（吉隆坡25日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）预计于明年推出航空业新条例，在奖罚分明下，服务素质不理想的机场公司将受罚；反之，表现卓越者可获得奖赏。

该委员会总运营长阿兹米尔说，有关监管框架将在今年第三或第四季完成，到时，包括马来西亚机场控股公司将了解新监管框架的确切范围。

马来西亚机场控股公司管理国内39个机场。

据The Egde报道，阿兹米尔指出，马来西亚航空委员会和相关利益者一起研究及拟定监管框架，推行根据机场服务表现来提供财政奖掖或处罚。

他指出，作为民航服务独立监管单位，该委员会将让机场公司了解其监管界限，如厕所的清洁度、机场手推车供应及移民柜台的列队管理。

他说，机场方面将清楚了解所必须遵守的服务标准，还有不符合服务标准所需负起的代价。

他说，已调涨机场税，必须和机场服务相称。

“我们目前正在和航空公司、机场公司及地面服务员讨论草拟监管框架，也同时向乘客了解，他们所期待的最重要机场服务。

“虽然监管框架对我国而言是一个新东西，不过其他国家的基础已采用，包括都柏林及希思罗机场，这些机场的服务已获得提升。”

立法管制航空执照申请

阿兹米尔指出，马来西亚航空委员会已成立一年，今年是继续努力去年所做的一切。

他透露，该委员会将采取步骤，把目前申请或更新航空服务执照（ASL）或航空服务准证（ASP）的需求，加以立法管制。

他说，新条例将阐明申请人必须严格遵守的标准。

机场税是由航空公司向出境乘客征收，然后交给马来西亚机场控股公司。

亚航于2011年12月，要求马来西亚机场控股公司签署服务水平协议，以便亚航同意迁入第二吉隆坡国际机场（klia2），亚航是这个新机场的最大租户。

马来西亚航空委员会将致力确保国内所有机场征收同等的机场税，在第一轮的调整中，从国内42个机场包括第二吉隆坡国际机场出境的所有国内班机乘客，机场税在今年1月开始调涨至11令吉。

之前，第二吉隆坡国际机场机场税收费为6令吉，吉隆坡国际机场（KLIA)及其他机场9令吉。

吉隆坡国际机场国际班机及其他机场的机场税，也从原有的65令吉，调涨至73令吉；第二吉隆坡国际机场机场税则从原有的32令吉调涨至50令吉。

与此同时，东盟也推出35令吉的新机场税收费。

在第二轮的检讨中，第二吉隆坡国际机场的50令吉机场税收费，将在明年1月统一为73令吉。