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【独家】不惧大船只恐无处泊车
小邮轮怕封路赶财神

近期有不少大邮轮选择停靠在瑞典咸码头,促进了槟州旅游及经济的发展。

(槟城6日讯)不怕大型邮轮来抢客,只怕交通混乱及缺少停车位。近期,瑞典咸码头迎来了不少大型邮轮停驻,间接带动了槟城旅游经济的发展。而瑞典咸码头更在3月13日当天,同时有4艘大邮轮先后停驻,带来了1万名游客。加上大型邮轮配套宣传不断,近日也掀起了搭邮轮热潮,大邮轮也成了近期最夯的旅游消遣选择。

惟在面对各大型邮轮的“来势汹汹”下,小型的休闲邮轮是否会面对大冲击?是否会面对“大邮轮抢客”的局面?本报记者走访数家小型休闲邮轮公司业者,答案却出乎意料的没有受到大型邮轮抢客的影响,反倒是当局在大邮轮停靠时,在瑞典咸码头旁的旧关仔角路以及敦赛昔峇拉巴路段封路,所造成的交通混乱及缺少停车位,才是影响小型休闲邮轮业者的最大因素。



业者认为大艘邮轮并不会影响小型休闲邮轮的生意,毕竟各别主打的路线不同。

休闲邮轮业者:路线不同顾客群有别

本地知名L.T.H休闲邮轮负责人阿裕接受《南洋商报》访问时表示,大邮轮停靠瑞典咸码头,没有对他们这种小型邮轮的生意带来威胁,毕竟大小邮轮走的路线不一样,且价格也不同,所吸引的顾客群也因此有别。

他透露,L.T.H小型休闲邮轮每天有两趟航程,即早晚各一次,早上登邮轮的游客,会在当天傍晚就下船;晚上登邮轮的游客,则隔天早上下船。而每天的两趟航程,都会到公海,且到来小型休闲邮轮的游客多是登船赌博消遣。而每个月的最后一个星期三,则会到普吉岛三天两夜游。由此可见,和大艘邮轮的主打路线不一样。

他指出,每当有大邮轮停靠之前,当局就会提早通知他们这些小型休闲邮轮业者,以便安排各大小邮轮停靠时间,避免为了抢停靠地点而引起不必要的麻烦。

不过,亚裕告诉记者,每次大邮轮靠岸时,基于游客量大,当局都会在瑞典咸码头旁的路段封路。他认为,此举造成了小邮轮的游客无法进入赛昔峇拉巴路及旧关仔角路泊车。



他说,尽管瑞典咸码头附近有个露天停车场(即槟州议会前),惟停车位不足够,因为该露天停车位是提供给公众,即使不是邮轮游客,如附近的上班族也可以使用。

他说,加上该停车场是属于槟岛市政厅,如果碰上市政厅有活动或节目,有关停车位并不允许外来者泊车。

他表示,这为欲登小邮轮的游客带来不便,他也因此接获不少投诉。

交通混乱引顾客不满

另有小型休闲邮轮的负责人娜塔莎表示,其实大邮轮并没有直接影响到小型邮轮的生意,毕竟各有各做,且主打的路线不一样。

她说,大型邮轮比较趋向豪华路线,而小型邮轮则比较集中在赌博性质的消遣,且都是本地客为多。至于豪华邮轮则多是其他州属或外国游客为多,有的大型邮轮则是途经瑞典咸码头而选择停驻。

她说,本身所销售的配套除了小型邮轮之外,还包括从槟城前往浮罗交怡,抑或是前往棉兰的渡轮航程,基本上和大型邮轮的顾客群是完全不同的,所以没有带来影响。

她坦言,每当面对当局封路时,业者们就要面对该处交通混乱,顾客批评没有足够的地方泊车的问题。她直言大邮轮来多少都不怕,最怕是停车位不足,引起顾客不悦。

当局在大邮轮停靠时,将敦赛昔峇拉巴路封路,引起小型邮轮游客的不便。

独家报道:翁懿娴

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杨顺兴:今年次数逾161次 邮轮停靠瑞典咸码头日增

(槟城23日讯)槟城港务委员会主席拿督杨顺兴指出,根据目前的码头预订停靠数据显示,瑞典咸码头今年的国际邮轮停靠次数预计达到最少161次,次数预料会更多,这确切展现市场的高需求量。

他表示,一般上靠岸的邮轮,尤其是国际邮轮都会在2至3年前就开始向槟城港务委员会预订靠岸日期。因此他深信,国际邮轮接下来的停靠次数会逐步增加。

他今日在槟城港务委员会办公室召开新闻发布会时,这么讲。出席者有槟州港务委员会董事拿督沙马拉祖、槟州港口有限公司技术服务、邮轮和渡轮运营部主管莫哈末尼占和米奥。

“根据去年的数据显示,瑞典咸码头的邮轮停靠次数为156次,与今年截至今日的161次的同比有显著的上升趋势。

“今年1月至3月,瑞典咸码头共迎来47万3517名邮轮游客,去年同期则迎来40万2268名邮轮游客,同比增加17.71%。”

他形容,2023年全年共迎来150万5018名国际邮轮游客,他有信心今年的数字将会超越这个记录。”

杨顺兴指出,该委员会不仅欢迎国际邮轮停靠,也鼓励本地的邮轮业者能够积极开拓邮轮路线,推展更多的旅游配套,推动槟州旅游业及经济,尤其是在7月至10月的邮轮旅游淡季期间。

他强调,此举将会吸引国内市场和东南亚地区游客,槟城港务局委员会在这方面将会给予协助,同时积极推动及促进槟城瑞典咸码头成为母港。

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