（八打灵再也24日讯）大马车商公会（MAA）主席拿督艾莎阿末点出，目前车商面对的三大问题，即消费者信心不足、银行收紧放贷加上令吉兑外汇持续疲软。

其中，令吉疲弱已经导致国内车商利润空间受挤压，但车商面对两难局面，若不上涨车价，业者没有盈利；若上调车价，会失去市占率。

不过她也坦言，在逼于无奈下，车商仍会上调车价。

“车价是否调涨取决于个别车商，目前市场竞争非常大，若不涨价，车商没什么盈利，有的甚至亏损。

“这是鸡与鸡蛋的情况，我无法代表所有车商回答车价是否会上调，但到最后，若车商无法保持或没有盈利，没有人会愿意做不赚钱的生意，因此他们必须上调车价，这是由于汇率的影响。”

她今天在主持大马车商公会年度大会后受询时，对媒体发表上述谈话。

在今日举行的理事会（2017至2018年）改选中，艾莎阿末再次蝉联主席职，副主席（贸易）则为K达维德仁、副主席（政策与条例）拿督洪文明博士及另一副主席（制造）为阿克巴达尼尔、名誉秘书兼财政郑承福 ，6位理事黄庆云、徐主橼、贾福顺、郑毅勉、拿督三森和西华拉仄。

销量料微增1.7%

针对公会早前预测今年轿车与商用车辆总销量将增长1.7%，即59万辆，她表示，公会在7月才会重新决定是否调整这个预测，因此截至目前，公会仍然维持1.7%增长的预测。

她说，由于国家银行昨日发布年报时指出，家庭债务占国内生产总值（GDP）达88.4%，低于2015年的89.1%。

“加上2017年的农历新年落在1月杪，比2016年的2月来得早，导致许多人在今年1月之前购买新车，所以2017全年的总销量预期将取得1.7％。”

仅英镑跌惠及进口商

令吉兑外汇的波动，车商有喜有忧。

艾莎说，去年英镑兑令吉的平均汇率为5.7807，而今年的汇率5.485，下跌约5.5%。

“从英国采购的车商则从中受惠。”

她也说，欧元兑令吉的平均汇率为4.7334，去年同期则为4.518，上涨4.77%。

“美元兑令吉的年平均汇率为4.4435，去年同期则是4.086，上涨9.21%。”

她说，日元兑令吉汇率今年的平均汇率为3.9089，去年同期则是3.6024，上升8.51%。

“所有从日本、美国或使用美元、日元采购的车商，受到令吉汇率走软的影响最深。”