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瓜冷 梳邦 沙白投入服务
精明巴士7月增3路线

本届雪州议会州议员出席率欠理想。

雪州议会

(莎阿南3日讯)雪州“我的雪兰莪精明巴士”3条新路线,预计2017年7月投入服务。



掌管工商与交通事务的高级行政议员拿督邓章钦披露,雪州11个地方政府,于3月6日及7日向雪州公共交通固定委员会提呈“我的雪兰莪精明巴士新路线建议”,除了早前已知道的瓜冷区新路线,也会在梳邦再也市议会辖区及沙白安南县议会辖区投入服务。

他说,梳邦再也会有13.26公里巴士新路线,从沙登电动火车站往沙登岭第6区,此外,沙白安南区是从沙白安南镇─双溪侨华─双溪浪─新沟街上,全程40.6公里。

“此路线连接3个镇,包括双溪侨华、乌暹街上及新沟街上,方便11所学校学生享有巴士服务。”

邓章钦是总结辩论苏丹御词时这么说。

另外,针对双溪武隆区州议员拿督三苏丁早前指联邦政府迎来2079亿6000万令吉投资,是雪州的26倍,邓章钦表示这说法不成立。



“那是因为该投资总值包括了工业领域(28%)、服务领域(68%)以及主要领域(4%), 而雪州的78亿8000万令吉投资,只来自工业领域而已。”

他说,全国工业领域投资达584亿7000万令吉,雪州占13.47%,另外雪州取得11亿令吉来自服务领域的投资。

邓章钦:我的雪兰莪精明巴士新路线也将在沙白安南区投入服务。

议长:议员应尽责聆听答案

第13届第5季第1次雪州议会迈入第二周,但问答环节的出席率欠理想,雪州议长杨巧双促州议员们应知道聆听答案是他们应有的责任。

杨巧双说,目前仅收到加影区州议员拿督斯里旺阿兹莎的病假申请,但却有多位州议员缺席议会。

她指出,州议员有多个管道了解课题,包括上午90分钟的问答环节、附加提问及行政议员总结,议员尽管无需全天候都在,但应了解何时轮到他们提问。

多位州议员今早缺席聆听问答,当中在上午时段,雪州反对党议员中仅龙溪区州议员沙龙出席,10分钟后才陆续有两三位议员进入议会。

杨巧双强调,如果他们(州议员)不在,即放弃机会。

“由于提问的议员缺席,避免资源浪费,当局被逼‘跳题’不答,但聆听答案是代议士责任,可是近期趋势却倾向在议会外开记者会。 ”

达罗雅:随着55岁以上人口将增加,雪州将设退休村。

达罗雅:应对老龄化雪发展机构建议设退休村

掌管雪州卫生、福利、妇女与家庭事务的行政议员达罗雅披露,至2020年,巴生谷地区55岁以上乐龄人将增加20%,健康护理需求也将随之增加,雪州发展机构建议设退休村,为人民提供乐龄住区。

她说,雪州发展机构与一家私人公司商讨,在雪州发展机构位于柏南再也,一幅占地40亩的地段,耗资2500万至3000万令吉建设退休村。计划分三期展开,预计耗时5年完成。

她是回应哥打胡姬区州议员耶谷沙峇利口头提问时这么说。

“这项建设的目标是中等及中上收入者,会设400单位住宅,附设有乐龄护理与亲善乐龄环境。”

西海岸大道雪州范围路线建设发展达30%

西海岸大道(WCE)在雪州辖区范围的路线建设已发展了30.19%,截至今年2月,仅剩位于第七区阿三爪哇─丹绒加弄的路线设计和征地程序,仍在联邦政府和雪州政府处理的阶段 。

掌管州基本建设、公共设施和农业工业事务行政议员再迪说,雪州政府早于2005年的雪州行政会议,已考量并同意了西海岸大道的建设。

22工程延宕

再迪说,截至上月9日,由雪州公共工程局负责的工程中有22项工程的进展,较原定计划延迟逾一至两个月。

“其中18项工程延迟2个月以上,另外4个延迟逾1个月。”

