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业者:每周报价使油价波动
“油站生意犹如赌博”

怡保多家油站如常运作,没举办任何促销活动。

(新山、怡保30日讯)燃油如今改为每周三报价,油价上下波动变得更频,业者感叹做生意宛如赌博。

本地油站业者也披露新政策的这一轮宣布导致部分业者亏钱,因为库存里的燃油“贵买”,在昨天报价后“廉卖”,业者吃了暗亏,有者损失达数千令吉。



在柔佛,峇株县巴力士隆加德士油站威士金有限公司业者拿督陈德波受询时指出,他与同行都确定会根据新顶价卖油,绝不会低于顶价。

陈德波:每周油价不论涨还是跌,消费者都是赢家。

新制惠及消费者

他说,基于此次新价下调幅度颇大,油站业者利润已受到重创,眼下他已做好心理准备面对5000至6000令吉的亏损。

他分析,新制下,每周的油价不论是涨还是跌,消费者都是赢家,一旦油价涨,消费者可赶在周三晚添油;反之,倘若油价跌,消费者则可忍耐片刻,过了周四凌晨时分才添油,总而言之,消费者丝毫没损失。

他说,油站业者的盈利其实很稀薄,周三晚政府宣布油价下滑后,前往油站添油的轿车少之又少,当天销量已大打折扣,而消费者等到过了周四凌晨时分才去打“便宜”油(属于有关油站库存),油站业者被逼贵买廉卖,因此面对亏损。



“新制度不利于油站业者,业者已不可能调低价格来讨好消费者。”

入货成本高业者亏本卖

怡保一名不愿具名的业者则说,“之前我们入货时成本较高,但昨天政府报价后,我们只能以比之前低的顶价出售燃油,结果吃了哑巴亏。”

提及促销,部分业者指出,申请办优惠促销活动的事宜交由石油公司决定,若某品牌的石油公司向政府提出申请及获批,届时该品牌分布在全马的油站,将以统一的优惠价卖油。

业者认为,有关申请手续繁琐,相信多数个别的油站业者都不会提出申请,但油公司属于大公司,较易申请,但业者希望石油公司勿申请,以免业界产生恶性竞争,让同业斗得你死我活。

针对社交网站广泛流传一些文章指只要下载某个手机应用软件,就能得知各油站的油价,业者表示有关软件提供的资讯并不正确,甚至显示有些油站的RON97汽油比RON95汽油便宜,这很不符合逻辑,公众勿轻信。

邓授文:担心业界之间掀起削价战。

部分油站自费送赠品

多数业者按顶价卖油

“燃油每周报价”措施今日开跑,根据观察,国内大部分的油站业者都根据顶价卖油,就算有促销,也是自费赠送一些赠品。

担心掀起削价战

新措施落实至后的逾12小时,柔州长春山庄BHP油站业者邓授文受访时披露,他听闻柔南一带有4、5间油站业者,自费进行赠品促销,凡客户消费一定数额的燃油,可获赠蒸馏水、纸巾等小礼品。

邓授文也提到,总公司与同业现阶段仍在观望,以了解新措施如何影响市场动向,同业最担心的就是业界之间掀起削价战,造成恶性循环,带来不健康的市场竞争。

他强调,油站业过去予人的印象是高利润行业,事实上,这景象早已一去不复返,削价引客的策略并不被鼓励。

他相信各汽油公司近期内将开会讨论燃油每周报价的影响,拟策调整行销策略。

王俊业:新措施将让油价更贴近市价。

运输业成本管控更繁琐

柔佛罗里同业公会会长王俊业表示,过去燃油价格每月调整一次,如今每周一次,同业在处理成本管控包括计算成本在内,工作变得更繁琐与频密。

他表示,根据油站业者说法,新措施将让油价更贴近市场价格,长期而言将带来更具竞争力的市场,这对罗里运输业也算是好事。

避免同业恶性竞争

不考虑申请促销活动

在霹雳州怡保,多家油站仍依照政府制定的油价卖油,也没进行任何促销活动,一切如常运作。

《南洋商报》记者走访多家油站,业者纷纷表示,他们会持续观察新措施情况,且为了顾及整个油站市场利益及避免引发同行恶性竞争,暂不会向政府申请优惠促销活动。

油站业者李雅财受访时表示,在考虑同行利益的情况下,他目前只会根据政府报价调整其油站的油价,不考虑申请展开促销活动。

生意更难做

在雪森两州,巴生谷和芙蓉一带的绝大部分油站业者,也都根据顶价出售燃油。

受访油站业者认为,过于频密的报价影响业者作业,不但造成计账困难,也导致业者需承担“贵来便宜卖 ”的风险,面对亏损。

他们也相信,日后各油站之间的竞争会变成更剧烈,油站业生意会比早前更难做。

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拉菲兹:今年削减汽油补贴 “集中帮助低收入者”

(吉隆坡17日讯)为了缩小财政赤字,大马政府将在今年削减汽油补贴,这也意味着针对性燃油补贴机制势必于今年内落实。

经济部长拉菲兹强调,政府已准备就绪,把重点放在协助有需要的人民:“政府会坚持这么做(落实削减补贴的计划),并且需要在通胀风险中良好管理补贴削减的顺序。

根据彭博社报道,拉菲兹指为了实现4.3%的财政赤字目标,政府必须遵守一定的时间表,否则令吉兑美元将会持续下跌。

他提到,目前的模式是让高收入群体(T20)家庭成为受助者的53%比率,但这被认为不能持续落实。

拉菲兹说,政府计划逐步取消RON 95汽油的一揽子津贴,因RON 95汽油是人民广泛使用的燃料。在2023年,政府就已为该汽油支出810亿令吉的补贴。

目前我国政府承担了大部分燃油和食用油的价格补贴,导致国库状况紧张,政府计划今年把预算赤字从2023年占国内生产总值的5%,缩小至4.3%。

针对马币贬值课题,拉菲兹说,令吉的表现并没有削减外来投资者来马的兴趣,也没有挫败政府的发展雄心,因此他不太担心。

他强调,该部的关注点是令吉的波动没有引发我国长期重组的负面影响,而政府会致力于把吉隆坡打造成全球初创企业融资的首选目的地,打开东南亚更大的服务市场。

“我们努力的关键在于对经济展开结构性改变,以在大马建立世界首屈一指的初创生态系统。”

他指鉴于大马固有优势,我国能创造一个更好的初创企业、技术和数字行业的环境。

根据报道,令吉兑美元于今年已贬值约4%,周二的交易价格接近1998年亚洲金融危机以来的最低水平。

报道指以首相拿督斯里安华为首的联邦政府需要取消巨额补贴并扩大收入基础,以增强投资者对我国的信心。安华于2022年杪任相后,也一直致力于应对国内成本上升的问题。

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