（伦敦16日综合电）2017 F1赛车季前测试结束，法拉利新车在巴塞罗那出人意料的单圈速度，不禁让人对本月26日墨尔本揭幕的澳洲大奖赛抱以期待。

创测试最快圈速

与2016赛季落幕时的疲软相比，法拉利在首轮测试里就让人眼前一亮。对新赛季世界冠军志在必得的马赛地英国车手汉密尔顿，更是认为“法拉利看上去是大热门”。

真正的高潮在季前测试最后一天上演，莱科能跑出1分18秒634的时间，成为唯一突破1分19秒大关的车手，同时创造了整个8天测试中的最快圈速，更是接近2007年加泰罗尼亚赛道改建后的单圈纪录。

当天第二快的是红牛的维斯塔潘，但在使用相同的轮胎下，慢了0.8秒。至于汉密尔顿驾驶马赛地W08赛车，用比法拉利更软一级的轮胎，更是落后1.2秒。

整个冬季测试，个人最快单圈时间仅次于莱科能的是他的法拉利队友维泰尔，之后是新加盟马赛地顶替罗斯伯格的博塔斯，第四才是汉密尔顿。

但是，测试期间圈速榜的参考意义还不如大奖赛周末的三次自由练习，因为每支车队制订的测试项目不同。

1年前法拉利在巴塞罗那行的冬季测试里圈速相当理想，但到了墨尔本，马赛地立即在排位赛恢复巨大优势。

红牛隐藏实力 迈凯伦问题多

曾经的世界冠军四连冠车队红牛在两轮测试里都中规中矩，被认为是习惯性地隐藏实力。

但有一点可以确定，迈凯伦是热锅上的蚂蚁。总共8天的测试，MCL32收获的里程数是10支车队里最少的，比最多的马赛地相差1万公里以上。

为第二轮测试，迈凯伦新车的可靠性问题不但没有解决，反而与日俱增。他们不知道MCL32还有什么潜在的机械故障没有被发现，能否在墨尔本完赛都成疑。

就连去年重组厂商车队参赛的雷诺，都比迈凯伦情况乐观，最终以年度第5结束赛季。

去年取得历史性突破拿到年度第4名的印度力量、老牌冠军车队威廉斯、更换惹人注目涂装的托洛罗索、稳步前进的美国新军哈斯、彻底走出财政危机的索伯，都井然有序地完成季前测试任务。

如今，车队已返回各自基地，为2017赛季揭幕做最后备战。