禁止乘搭,90仙只是象征性费用,市政厅无法从收费中获利,惟捍卫自由律师团认为“仇外心理”不应成为任何政府政策的一部分,认为杰杰丹尼斯的说法就好像指责外籍人士侵犯了大马纳税人的权益。

黄思汉重申,雪州政府有此政策都是以雪州人民利益为先,包括八打灵再也城市巴士或雪州精明巴士都是优先让本地人乘搭。

他强调,一些州属甚至不允许外籍人士使用,试问相关人士为何不做出批评呢?相反地将矛头指向雪州。

他指出,即使是医院或学校都有向外籍人士征收基本费用,根本无需小题大做。

“就算外籍人士属于贫穷群体,每天来回乘搭巴士上下班的费用为1令吉80仙,假设1个月30天也是约50令吉,难道这也很离谱吗?毕竟这是全世界都难以找到如此便宜的公交收费1

他昨晚在新春媒体聚餐受询时,这么指出。

黄思汉也暗讽相关人士和群体后知后觉,因这非新政策。

他指出,在2021年3月15日,雪州政府的雪州精明巴士已向外籍人士收取费用,只是八打灵再也城市巴士届时因疫情而较后收费。

他指出,收费制度启动时也曾做出探讨,外劳甚至拍照称赞,认为这是便宜的公交系统。

不会影响乘客率

黄思汉坚信,即使外籍人士需要付费,也不会影响乘客率!

询及精明巴士自从落实收费后是否影响乘客率,他则认为,目前的乘客率是无法作为标准,因所有公交的乘客率在疫情后都受到影响。

他指出,根据调查,目前的乘客率是疫情前的一半而已。

他说,很多外籍人士在疫情前都已返回家乡,造成很多领域都缺乏员工,也直接影响公交的外籍人士乘客率。

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