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武吉丁宜花园居民反映心声
铁路启建忧被迫迁

武吉丁宜村长刘焕伦(前排左四)与刘开强手持东海岸铁路图测,坦言与受影响居民共同面对困境。

(武吉丁宜1日讯)东海岸居民期待已久的东海岸铁路(ECRL)7月动工在即,近日引来武吉丁宜花园20多户居民的恐慌,担心家园需让路兴建铁路,而被迫搬迁,今日纷纷向村委会与民政党吉打里选区领养人拿督刘开强反映心声,希望政府体恤民困,寻求更好的解决办法,不要迫他们搬。

受影响的居居民表示,他们年纪已大,既使政府作出赔偿,但因建筑费用昂贵,他们已没有能力重建家园。



东海岸铁路(ECRL)7月动工在即,武吉丁宜花园20多户房屋需让路。

刘开强:居民勿过虑

今日中午约有30名受影响的居民出席在当地多元化礼堂举行的对话会,刘开强表示,东海岸铁路已势在必行,在文冬通往雪州鹅唛的路线图是否涵盖地面铁路或只是建造隧道,至今仍未明确,他相信政府相关单位在征用任何私人土地前,必会与人民进一步沟通,包括土地和金钱赔偿,因此他呼吁居民勿过于忧虑,他会积极跟进,要求政府明确交待。

村长刘焕伦指出,ECRL路线图是于3月22日至6月在文冬土地局公开展示,让居民提供意见。

村长:逾20户受影响

他说,根据图测,武吉丁宜花园有20多户居民的土地受影响,地段谝号已列出,但居民至今仍未收到土地局的通知信,整个情况还很模糊,他希望受影响居民踊跃提出他们的疑问,以便向政府反映。



出席对话会的尚有民政党武吉丁宜支部主席黄海林市议员、文冬民青团长刘国全。

铁路途经地区混淆——杨业平(77岁)

武吉丁宜花园铁路经过地区令人混淆,例如左右两边的房屋受波及,中间房屋却没有受影响。

我希望村委会在下次的对话会邀请官员一起出席,并拿出铁路图测向居民分析。

覃家龙、永安父子恐家园不保,忧心忡忡。

年迈无力重建家园——覃家龙(69岁)

我以种菜为生,政府于1975年兴建加叻大道,我全家被迫于1984年从武吉丁宜旧区搬到新区(又称武吉丁宜花园)门牌42号,当年政府坦言会给予房屋和金钱上的赔偿,但最后我只收到政府的4000令吉赔偿。

当年我年轻力壮,还可以省吃俭用,辛苦重建家园,如今我已年老,有心无力。

盼一切保持原状——覃家龙儿子覃永安(19岁)

我的家只是一间板屋,我全家在此安居乐业,父亲年纪已大,我希望一切保持原状,无需搬迁。

难以负担不愿搬迁——农民李官顺(68岁)

我从直凉搬到武吉丁宜,不愿搬迁,因为地税很贵,加上建筑费用,难以负担。

若在无可奈何下搬迁,政府也应作出合理赔偿,包括土地建屋和金钱损失。

何亚华指着家园说:“我的屋子受铁路影响。”

盼有更好办法取得双赢——何亚华(59岁)

我是从旧区搬到新区门牌52号,少说已有22年,过去也曾在新区高压电下,被指令搬迁到目前的地方。我曾到文冬土地局看过铁路图测,所经之处有波及我的屋子。

建立一个家不容易,尤其在目前百物涨价的时刻,希望政府有更好的办法取得双赢,无需让居民搬迁。

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财经新闻

澳洲铁路项目加持 金务大250亿新合约在望

(吉隆坡13日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)联营公司获澳洲铁路合约,分析员持正面看法,推动公司朝着全年新合约250亿令吉的目标稳步前进,维持“买入”评级。

兴业投行研究分析员在报告中提及,金务大澳洲子公司DT基建,与Alstom运输澳洲公司成立的联营公司AD Alliance,赢得澳洲珀斯铁路网的信号项目。

据悉,该联营公司将作为铁路网络上的公共交通管理局高容量信号 (HCS) 的设计、供应、建造和维护项目的首选投标人。

分析员认为,这一进展为接下来的合约谈判拉开序幕,并估算总合约规模将远远超过10亿澳元(约30.9亿令吉)。

分析员以10亿澳元预测价值为前提,假设DT基建拥有50%份额,那获取的合约价值达5亿澳元(约15.5亿令吉),将促使其2024财年新合约累计达9亿澳元(约27.8亿令吉)。

上述的高容量信号项目,涉及列车控制系统的升级,以将快达到使用寿命的现有固定区块系统,升级为移动区块系统。 

根据报告说明,移动区块系统会强制列车速度限制,以保持列车之间更近但安全的距离,从而使更多列车能够更频繁地运行。

“DT基建对信号、通信和系统集成相关项目并不陌生,因为其曾从澳洲铁路公司V/Line公司手中,获得600万澳元的信号和通信服务合约。”

分析员指,截至1月底,DT基建手握46亿令吉订单,占金务大总额240亿令吉未完成订单的19%。

“根据我们估计,金务大今年迄今已取得约60亿令吉新合约。 ”

除了HCS之外,分析员指出,公司近期预计还可获的合约规模约20亿至40亿澳元(约61.8亿至123.6亿令吉)的东郊区铁路环线(从威夫利谷到博士山)第二个隧道工程。

料获更多本地合约

国内方面,潜在合约则包括平均合约规模7亿至8亿令吉的沙巴泛婆罗洲高速公路1B期,以及估计60亿至100亿令吉的槟城轻快铁珍珠线第1段。

有鉴于此,分析员认为,公司2024和2025财年250亿令吉的新合约目标有望实现。 

目前,分析员维持盈利预测,以及6.30令吉目标价。

“我们认为,金务大目前合约达240亿令吉,14倍本益比估值并不高,因为在2017年中的建筑上升周期期间,该公司累计合约仅78亿令吉,本益比估值却达16倍。”

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