（墨尔本23日综合电）周五开始在阿尔伯特公园赛道上演的澳洲大奖赛，将揭开新赛季F1赛车的序幕。

新赛季、新老板、新规则、新车手及新轮胎，在各种新元素下，赛道秩序是否也将发生变化，有车队可以真正威胁到过去3年处于支配的马赛地吗？

至少季前测试给出的信号是“积极”的。尽管因为各种各样的不确定性，谁都不会把季前测试的成绩“当真”，可是“红马”法拉利的表现还是足够引起车迷们的关注，当然也包括卫冕冠军马赛地。

法拉利在上赛季的季前测试表现同样抢眼，可是结果一整个赛季下来却未能获得一场胜利，所以今年他们明显吸取了教训，因为他们同样很清楚，马赛地还没拿出全部。

所以，本周末前排秩序最大看点，就是法拉利能有多接近马赛地。

这是一个没有卫冕车手总冠军的赛季，因为马赛地的德国名将罗斯伯格不玩了。

汉密尔顿大热门

因此，马赛地的英国名将汉密尔顿无疑是最大的热门人选，毕竟就季前测试来看，替代罗斯伯格的博塔斯还无法威胁到小汉，对马赛地的竞争对手们来说，这或许也是个好消息。

整个冬测，马赛地的W08跑了最多的圈数，虽说每每规则上的大变对处于统治地位的车队来说都不是什么好事，但马赛地身处第一集团的事实不会改变，问题只是，他们的优势还剩多少。

规则大变或创新格局

由于规则上的变化，新赛季赛车的下压力明显增大，根据季前测试里车手们的反映，比赛中“跟车”将变得更加困难，导致超车难度进一步加大，一旦再遇到街道赛又或是宽度较窄的赛道，更宽的赛车只会让一切变得更难。

新赛季，倍耐力更宽的轮胎令磨损衰减不再是大问题，从季前测试来看，普遍认为进站次数较上赛季平均要少一次，一方面这大概不是车迷希望看到的，另一方面对车队和车手来说，排位和发车将变得更关键。

相较马赛地和法拉利，红牛车队在季前测试里的成绩不够理想，所以该队能在墨尔本拿出怎样的表现，取决于雷诺引擎，还有纽维。

新赛季尚未开始，印度力量车队就表示，马赛地、法拉利和红牛构成的第一集团看起来难于触及，接着就是他们、威廉斯、雷诺和托洛罗索车队。

毫无疑问，季前测试里最让大家感到意外和失望的非迈凯轮车队莫属，直到最后两天的测试他们的MCL32依旧问题不断，最长的一次跑了11圈，整个8天的测试也只跑了425圈。

不管过去的三个赛季里马赛地车队是多么可怕，当规则大变的新赛季到来时，人们总是满心期待会发生一些特别的不一样！