（吉隆坡1日讯）大马数字自由贸易区（DFTZ）要在72小时内把商品运送到全球任何一个地点，国内贸工部第二部长拿督斯里黄家泉指出，与云南相接至新加坡的“泛亚铁路”必须先打通。

他说，中国的铁道运输已与欧洲18个城市完成衔接，目前每天有3个班次开往欧洲，每个班次耗时16天；若“泛亚铁路”打通了，也意味着大马也可通过中国衔接至欧美18个城市。

铁路运输较廉宜

“这对大马的中小企业，可说是商机潜能无限。”

黄家泉今日于“中国咸宁-大马吉隆坡茶文化交流暨茶产业推介会”上致辞时，这么说。

他说，与运费高昂的空运及耗时40至60天的海运相比，铁路运输较廉宜，耗时较短，是最适合如茶叶、榴梿等食品的运输途径。

他指前首相敦马哈迪医生当年提出的“泛亚铁道”概念，在东南亚各国之间已达初步共识。

他说，随着销售网络逐渐扩大，马中双边贸易额有望从目前的1000亿美元（约4427亿令吉）增至1600亿美元（约7083亿令吉）。 

出席者还包括大马茶业商会署理会长刘俊光、中国咸宁市市长王远鹤、中国驻马大使馆商务处代表翟毅勃等。

结合马中原材料研发新产品

黄家泉建议结合大马及中国的原材料，合作研发诸如“榴梿茶糕点”新产品，外销至东盟及欧美国家，缔造马中双赢局面。

他说，中国仅向大马进口100万令吉茶叶，反之我国向中国进口逾5000万令吉茶叶。

“根据2015年数据显示，马中茶业双边贸易额为4940万令吉，去年超过5700万令吉。”

美检讨贸易逆差影响不大

针对美国欲检讨与亚洲国家的贸易逆差问题，黄家泉指出，对于大马来说，本地商家影响不大，反而在马设厂的美国商家将首当其冲。

他说，其实近半从大马出口美国的产品都是美国厂商的半成品。

“因此，根本不是大马占他们（美国）的便宜，若它真要处罚我们，深受其害的将会是美国商家。”

大马是在美国“检讨”贸易逆差的名单内。

中赞马挺茶产业发展

王远鹤赞扬大马支持茶产业发展，不仅有传统“拉茶”及“花草茶”，更有直接以“茶”命名的特色小吃“肉骨茶”。

“茶文化成为大马地方文化的重要组成部分，也是人民日常生活中必不可少的传统。”

翟毅勃指出，据中国海关统计，去年马中茶业贸易总额为4709万美元（约2亿1049万令吉），同比增长55%。

“中国中部省份与马交流日益增多，湖北作为中部省份之一，2016年与马双边贸易额达7.2亿美元（约32亿令吉），居于前列。”