（纽约6日综合电）太空竞赛已进入商业时代！CNNMoney报道，特斯拉（Tesla）执行长马斯克、亚马逊（amazon.com）执行长贝佐斯及维京集团（Virgin Group）创办人布兰森，都在本业外成立了私人航太事业，争着实现自己儿时的科幻冒险梦，成为跨入太空商业旅行纪元的第1人，来看看他们实现梦想之路的蓝图与所经历挫折：

马斯克，SpaceX（创立于2002年）

策略：近年SpaceX已为美国太空总署（NASA）执行过多次国际太空站物资输送任务，现行目标为透过回收再利用火箭来降低太空旅行成本。从前火箭只能使用1次即会被废弃，无法重复使用。

挫折：过去2年SpaceX经历了2次火箭爆炸事故，第1次发生在2015年7月，1架搭载了重逾5000磅太空人补给物资与美NASA（美国太空总署）科学研究设备的火箭，发射不久即于空中燃烧解体；去年9月则是另1架火箭在发射台上爆炸，facebook（面子书）预定由该艘火箭送上太空的网路通讯卫星也因此炸毁。

成就：自成立以来SpaceX已完成30次太空任务，今年3月30日才再度写下历史，成功发射了1架二手火箭将卫星送上太空并安全着陆回收。SpaceX比其他民间竞争对手都更深入太空，曾进入到地球同步轨道（geosynchronus orbit），距离地球约2.2万英里（约3.5万公里）。

下一步：马斯克和SpaceX的野心不小，月前表示将在2018年左右载2名乘客上月球，将是SpaceX有史来首次载客任务。SpaceX的终极目标前往火星并进行殖民。马斯克曾说：“我想要死在火星上。但坠毁可不是选项。”

贝佐斯，Blue Origin（创立于2000年）

策略：如同马斯克，贝佐斯也希望能重复使用火箭以降低太空旅行成本，但Blue Origin最感兴趣的是次轨道太空载客飞行（suborbital flight）。

成就：Blue Origin已5度发射并成功着陆名为New Shepard的火箭，而且成功时间早于SpaceX。但Blue Origin的火箭最远只到达次轨道上，意味距离地球仅约60英里（约96.5公里）。

下一步：贝佐斯表示，他期望今年就能够实现太空载客旅行，但迄今仍未透露乘客想上一趟太空得花多少钱。另外，Blue Origin正在开发新型火箭New Glenn—-据说可完成难度更高的太空任务，例如搭载卫星与其他物资进入运行轨道。

布兰森，Virgin Galactic（创立于2004年）

策略：Virgin Galactic与Blue Origin相似，聚焦于次轨道载客旅行。但不同于传统火箭，Virgin Galactic开发出可重复使用的太空飞行器SpaceShipTwo，形似飞机但速度更快，每小时可达2500英里。

根据Virgin Galactic的规划，SpaceShipTwo可先载人到距离地球约10英里高空，再放出太空船，让太空船运送旅客到距离地球约60英里的太空中漫游。Virgin Galactic已开始售票，每张票要25万美元（约110万令吉），但曾饰演乔布斯的好莱坞男星艾舒顿库奇（Ashton Kutcher）等多位名流已报名。

问题：截至目前为止，Virgin Galactic试飞距离不曾超出地球表面13英里（约20.9公里）以外，而且2014年曾于加州试飞时发生爆炸坠毁，造成1名驾驶员丧生，迄今都仍处于组织重新整顿状态。

下一步：Virgin Galactic去年开始测试升级版SpaceShipTwo，但尚未表明预计何时可进行商业旅行。

新闻来源：苹果日报