他说,一旦工程慢,承包商须重新核实,拟新工作表,才能获批准展延工期。

再迪是回应哥打胡姬区州议员耶谷口头提问雪州公共工程局工程延迟进展时这么说。

他说,截至2016年,雪州公共工程局开销92.2%已达绩效指标,而工程延迟其他因素包括征地、迁移地下水管等。

他说,工程若有延迟,将终止承包商合约,以新承包商顶替。

此外,回应中路区州议员阿都拉尼口头提问时,他表示中路至本查阿南的道路提升工程,截至上月16日已完成89.7%。

他说,公共工程局每3个月对道路工程进行安全测试,承包商须负责修剪路边杂草、告示油漆及水管修理。

再迪:植物工厂技术适合城市区釆用。

展开精明农业计划施肥技术种辣椒哈密瓜

因应市场需求,雪州政府通过农业局展开精明农业计划,通过施肥技术专注辣椒与哈密瓜(rock melon)种植。

再迪指出,至今有490名农民在1088面积的地段,以施肥(fertigasi)技术种植,而农业局的目标是于今年生产100万株辣椒树苗(polibeg)以及70万哈密瓜树苗。

他是回应鹅麦斯迪亚区州议员哈斯布拉口头提问有关雪州农业新科技时这么说。

他说,农业局倡议精明农业,并试验和宣传植物工厂(plant factory),即在小范围以水耕培植及光源提供营养来源种植蔬果,这项方法适合城市区釆用。

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黄思汉:无需小题大做 向外籍人收车资非歧视

(蒲种6日讯)八打灵再也城市巴士(PJ City Bus)将向外籍人士收费,引来自由律师团(LFL)抨击,认为雪州政府就此事的辩护和做法是公然的歧视和不合理,但雪州行政议员黄思汉再次否认该措施根本不存在任何歧视,或是不尊重外籍人士,更没有剥夺外籍人士使用便宜公交的权利。

据早前报导,免费乘搭的八打灵再也城市巴士也跟随雪州精明巴士脚步,从本月15日起向外籍人士征收90仙车资,引起民众认为当局有歧视外籍人士之嫌。

其中雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁特别官员杰杰丹尼斯指收费不意味着,外籍人士被禁止乘搭,90仙只是象征性费用,市政厅无法从收费中获利,惟捍卫自由律师团认为“仇外心理”不应成为任何政府政策的一部分,认为杰杰丹尼斯的说法就好像指责外籍人士侵犯了大马纳税人的权益。

黄思汉重申,雪州政府有此政策都是以雪州人民利益为先,包括八打灵再也城市巴士或雪州精明巴士都是优先让本地人乘搭。

他强调,一些州属甚至不允许外籍人士使用,试问相关人士为何不做出批评呢?相反地将矛头指向雪州。

他指出,即使是医院或学校都有向外籍人士征收基本费用,根本无需小题大做。

“就算外籍人士属于贫穷群体,每天来回乘搭巴士上下班的费用为1令吉80仙,假设1个月30天也是约50令吉,难道这也很离谱吗?毕竟这是全世界都难以找到如此便宜的公交收费1

他昨晚在新春媒体聚餐受询时,这么指出。

黄思汉也暗讽相关人士和群体后知后觉,因这非新政策。

他指出,在2021年3月15日,雪州政府的雪州精明巴士已向外籍人士收取费用,只是八打灵再也城市巴士届时因疫情而较后收费。

他指出,收费制度启动时也曾做出探讨,外劳甚至拍照称赞,认为这是便宜的公交系统。

不会影响乘客率

黄思汉坚信,即使外籍人士需要付费,也不会影响乘客率!

询及精明巴士自从落实收费后是否影响乘客率,他则认为,目前的乘客率是无法作为标准,因所有公交的乘客率在疫情后都受到影响。

他指出,根据调查,目前的乘客率是疫情前的一半而已。

他说,很多外籍人士在疫情前都已返回家乡,造成很多领域都缺乏员工,也直接影响公交的外籍人士乘客率。

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